Tat's page - バイク板3

ＮＳＲ流用ハイスロ 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/10/28(Sat) 19:02 No.1334 [返信]

ご無沙汰してます。

皆さん既にご存知かもしれませんが、純正流用ハイスロ情報です。
ＮＳＲ用を加工すると、ハイスロが出来ます。
ＣＢＲ４００ＲＲ用のスタータースイッチも必要ですが、市販品購入より安かったはずです。
競技されてる方なら必需品では？
街乗り用でも、結構レーシーでいい感じでは？
自分は、街乗り状態からこのハイスロを使用していました。
ＣＢＲ４００ＲＲ用の左ハンドル用のスイッチも購入して、自分でテスターあたって配線しました。
チョークレバーが使えませんが、私はワイヤーを直接引っ張って、押さえっぱなしで暖機していました。

結構簡単に出来ますよ。
写真も載せておきました。
興味のある方は、ご覧ください。

13年 投稿者：buu3 投稿日：2006/10/22(Sun) 21:08 No.1333 [返信]

明日で購入後13年になります。現在81500km。平均燃費18km/Lで割ると、ガソリン消費量が4400L以上だそうです。平均110円/Lとすると、ガソリン代だけで49万円！チリも積もれば…ですね。
ここ半年、手元スイッチの接触不良に悩まされてました。ハイビームにならない、たまにキルスイッチが繋がらずエンジンがかからない、ウィンカーが長押ししないと点かない。土砂降りの日の帰り、エンジンが掛からなかったときはヘコみました… 全て分解して磨き、今は好調です。

さあ、あと何年もつかなあ、ウチのメリー号…

> まっくさん
面白いデータですね。大体排気量ごとに分布してるように見えます。装備重量に比例してるのかな。

> チン　タラ男さん
すげー。エンジンって、一人でも降ろせるんですね。やってみたいけど、そこから2Fの部屋までエンジンを持って上がるのに躊躇します…

> bain500さん
はじめまして～
私はWPリヤサスユーザーですが、効果の割りに値段が高すぎるのであんまりオススメしませんです。(最近のは車高調整がついてるのでマシかもしれませんが)

無題投稿者：まっく 投稿日：2006/10/21(Sat) 19:43 No.1332 [返信]

えー、このたび、ちょいと思う所がありまして、フロント周りの重さ比較などをやってみました。

会社に置いてあったサービスデータ一覧を開いて、ホンダのフロントフォーク径４１パイのフロント周りの重さを調べ、スプリングの流用など出来ないかなぁ、と思いまして。

で、どうせ調べたデータなので、こちらでアップして見ようかと思います。
使えそうなら使ってみて下さい。

リヤはサスペンションユニットの構造が違うので、リヤは調べてません。
重量は、ガソリンなど入った車両重量です。

CB-1 90kg

VRX 95kg

BROS P1 87kg

NC30(VFR400R) 90kg

NC23(CBR400RR) 91kg

NC29(CBR400RR) 91kg

RC42(CB750) 115kg

NC31(初期）　 93kg

NC31(V-S) 94kg

ナイトホーク750　　109kg

MC21(NSR250R 90-93) 76kg

MC28(NSR250R 94-) 79kg

MAGNA750 113kg

MC31(HORNET250) 80kg

VTR1000F 101kg

PC25(CBR600F) 105kg

とりあえずこれだけ調べました。
何か使えそうならどうぞお使い下さい。

腰が痛い 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/10/15(Sun) 20:24 No.1330 [返信]

皆様、ご無沙汰しております。

本日、やっとエンジン交換しました。
エンジンの載せ換え作業で、５時間です。
工具としては、フロントスタンド、リアスタンド、ハイエースの車載ジャッキ、ホームセンターで売ってる１００円のブロック９個です。
作業手順は、フロントフォーク、フロントタイヤ、リアタイヤを外して、エンジンを接地させてフレームとスイングアーム一体を外します。
エンジンを接地させるために、ジャッキとブロックを使います。
ヘルパーが居れば、ブロックは不要ですが、家には非力な奥方のみなので、道具を活用し、ゆっくり下ろします。
積むときは、エンジンの上にフレームを組んでいき、最後に前後をスタンドで支えて、前後タイヤをつけます。

初めて、一人で作業しましたが、ブロックはもう２，３個あったら楽かも。
一人でのエンジン載せ換え作業にも自信が付いたので、
エンジンを交互にＯＨしていき、長くＣＢ－１でスポーツ走行していきたいと思います。

愛着湧きまくりで、益々ＣＢ－１が手放せません。

追伸
道具をうまく活用しても、重労働には違いないので、
現在腰が痛いです。
腰痛は持病なんですけどね。
手伝ってくれる男手がある方は、手伝ってもらうことをお勧めします。

ごめんなさい 投稿者：bain500 投稿日：2006/10/15(Sun) 02:02 No.1329 [返信]

メールアドレスやらブログやらで混乱してました。
woodhair1100が私のブログのアドレスなんです。
うっかり間違えてすみません（＾＾；；

いや～、大失敗。

Re:[1327] はじめまして 投稿者：taka_jam 投稿日：2006/10/13(Fri) 23:02 No.1328 [返信]

