Tat's page - バイク板3

寒いのでヒキコモリ 投稿者：buu3 投稿日：2006/01/28(Sat) 20:27 No.673 [返信]

プラグレンチのP/Nは 89216-KT7-000、品名は「ボックスレンチ P16」です。KT7だからCBR250(MC17?)用。共通部品なので、まだ入手できる可能性あり。
お近くにホンダドリーム店かPROS店があれば(沢山あるでしょ！)、在庫と値段を聞いてみてください。もしあれば1000円しないと思います。(1990年価格で460円)

ラチェットは有れば便利ですが、普通の10mmスパナ1本でOKです。エクステンション(延長ロッド)もユニバーサルジョイントも要りません。

> エンジンが暖まっていてもエンジンの回転数が安定しません。

よく言われるのが、変な所から空気(2次空気)を吸っていること。
温まると樹脂部品が膨張して、空気が漏れる。例えば4気筒のうち1つが2次空気を吸えば、バランスが崩れる。
・キャブレターとエンジンインテークを繋ぐインシュレータの劣化
・キャブ内のパッキン劣化(確かaoさん情報)
他にもあるかも。
それが原因なら、プラグを新品にしても改善しません。

他に考えられるのは、点火・燃料・圧縮の３要素から
・プラグが劣化／プラグコードが劣化／高電圧発電系の劣化
・キャブのバランスが悪い、キャブの一部のつまり
・エンジン本体のバランスが悪い

ともあれ、アイドリング不安定は、ウチのも一緒です。ピークトゥピークで500～600rpm程度は平気で上下します。温まる前はまだマシですが、十分温まった後(30～1時間乗った後)がひどいです。
これは、完璧を求めると泥沼にはまります。プラグ新品、インシュレータ新品でも直りませんでした。
今は、アイドリングが落ちない程度に、上げて乗ってます。
(通常1300rpmを1600～1700rpmくらいに)
最新型じゃないことの宿命くらいに考えたほうがいいかもしれませんよ。

プラグを新品にする、ということは、例えるなら「半年前に換えた、正常な蛍光灯を新品にすると、交換前よりちょっと明るくなる」のと一緒だそうです。もちろん、チカチカして見るに耐えない蛍光灯を換えるのは当たり前です。チカチカしない蛍光灯でも、半年もすれば明るさは低下するので、本来の明るさが必要なら換えたほうがいい。でも、換えなくても、チカチカはしないから実用には耐えうる。余計なことを書きました。安い部品なので、あまり期待せずに換えてみてください。
イリジウムプラグは、低回転低電圧でも安定して火花が出るので、アイドリングが安定する可能性がありますが、コストパフォーマンス的にオススメできません。普通のプラグでアイドリングを上げれば充分と思います。熱価も標準でOKです。

プラグレンチ 投稿者：ao 投稿日：2006/01/28(Sat) 14:27 No.671 [返信]

ジェイドの車載＋ボックス＋ラチェットでタンク外さずに可能
CB-1車載＋板ラチェでも良いかも？
ボックスタイプのレンチ＋エクステンション＋ラチェットでも組み合わせによったらイケルかも？

プラングレンチの為だけにヤフオクで車載工具をゲット

無題投稿者：aki 投稿日：2006/01/28(Sat) 12:31 No.670 [返信]

プラグは私も車載です。それを使っても知恵の輪をしているようですが…

>私信：としさん　時間開けちゃってスイマセン。
ハンドル周りの件ですが、連絡させてもらっても良いですか？

症状投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/28(Sat) 11:57 No.669 [返信]

エンジンが暖まっていてもエンジンの回転数が安定しません。だいたい５００回転ぐらい上下にぶれが出る。
そのため、エンジン音が風邪をひいてせきをしてるように感じます。

プラグの外し方 投稿者：buu3 投稿日：2006/01/28(Sat) 09:28 No.668 [返信]

画像板へ

ＲＥ：プラグ 投稿者：taka_jam 投稿日：2006/01/28(Sat) 09:10 No.667 [返信]

＞富士３さん
＞buu3さん
自分は、ＣＢ－１の車載レンチとソケットレンチセットを使って交換しました。
ソケットレンチセットの中のエクステンシションバー（延長できるもの）や、ユニバーサルジョイント（角度を変えられるもの）を使用して交換しました、確か？タンクは外しましたが、エアクリＢＯＸは外さなくて済んでいたような気がします。タンクは簡単に外せますよ。
１番シリンダーと４番シリンダーは比較的簡単に交換できましたが、２番と３番は少し大変でした。
何本かプラグレンチをもっておりますが、ＣＢ－１のプラグの位置が深いため車載レンチでないと、カムヘッドからレンチの頭が出なくて、結局ヤフオクでＧＥＴしました。
（こんなことでバイク屋に持ち込むと、おやっさんに馬鹿にされるので）
『変な原因…たぶんプラグ』？？富士３さんどんな症状？僕はともかく、このサイト、メカニックしている人もいるし、詳しい人もいるみたいなので聞いてみては？

