Tat's page - バイク板3

p(^-^)q 投稿者：chako 投稿日：2005/09/28(Wed) 00:11 No.179 [返信]

こんばんは
千賀さん
早速のレスありがとうございます。

桶川へは、ジムカーナで何度かお邪魔しました。
へっぽこなので、レースはミニバイクでしか参加したことありませんが・・。
それに輪をかけて友人二人つくばでボッキー状態・・・。(TT)
バイクはいつまで経ってもおっかない乗り物です・・。
とはいえ、一生卒業できそうもありません。ホンダのギアトレインのったら
○○○○のチェーン駆動なんてのれません。　爆　(^_^;

げきちさん

これから組まれるのですね。
全て規定トルクで組んで、問題なしでした。
ガスケット代は確か全部で一万弱、ノーマルキャブでのセッテイングは
ノーマルエアクリの紙の部分を取り外し、そのまま板だけつけた状態で
ジェットはそのままノーマルでいい吹けしますよ。
FCRなどで合わせればもっとパワーでるのでしょうね・・・。

環境には恵まれてるようですので、丁寧に組んであげてくださいませ。
後悔しているのは、ついでにピストンリング交換しておけばよかったな！って・・。

あと、バルブオイルシールはさすがに新車時から時間が経っているので交換をお勧めします。点火系はCBRとは別物なので、触らないほうが無難かもしれません。
ポートは私の場合、入り口から直線の部分（燃焼室へ向かって曲がる直前）までは
鏡面までは行かなかったですが、バリを取り、手の感触でほぼ平らになるほどに。
燃焼室直前の部分は少しバリを残す（ここを鏡面しちゃうと吹けなくなる？）。
程度でした。排気ポートは元の形を残しつつ、極力ピカピカに・・・。
ってなとこでした。初めてのポート研磨でしたのでドキドキでしたが、結果には大満足
してます。ってプロから見たらほんのお遊び程度のものでしょうが。
3ヶ月かかって組んでかかったときは涙物でした・・・・。(TOT)

ってちょっと長くなりすぎました。すみません。

足投稿者：げきち 投稿日：2005/09/27(Tue) 21:01 No.178 [返信]

先週末、ガレージでフォーク弄ったりなんだりしてたんですが。

フロントフォークはＣＢ－１チューブにインナ、アウタをＶＦＲ４００、オイルロックピースがＣＢ－ＳＦのVer.Ｓ、トップキャップがプリロードアジャスト付きでバネがプログレッシブ製。油面はＴＹＰＥ－１相当でＷＡＫＯ’Ｓの＃１５。
で、スイングアームしかついていないフレームに装着してトップブリッジを押してみたら・・・

う、動かない！？全体重を掛けないと全然動かなくてビックリ。

よーく考えたらエンジンやらの重量が掛かってないからなのですが、ビール飲みながらやる気ゼロでダラダラと作業していた私は一気に酔いが醒めました。
気付くのに１０秒ばかり掛かったってのはここだけのお話。俺のバカ。

シムのストックもかなり他種あるし、ダイヤルゲージやマイクロメータも持ってるんでシム調整はお手の物。会社でこっそりエアフローも測れるし、圧力損失で流量を合わせてのポートチューンもできたりする私は相当恵まれてますね♪
ＣＢＲカムへの期待は高まるばかりです。

昨日は。 投稿者：千賀投稿日：2005/09/26(Mon) 22:34 No.177 [返信]

こんばんは。昨日は友人のレースの手伝いで桶川に行ってました。3時間耐久の1ライダー20分交代ルールですがかなり楽しめます。今回青木琢磨選手の力添えで車輌貸出もあり、レース普及の活動に携わってるのを知り嬉しかったです。ちょっとだけ言葉を交わしました。
>chakoさん
はじめまして。前期CBRカムの流用は聞いた事ありますが実際組んだ人の話を聞くのは初めてです。魅力ありますね。今げきちさんがその準備中なんで、また詳しい話も聞けるかと思います。ギヤトレインて本当に偉いですよね。

おはつです。 投稿者：chako 投稿日：2005/09/26(Mon) 09:48 No.176 [返信]

ＣＢ-1の検索でたどりつきました。
中々充実したサイトで、参考になります。
で、ちょっと気になったので・・・。
カムについてですが、私は、回しすぎてヘッドがオイル下がり（白煙もくもく）
になってしまったのを機に88ｃｂｒ400ｒｒのカムを入れてみました。
スプロケを上げていますので感覚的にしか分かりませんが明らかにノーマルの
ｔｙｐｅ1よりは鋭い吹けあがりになり満足しています。
ギアトレインなのでバルタイも簡単で、お勧めチューンです。
ついでに、チョコットポート研磨、シム調整で別物のマシンに変貌しましたよ。
つまり、純正ポン付けでいけるっていうことです。
もっとも、足回りも固めてあげないと、そのままではパワ－負けしてしまいますので
そのままでは乗りにくいバイクになってしまいますが・・・。
そのうち車検とって公道はしれるようにしようなんてたくらんでます。
いつまでも現役でいたいのですが、時間と○が・・・・。泣
時々覗きにきますので、よろしくおねがいします。

