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Tat's page - バイク板3
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ご無沙汰しております。 投稿者：まっく 投稿日：2007/11/04(Sun) 18:55  No.1785    [返信]
こちらでは随分ご無沙汰しております。

当方、無職になったり、起業準備しようとしたり、再就職したりと、家庭の事情であたふたしておりました。

ようやく色々な事が一段落付き、バイクに手をかける余裕が出て来ました。




と言うようなわけで、今回はフロントフォークにいたずらを。

自分のＣＢ−１には、ＭＣ２８、ＳＰのフロント周りが入っております。
フォーク、ホイール、ブレーキ、フェンダーまで一揃えです。

しかしＭＣ２８のフォークスプリングでは全く容量が足りませんので、ＭＣ２８フォークにＣＢ−１のノーマルスプリングを組んで使っていたのですが、Ｗディスクのブレーキに対して、はっきり言って、スプリングがおっ付きませんでした。




なのでフォークのスープアップを行いました。
やった内容はＮＣ３５（４００のＲＶＦ）のフォークスプリングと、減衰ピースをＭＣ２８のフォークに組み込む、と言うものです。

ＮＣ３５のフォ−クは倒立フォークではありますが、ＭＣ２８用のフォークをひっくり返したような構造で、スプリングと減衰ピースには互換性があります。



詳しくは写真掲示板の方で。





＞私信。
チン　タラ男さん、例のあのパーツはまだお持ちでしょうか？
失業などした都合で先送りになってしまいましたが、もしお持ちなら、よろしくお願い致します。

↓コレ実は。 投稿者：げきち 投稿日：2007/10/23(Tue) 22:22  No.1784    [返信]
私の尊敬するメカさんの教え。
スイングアームの剛性不足も補えるし、現代の二本サスなら十二分に高性能。な〜るほど。

加工も比較的簡単、試す価値は十分！

新方針。 投稿者：げきち 投稿日：2007/10/22(Mon) 20:56  No.1783    [返信]
形になってるけどエンジン死亡の車体。
色々妄想してたら、二本サスって手もあるな〜・・・ってのの被験車になってもらいましょうかね。

Re:[1104] 駄目もとで 投稿者：TYPE2 投稿日：2007/10/19(Fri) 13:02  No.1782    [返信]
フロント120/60リア160/60ぜんぜん問題なく干渉なしではけます。スタンドに５ｍｍぐらいのアルミ板があるとなおよし。

変更点 投稿者：taka_jam 投稿日：2007/10/17(Wed) 05:13  No.1781  Home   [返信]
変更点は、こんな感じみたいです。　　
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm

無題 投稿者： たつ 投稿日：2007/10/14(Sun) 16:35  No.1780    [返信]
ちょっと前から免許の区分が変わって、中型自動車免許ってのが出来たらしいです。
今までの普通自動車免許だと4t車(総重量8t)までなんですけど、今とると3t(総重量5t)までになるそうです。
中型自動車免許は総重量3t〜6.5t(総重量5t〜11t)とのこと。

更新 投稿者：千賀 投稿日：2007/10/13(Sat) 14:40  No.1779    [返信]
こんにちは。先日免許の書き換えに行って来ました。自動車の方がいつの間にか、中型車（8t）に限る となっていた。なんのこっちゃ？ICチップで少し厚くなった感じ。

検査受けた 投稿者：ao 投稿日：2007/09/27(Thu) 00:32  No.1778    [返信]
ライン工事中につき大型車両のラインで検査
メーター・ブレーキ・光軸チェックなし
排気音チェックが増えてた

保険・印紙・書類の購入及び書類の記入に15分
検査2分

駐車場。 投稿者：千賀 投稿日：2007/09/24(Mon) 19:04  No.1777    [返信]
昨日、茂木に行って来ました。駐車場にいっぱいいろんなバイクが停まっていて、すっごく嬉しかった〜。自分としては、ここで1日過ごせる感じ。
その中に1台いました、レアなやつが。CB-1逆車らしき（根拠＝buuさんのと同じ大きいウインカーだから）紺色の群馬ナンバーが。残念ながらライダーには会えませんでした。
まだまだいるな〜、CB-1の男。

無題 投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/09/20(Thu) 22:55  No.1776    [返信]
＞＞たつさん
そうなんですか！！
先日念のためケーブルを完全に取り外してチェックしようとしたところ・・・

前オーナーなのか誰なのかメーター本体とケーブルを接着剤で完全固定されてました・・・

最悪です！！

無題 投稿者： たつ 投稿日：2007/09/20(Thu) 22:08  No.1775    [返信]
>>ヤスミさん
とり回しの時はわからないですけど、以前スピードメーターケーブルが切れる前は、針が振れたりしましたよ。

メーターが危ない 投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/09/17(Mon) 16:31  No.1774    [返信]
最近メーター（スピード側）の動きがおかしい。

取り回しで押してる時にも針が振れます。

走ってる時にはひっかかります。

ケーブルは大丈夫そう・・・

本体かな〜

Re:[1110] タイヤサイズ 投稿者：ひぃ 投稿日：2007/09/08(Sat) 01:44  No.1773    [返信]
チンタラ男さんありがとうございます 自分はセンタースタンドは諦める事にしました 考えた結果 整備の時だけ センタースタンドをスプリング噛まさず使う事にしました f^_^; また 力仕事です はずれるかな？

Re:[1109] タイヤサイズ 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/09/07(Fri) 23:42  No.1772     [返信]
ひぃさん、初めまして。
私のＣＢ−１怪は、センタースタンドなし状態です。
太いリアタイヤの装着には、ご注意を。

Re:[1108] タイヤサイズ 投稿者：ひぃ 投稿日：2007/09/07(Fri) 02:31  No.1771    [返信]
チンタラ男さん はじめまして すばらしい！ これからの参考にさせていただきます、 考えた結果今の所ホイルも交換で装着予定です ノーマルも装着可能との事で少し安心しました、それなりにリスクはあるでしょうが？ フロントもダブルディスクに…？ それとみなさん燃料ポンプまだ在庫あるそうですよ、以前はないと聞きましたが？ 定期的に製造するんですかね ？
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