Tat's page - バイク板3

急速投稿者：千賀投稿日：2005/11/15(Tue) 06:51 No.270 [返信]

おはようございます。ここ2週間、仕事が5時～9時（21時）ペースな感じなのですっかりダメ人間になりました。もとから？来週から復活。リヤショック自分の初期型のは今年春頃、千葉のセイクレッドグラウンドというトコでOHしてもらいました。大変丁寧で、感動しました。　
＞teruさんそえさん
はじめまして！走り続けライダー37歳のせんがと申します。今までいろんな失敗してきました。情報交換しましょう。これからもヨロシクお願いします。
＞素人専門逆援助さま
ふ～ん。で？

ウソでした m(_ _)m 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/14(Mon) 21:22 No.269 [返信]

> 具体的には、白い6Pだったかのコネクターのスパークユニット側から、
> 橙／青と、黒系(多分黒／白)の線を抜いて、抵抗をはさんで繋ぎます。

はウソです。ごめんなさい。こんなことしたらメーターに12Vが行かなくなります。
とにかく、橙／青のスパークユニット側を、12V線に抵抗経由で接続してください。
12V線は、サービスマニュアルの電気配線図をみればわかります。

抵抗の話 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/14(Mon) 20:53 No.268 [返信]

多分NC31もCB-1も同じと思いますが、スパークユニットから出ている橙／青の線がメーターに行っています。これが常時12VにプルアップされていればOKです。
抵抗は有れば良い程度と思います。前にNC30にやったときは、2kオームだったか200オームだったかを拾って入れましたが、どちらか忘れました。抵抗無しだとヘンな所に過大電流が流れそうなので多分NG。抵抗が大きすぎると電流が流れずプルアップされませんので、1kオーム程度でいいと思います。
具体的には、白い6Pだったかのコネクターのスパークユニット側から、橙／青と、黒系(多分黒／白)の線を抜いて、抵抗をはさんで繋ぎます。高速の振動で接触不良にならないよう、圧着端子でしっかり固定し、外部を絶縁します。
コネクターがどこにあるかわからないので、探してください。NC30はスパークユニットのすぐ近くでしたが、NC31はメーター近くかライトケース内かもしれません。

流用Rサス 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/14(Mon) 20:19 No.266 [返信]

> そえさん
はじめまして！
NC30用はカラー加工必要と書いてありますね。そのままではつきませんよ。
逆に加工ができれば何でもつきますが、NC30くらいの設定がちょうどいいということでしょう。
NC29がつくかどうかは、私も興味有ります。パーツリストがあるので、参考までに、それぞれの取り付けボルトサイズをリストアップします。
車種／車体側／スイングアーム(リンク)側
CB-1／10x47／10x62
NC30／10x52／10x57
NC29／10x55／10x53
いかがでしょうか？径は全部10mm共通なので、上側のカラーを削り、
下側にカラー増しするのかなあと想像します。

あとは、(2chの受け売りですが) CBR1100XXスーパーブラックバード 98年式が
ボルトオンだそうです。若干長いとのことです。
以前、実際につけたマシンを拝見しましたが、結構自然な感じに見えましたよ。

あとはSC28(95年までのCBR900RR)ですが、多分なかなか手に入らない。
チン　タラ男さんのおっしやるオーバーホールは、私も大賛成です。
仕様変更が無ければ1～2万円台だそうですよ。

> teruさん
はじめまして。一緒に楽しんでいきましょう！

Re:[251] ありがとうございます。 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2005/11/14(Mon) 19:52 No.265 [返信]

> 皆さん、アドバイスありがとうございました。
> あと、返事が遅れてすいません。
>
> やはり、ここに質問してよかったです。詳しい方が多い印象を前から受けていましたので。実は、壊れていますが一応メーターはあるんです。とりあえず、抵抗はかってみます。ただ問題は、壊れたメーターを実家の倉庫にぶち込んでしまったこと・・・。近いうちに帰って、ちゃんと動くようになりましたら報告させていただきます。

しんたさんへ
メーターがあるなら、リミッター部分の配線（抵抗含む）をそのまま使用すればよいと思います。サービスマニュアルの配線図をたどって、リミッター部分の線だけ配線しなおせば、リミッター解除できると思います。
私の体験談ですが、出先でスピードメーターのケーブルが切れてしまいましたが、
エンジンは絶好調でした。
ようは、この状態を作り出せば良いわけで、メーターがあればリミッター部分の配線を使用して、無ければリミッター部分相当の抵抗で配線すればよいわけです。

