Tat's page - バイク板3

トレーニング 投稿者：げきち 投稿日：2006/05/06(Sat) 01:12 No.1144 [返信]

ども今晩は。タイトルと真逆で、静岡を食べ尽くして帰還したげきちです。
うんうん、やはり海産物は港で食すに限りますねぇ。

で、トレーニング。
コースケさんも現在ダイエットに励んでいる様子ですが、私もこの１年で１０ｋｇ程度絞りました。
ライディングをスポーツとして捉える以上はフィジカルトレーニングは必須だと思うんです。
私の場合、身長があって筋肉質だったもので体重が落ちず、一時は運動もしないで食事もしないって荒業で筋肉量も減らしました。
現在は適度な食事と運動で体脂肪率１２％前後を維持しています。レース前には１０％を切るくらいでしょうか。

まぁ、これは極端な例です。
でもストレッチは毎日しっかりタップリしておいた方が良いと思います。それだけでも基礎代謝が上がるので、半年も続ければシャープな体型になってくると思いますよ。

シート。
切り返し時、それとブレーキング時のリアへの入力が大幅にシャープになります、固い方が。
純正のフワフワシートでも十分に走行可能ですが、より早く走らせるにはあったほうが良い装備の一つでしょう。
どうしても純正のルックスが捨て難いなら、アンコを固いスポンジの積層から削り出して、純正ルックの固いシートなんてのも面白いかもしれませんね。

近況報告 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/05/04(Thu) 00:29 No.1143 [返信]

皆様、ＧＷいかがお過ごしでしょうか？

私は、鈴鹿へスポーツ走行へ行ってまいりました。
バイクは、徐々に良くなって行ってるのですが、ライダーが徐々にダメダメになっていくようで、タイムにつながりません。
フルコース、西コースは、ベストは未だにＦ－ＮＫ（レース用マフラーとＳＰタイヤ仕様）のときのタイムです。

自主的に付けてしまったライダーのウェイトハンデ（要は贅肉）と、体が硬くなってしまったことが原因でしょうか。
皆様は、なにかトレーニングなどされてますか？

現役レーサーのコースケさん、げきちさんに質問です。
レーサーの硬いスポンジシートと、ＣＢ－１のやわいシートの両方を経験されてますよね。
サーキットなどのスポーツ走行では、やはり硬い方が適していますかね？
ご多忙のところすみませんが、アドバイスください。

マキリン１号さん、お久しぶりです。
かなりバイクが出来上がってますよね。
もう、筑波スポーツ走行デビューされたのですか？
ＣＢ－１での筑波スポーツ走行体験談、聞いてみたいです。
自分もいつかＴＯＦ、出てみたいので。
宜しくお願いします。

Re:[1138] 無題 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/26(Wed) 22:36 No.1141 [返信]

たつさん、私の日本語の使い方が変で、誤解させてしまってごめんなさい。
説明がたりませんでした。

最初から説明をさせてください。
Ｗディスク化で画像板に紹介させていただいた部品は、自分では使用しない部品です。
欲しい方がいるなら、買ってくれる方がいるならと思い、呼びかけました。“整理”なんて曖昧な表現をして、ごめんなさい。
オークションにでも出品すれば良かったのかもしれません。
経験がなかったこと、マニアックな部品であること、などの理由で、ＣＢ－１乗りが見てくれるここで紹介したらどうかな？って、思ってしまったのです。
自分は岐阜在住なので、近県のＣＢ－１乗りの方なら届けることもできるので、送料がかからずお得かな？と思ったのです。
近県の方なら、見てもらって、試してもらって、気に入ってもらえたら、買ってもらえばいいかなと思ったのです。

“すぐに売ってしまわなければならない”とか、“儲けたい”と思っているわけではありませんので、気が向いたらまた連絡してください。

無題投稿者：ハーマン 投稿日：2006/04/26(Wed) 22:00 No.1140 [返信]

>>buu3さん
画像版見ましたがその通りです。
わざわざ画像まで貼って頂きありがとうございました。

無題投稿者：buu3 投稿日：2006/04/26(Wed) 21:39 No.1139 [返信]

ハーマンさん
キャブの一番上にいくやつでしょう。画像板へ。

無題投稿者：たつ投稿日：2006/04/26(Wed) 21:28 No.1138 [返信]

いえいえ。
売りに出すのかなと思って誤解しただけです。
私は今足がCB-1しか無いから、はめかえに出すとなると車借りなきゃならないので面倒だな、と。

無題投稿者：ハーマン 投稿日：2006/04/26(Wed) 21:25 No.1137 [返信]