>bain500さん、こんにちわ。
こちらでも、ヨロシクお願いします。

はじめまして 投稿者：bain500 投稿日：2006/10/13(Fri) 15:10 No.1327 [返信]

taka_jamさんから紹介頂きまして訪問となりました。
私はＣＢ－１とＮＳ４００Ｒを持っていますが、ＮＳの方は
レストア中です。

取り敢えずはご挨拶までに・・・

目標投稿者：千賀投稿日：2006/10/09(Mon) 23:30 No.1326 [返信]

こんばんは。仲間が何人か週末に、ラブジアースというライダーのイベントで海岸のゴミ拾いに御前崎に向かった。自分は仕事の都合で行けなかった。残念だった。
20数年振りにジャンプを買った。立ち読みしてたらいい話だったんで買って帰った。それは主人公が長い間乗っていた船が傷んで航海できなくなり、最期に船の魂が、ぼくは幸せだった、今まで大切にしてくれてありがとう、と言って沈んでくシーンを見たから。
バイク乗りは、何度かマシンを乗り換える。（一生一台の人を除き）その時に自分の車に幸せだった、と言われるライダーに自分はなれるのだろうか？

私のは・・・ 投稿者：ao 投稿日：2006/10/01(Sun) 16:17 No.1325 [返信]

樹脂製のジョイント？
取出し用のギアBOXのケーブル用ソケット部が割れていましたよ
アッセン交換になるのでヤフオクにて入手
手元に届くまで不便なのでダメ元で瞬着で補修しますた。

その後、未だに交換していないのは、ナイショです。

Re:[1323] 教えて欲しいのですが 投稿者：taka_jam 投稿日：2006/09/30(Sat) 23:40 No.1324 [返信]

ケムさん、
> ケーブルの交換のビスってカバーのど真ん中にある「いかにも」ってかんじのやつなんでしょうか？？

そうです、頭が十字プラグ用にきってある、いかにもってやつです。
一応、ジョイントも見ておくことをお勧めします。
僕と同じように壊れてる可能性が高いです。
映像版にサービスマニュアルの関係ページ載せておきますね。

Re:[1322] 教えて欲しいのですが 投稿者：ケム投稿日：2006/09/30(Sat) 13:21 No.1323 [返信]

taka_jamさんありがとうございます
> まず、メーターに接続されてるケーブルを外して、
> その上でエンジンをかけギアを入れてみてください。
> ケーブルの中の金属部分がスムーズに回っていれば、
> ケーブルは生きています。

ケーブルがぴくりともしてなかったのでケーブルを交換することにします。
ケーブルの交換のビスってカバーのど真ん中にある「いかにも」ってかんじのやつなんでしょうか？？

Re:[1320] 教えて欲しいのですが 投稿者：taka_jam 投稿日：2006/09/30(Sat) 05:59 No.1322 [返信]

ケムさん、こんにちわ。taka_jamといいます。
まず、メーターに接続されてるケーブルを外して、
その上でエンジンをかけギアを入れてみてください。
ケーブルの中の金属部分がスムーズに回っていれば、
ケーブルは生きています。

もし動いていない場合は、僕も、先日スピードメーターが動かなくなって、ケーブルとジョイントを交換しましたので以下を参照ください。
部品代は、両方で２０００円くらいです。

ケーブルの交換
http://blogs.yahoo.co.jp/taka_jam/39601892.html?p=1&pm=l
ジョイントの交換
http://blogs.yahoo.co.jp/taka_jam/40123882.html?p=1&pm=l

Re:[1320] 教えて欲しいのですが 投稿者：NOV. 投稿日：2006/09/30(Sat) 00:52 No.1321 [返信]

> タコメーターの針は動くのにスピードメーターの針が動かないって？？？ケーブルが原因くらいしか思いつかず助けてほしいのですが・・・
　距離計まで動かないならケーブルで間違いないでしょう。
　一度外してみては？
　交換するなら、アウタチューブも交換のこと。

教えて欲しいのですが 投稿者：ケム投稿日：2006/09/29(Fri) 21:01 No.1320 [返信]

ＣＢ－１に乗ってるケムっていいます。m(__)m
つい先日スピードメーターの針が動かなくなってしまいました。
タコメーターの針は動くのにスピードメーターの針が動かないって？？？ケーブルが原因くらいしか思いつかず助けてほしいのですが・・・
素人質問で申し訳ないのですが他に思い当たる原因があったら教えてもらえないでしょうか？

Re:[1317] moto-GP 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/09/26(Tue) 21:53 No.1318 [返信]

> ついでに来年。鬼が笑うかな？
> チーム体制の関係もあり、選手権フルは無理そうです。
> なのでようやく！CB-1レーサーの番が近づいてきましたよ～♪
>
>
> 選手権は速くなるために。
> CB-1は単純に好きだから。
>
> でもやっぱりレースが好きみたいですね、私。

げきちさん、ご無沙汰してます。
CB-1レーサーの進行具合は、いかがですか？

私は、８月の転倒修理、OHしたエンジンとの載せ換え、及び、軽量化タイプのリアサス取り付け部への交換を一度に実行するための準備中です。

CBRガルアーム用軽量化タイプリアサス取り付け部の製作は、ゆっくりですが進行しています。
現在、３つのサブAssyになっていて、あとは、現物のガルアームに合わせて溶接するだけです。
現段階では、計算上２８０ｇの軽量化達成です。
ハンバーグ１個分くらいの軽量化ですね。
ライダーである私が１ｋｇリバウンドしたので、意味なしですね。
今後は、またダイエットに励みたいと思います。

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