秋に。 投稿者：千賀投稿日：2005/09/20(Tue) 21:43 No.175 [返信]

こんばんは、お疲れ様です！なんだか、伊豆に走りに行って他のCB-1乗りに会えたら、きっとスゴク楽しいだろうな～。そんな日が来るといいな～。数年前通りがかりのPAでCB-1が何台もいて驚いた事あったっけ。
チマさん
こんばんは。自分のもFCR使ってますけど、インシュレーターは脱着の時、ゴソゴソ、うるぅぁっ！てな感じで力いります。硬いのはインシュレーター自体の硬化等考えられますが、緩いのはサイズが違うんじゃ無いでしょうか。ハーネスはタンク下2-3番のPフィルターの間で遊んでますけど問題無しです。

無題投稿者：taka_jam 投稿日：2005/09/20(Tue) 04:36 No.174 [返信]

＞ａｏさん
＞たつさん
全国オフ賛成！伊豆ＯＫ、土休日なをよし。

教えて下さい 投稿者：チマ投稿日：2005/09/18(Sun) 16:03 No.173 [返信]

始めまして。と言うより久々の投稿になります(2回目ですけど)
皆さんに聞きたいのですが、ＣＢ－１にＦＣＲ入れている方っていらっしゃいますか？
実は結構前に中古で買ったのですが、インシュレーターがうまく付かないのですが普通ポン付けでつくものですよね？ゆるゆるなんですかどこうゆう時ってどうすればいいんですかね？
誰か教えて下さい！！後、メインハーネスの処理とかってどうしてますか？ボックスを外すのでボックスについてたハーネスとかってダラダラになりますよね？もう一つ、アクセルワイヤーが長いんですけど短いアクセルワイヤーってどっかに売ってますか？教えて下さい。

オフ投稿者：たつ投稿日：2005/09/17(Sat) 13:56 No.172 [返信]

やるとしたら場所的には人の多い関東方面ですかね。
西に少し来てもらうとしても、伊豆くらいまでかな?

ヘタレ？？ 投稿者：ao 投稿日：2005/09/16(Fri) 23:48 No.171 [返信]

>buu3
魔人buuと呼ばれた、ハイスピードツアラーがヘタレなら
私は？？？
buu3さんとの付き合いはもうすぐ3年となります。

>たつさん
全国オフしませんか？とふってみるテスト

そこで 投稿者：たつ投稿日：2005/09/16(Fri) 20:41 No.170 [返信]

BROSとか言ってみるテスト

選択肢なし 投稿者：おーち 投稿日：2005/09/16(Fri) 09:57 No.169 [返信]

安かったから練習用に買ったCB-1ですが乗り換えられる機種思いつきません
バーハンドル嫌い、Fブレーキディスク2枚も嫌い、リアショック2本も嫌い、
（アメリカンやOFF車、スクーターは対象外）
となるとCB-1しか思いつかない。ホーネットの400でも出てくれればいいんだけどなー

清水投稿者：たつ投稿日：2005/09/16(Fri) 00:31 No.168 [返信]

清水まではきっついです。泊まりがてらならいいかも。

高速とガソリン代ぶんで、レンタル屋にでも行きます....

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/09/15(Thu) 20:58 No.167 [返信]

> aoさん
もう2年も経っちゃったんでしたっけ？
何だかんだ言ってお会いに行けず… ヘタレですみません m(__)m

車検受けた 投稿者：ao 投稿日：2005/09/15(Thu) 20:08 No.166 [返信]

久し振りです、今日継続検査に行って来た
当て逃げ事件でライトステー等を交換したので光軸が心配だったがすんなりパス
（交換時に微調整はした）
一昨日まで異常なかったブレーキランプ球切れしてやんの
同一敷地内にあった自動車整備振興会でランプ買って無事終了しました。
ついでにジェイドのナンバー返納。

帰りに女性CB-1ライダーとすれ違いました。

ＲＥ：ＧＰ中継 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/09/15(Thu) 01:01 No.165 [返信]

>たつさん
清水くらいまできてくれたら、翌週テープをとどけにいきますよ。
丁度、焼津のまぐろが恋しくなったころですから。

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