みなさんこんばんは。ハーマンです。
先日、キャブからガソリンがオーバーフローしているのを発見し、フロート室(？)のガスケットを交換しました。
さきほどから組み付け作業をしているのですがホースが１本余ってしまい困っています。

場所はエアクリボックスに２本ボルト留めしてある、小さな黒い箱から出ている太目のホースです。

Re:[1135] Wディスク化 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/25(Tue) 21:03 No.1136 [返信]

> つい先日タイヤ買えてなかったら欲しかったかも....orz

押し売りしようと思っているわけではありませんので、誤解しないでください。純粋に情報です。ＣＢ－１とＣＢ４００ＳＦは同じタイヤサイズです。
今使用しているタイヤをはめていただければ、タイヤは無駄になりません。

以上、純粋に情報でした。

Wディスク化 投稿者：たつ投稿日：2006/04/25(Tue) 00:06 No.1135 [返信]

つい先日タイヤ買えてなかったら欲しかったかも....orz

Re:[1133] 無題 投稿者：マキリン１号 投稿日：2006/04/24(Mon) 01:43 No.1134 [返信]

是非是非教えてもらいたいのですが、よろしいでしょか？
> よろしくお願いします。

ユウスケさん、初めまして！
自分もココでチン　タラ男さんに教えていただきＮＳＲホイールを装着しました。
まず必要なものはＮＳＲのローター、キャリパーサポート、キャリパー（自分のは８８年用）、ＮＳＲサイズのチェーン、コンバート用のフロントスプロケです。あとＣＢ－１のシャフト径に合わせる為カラーを５つ製作しました。
チェーンライン、ブレーキラインは共に０、５ミリ内になるのでブレーキローターに０，５ミリのシムを挟みました。
チェーンラインは０、５であれば許容範囲だと思いそのままです。　　　後で判明したのですがキャリパーサポートはジェイド用を使用するとカラーが４つですみます！
カラーの寸法を取るのが一番大変でした。カラーはメモしておいた紙はあるのですがなんせ細かいもので書き込むのは難しいです。画像を乗せられればいいのですが術がありません・・申し訳ありません。　　４・５インチになるとタイヤの選択が増えるのでいいですよね！　頑張って下さい！

無題投稿者：ユウスケ 投稿日：2006/04/24(Mon) 01:18 No.1133 [返信]

チン　タラ男さん
たびたび申し訳ありません。
ありがとうございます。
付くんですね！
分かりました。

マキリン１号さん
初めまして。
是非是非教えてもらいたいのですが、よろしいでしょか？
よろしくお願いします。

Re:[1131] ノーマル 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/24(Mon) 00:05 No.1132 [返信]

初めまして、ユウスケさん。
装着可能ですよ。
自分はＲＳ２５０用を使用していました。
自分はベアリング交換して、カラーを作って使用していました。
ＮＳＲ用ならベアリングはそのままで、カラーだけ作れば着くはずです。
リアのディスク径が小さくなるので、キャリパーを付けている部品の選択が何用を使うか、調べなければなりません。
自分はその部品のみ、先輩よりいただいたので、品番が解りません。
マキリン１号さんが、ＮＳＲホイールを使用しているので、詳細を尋ねてみると良いでしょう。

ノーマル 投稿者：ユウスケ 投稿日：2006/04/23(Sun) 22:57 No.1131 [返信]

初めまして！
スイングアームにＮＳＲのホイルはつくんでしょか？
この前フロントをＮＳＲを入れたので、ホイルの色が違うのが気になっているのでリアもＮＳＲのホイルを入れようかと思うのですが、付くかどうかも分からないので手を出せない状態ですので、入れているかた是非教えてください！
よろしくお願いします。

ダブルディスク化 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/23(Sun) 21:53 No.1130 [返信]

どなたか、ダブルディスク化を考えている方、いませんか？
使用しなくなった部品、整理しようと思いまして。
フロントフォーク（ＶＦＲ＋ＣＢ－１）、ディスク付きホイール（ＣＢ４００ＳＦ）、専用ホイールカラー、フェンダー（一部キズあり）です。
興味のある方、画像板をご覧ください。

無題投稿者：富士３ 投稿日：2006/04/23(Sun) 00:08 No.1129 [返信]

皆さんどうもありがとうございます。
次換えるときはスイングさせてから挑戦します。
前のコメントのエキパイ部分サンセイ→ダイシンでした間違えました

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