Re:[262] 無題 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2005/11/14(Mon) 19:41 No.264 [返信]

そえさん、はじめまして。
ＮＣ２９（でしたっけ？）のＣＢＲ４００ＲＲのサスが使えそうな気がします。
スイングアーム側の取り付けは、ボルトオンでした。
車体側は、確認していません。
自分の体験談ですが、他車種の純正を流用するよりも、ＣＢ－１用をＯＨかねて
スポーツ走行に振ったセッティングにしてもらった方がいいと思います。
自分は、スクーデリアオクムラさんでお願いしましたが、スプリング変更まで
やりました。費用は６万くらい（スプリング込み）で、確かに高価ですが、
十分満足できました。
５年近く使いました。
そう考えると、あまり高く感じないのでは？

無題投稿者：teru 投稿日：2005/11/14(Mon) 17:03 No.263 [返信]

はじめまして。昨年7月にＣＢ－１を購入して、楽しんでいるリターンライダーの一人です。ＣＢ－１についていろいろな情報を収集いていたら、こちらのページにたどりつきました。皆さんのＣＢ－１の情報は心強いですね。何も提供はできないとおもいますが、参考にさせていただいて、自分なりにＣＢ－１を楽しんでいきたいとおもいます。

無題投稿者：そえ投稿日：2005/11/14(Mon) 13:08 No.262 [返信]

CB-1タイプ1にNC30のサスペンションはつかないですよね…？
流用情報みて昨日チャレンジしたんですがまったくつきませんでした(>_<)
CB-1タイプ1に流用できるサスペンションってあるんですか？

ツーショット写真 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/13(Sun) 10:20 No.260 [返信]

> taka_jamさん
ツーショット写真、使わせて頂きました！
ちょっとだけ改ざんしましたのでご了承ください m(__)m
(画像を劣化させ、サイズを小さくしました。Webサイトがフロッピー3枚分しかないので…)

Re: パワーチェック 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/11/13(Sun) 04:32 No.259 [返信]

>buu3さん
お付き合いしていただいてありがとうございました。
それと、前から憧れていたbuu３さんのページに掲載していただいて
感激でっす！！！
ちょっとだけワガママを言うと、メールでお送りしたP1010280の
buu3CB-1とＭＹCB-1のツーショット写真ものせていただくとうれしいなぁ
（これでも、写真セミプロだったりするんです）ワガママの域超えてますね。

Re: パワーチェック 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/13(Sun) 00:35 No.258 [返信]

結果報告です！
http://www.ff.iij4u.or.jp/~buu2/051112powercheck.html

参加希望素人ホスト募集 投稿者：素人専門逆援助 投稿日：2005/11/12(Sat) 22:19 No.257 [返信]

今回の『乱パ～seventh～』ｏｆｆ会は素人ホスト会員様＆女性会員様の多数のご参加で第７弾も無事に終了することが出来ました。ココで今回の乱パクイーンを紹介中です。　http://tinyurl.com/bptpn　参加方法はこコチラ。

NAPS三鷹東八店 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/11/12(Sat) 09:07 No.256 [返信]

＞BUU3さん
了解、雨もあがってきたみたです。
宜しくお願いします。

NAPS三鷹東八店 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/12(Sat) 07:54 No.255 [返信]

お店→http://www.naps-jp.com/html/mitaka.html
住所: 東京都三鷹市野崎1-19-12
地図: →http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.33.12.7N35.40.44.5&ZM=8

東八道路沿い、府中免許試験場から東京方面3km強、左側(北側)。
R20甲州街道からは、上石原交差点または下石原交番交差点から北へ3km。(中央道調布インターは、両交差点の中央です) 東八道路を右に曲がり、左側。
ドンキホーテの向かい、サトームセンの隣。バイク・4輪とも駐車場十分有。

プチオフ開催決定!? 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/12(Sat) 07:23 No.254 [返信]

それでは、今日12日(土)の13:30頃にNAPS三鷹東八店に
行きます。目印はCB-1で、きっと他にはいないでしょう(笑)
もしかしたらピットの待ち時間が長いかもですが…
よろしくお願いします！

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