無題投稿者：buu3 投稿日：2006/01/28(Sat) 07:29 No.665 [返信]

『部品を換える』… 多分バルブのムシとかと推測はしますが、ちゃんと、その部品が何かとか値段とか、先に理解できるまで聞いといたほうがいいです。場合によっては、他のタイヤ屋でもかかってしまう類のものと思います。
一般には「使えるものでも新しいモノに換えて追加で部品料を取る」ことは、まず無いと思います。メンドクサイから。古いバイクだと、例えばタイヤを交換するとエアバルブが壊れて空気が入らなくなったりとか、色々経験があるのでしょう。
あと、専門店の工賃は比較的高いみたいです。4回換えた府中の店も、工賃だけは高かったですよ。

さて、変な原因がプラグかどうかはともかく、CB-1のプラグを、タンクとエアクリBOXを外さずに交換可能な、車載レンチ以外の市販レンチがあるとは私には考えられませんが、いかがでしょう？

プラグ 投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/28(Sat) 02:45 No.664 [返信]

変な原因…たぶんプラグ

プラグレンチってサイズありますよね？
車載工具を持ってないしタンクを外すのも困るんで買おうと思っているのですが使いやすいモノを買いたいんですけれど皆さんは何使ってます？

Re:[648] バランス 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/01/28(Sat) 00:30 No.663 [返信]

> レースやってる人はガムテでウエイトの脱落防止してないっすか？
スポークに近い場所だったので、ガムテがうまく密着してなかったようです。

> 手動式のビートブレイカー余ってたので貰っとけば良かった
あると便利ですよね。

追加投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/28(Sat) 00:12 No.662 [返信]

タイヤはブリヂストン　ＢＴ－３９です
工賃
ＭＣタイヤランド　４０００円＋廃タイヤ料６００円
スピ－ドスター　　３６００円（すべて含む）
ＮＡＰＳ　　　　　２６２５円＋？？？

残念ながら『価格だけ』見ると工賃で一番安いのはＮＡＰＳと言うことになります。
しかし、店員が言っていたすごい意味ありげな『部品を換える』という話からするとあくまで推測の域を出ませんが使えるものでも新しいモノに換えて追加で部品料を取るということが考えられます。逆に言えば新しいモノに換えるからこそあとで問題が起きにくい等、捉え方によってはさまざまに考えられます。
この結論はあくまで極論ですので現状維持、今自分で納得して使っている方法が一番いいと思います。

意外… 投稿者：buu3 投稿日：2006/01/27(Fri) 22:37 No.661 [返信]

NAPSって安いんですね…
知らずに適当なこと言って、すみません m(__)m

報告投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/27(Fri) 22:20 No.660 [返信]

見積もりをだしてもらいました。

横浜　ＭＣタイヤランド（旧エビナ）　２１０００円
世田谷　スピードスター　１９８００円
ＮＡＰＳ港北　２１２９５円

ちなみにＮＡＰＳは店員がタイヤ交換するとき部品の交換するからって言われましたので最低これだけでまだまだ何かとられそうです。
私は横浜でかえるつもりです。

今日も乗ったが気のせいか調子が悪い…

ガルアーム 投稿者：ZERO 投稿日：2006/01/27(Fri) 04:16 No.652 [返信]

寒いなかお疲れ様です画像板で気になったのですがチンさんCBR400RRのガルアームって簡単に流用きくんですかぁ？だったら僕も付けてみたいですが…

無題投稿者：buu3 投稿日：2006/01/26(Thu) 23:45 No.651 [返信]

> 富士３さん
近くにあってよかったですね！
どの店も、値段を聞くだけならタダですから、ぜひNAPSと価格比較してみてください！

レーシングマックス府中店ですが、私はそこで4回換えました。が、さすがに横浜からじゃあ遠すぎると思います…

近っ投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/26(Thu) 22:32 No.650 [返信]

だいたいの場所として日京の近くですね？厳密には少し離れますが…場所はわかります
その辺りならショートカット使って１２～３分で行けますよ。
ひま人なんで明日にでも見に行ってみます。
調べててエビナはつぶれたモノだと思っていました。わかりました!!どうもありがとうございます!!!!!!!!!

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