Tat's page - バイク板3

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土日は先約が・・・ 投稿者：げきち 投稿日：2005/05/28(Sat) 00:12  No.8    [返信] 土曜は龍ヶ崎でモトクロスを嗜み、日曜はもてぎでモタードのオフィシャルです。残念・・・。 携帯からも見せてもらいましたが、ＤＯＣＯＭＯからだと前の掲示板の方が見やすかったかも。でも他のキャリアからも見れるってのは大事ですモンね♪ ん？影のプチオフ番長も見れるのかしら？？ ＞buu3さん ガレージ漁ったらCB-SFの純正ハンドルバー出てくるかもしれません。曲がりナシ。 基準程度にはなるのでは？見つけたらメールします。 次はいつガレージに行けるか分からないんですけども（−−；） たつさん、又の機会にまた遊びましょう！

キャンプ! 投稿者：buu3 投稿日：2005/05/27(Fri) 22:16  No.7    [返信] キャンプとは楽しそうですね。 道中気をつけて、楽しんできてください! ウチのCB-1は、あと600kmほどで、70000km達成です。 で、最近バーハンにしたくて色々調査中なのですが、 どういう手段をとるにも高くつきそうなのと、 星の数ほどあるハンドルバーの、どれがいいのか さっぱりわかりません… 色々試すしか無いとすると、やっぱ高くつきそう… というわけで計画倒れ中な今日このごろです。 それでは、また。

Re:[5] ウチの携帯でも見える! 投稿者：たつ 投稿日：2005/05/26(Thu) 23:07  No.6    [返信] > 残念ながら今週土日、奥多摩、行けそうにないです… そうですかあ。残念です。 土曜早朝奥多摩入りでそのままキャンプという予定なので、またの 機会に、ですね。 最近は高速も慣れて来たので、また改めてオフでも計画しましょう。

ウチの携帯でも見える! 投稿者：buu3 投稿日：2005/05/26(Thu) 22:24  No.5    [返信] TU-KAのEZWebでも見えました。素晴らしい! 残念ながら今週土日、奥多摩、行けそうにないです… というわけで、気が向いたらでいいので、道中にでも声掛けてくださいね。中央道の国立府中IC〜八王子ICの間あたりの下道なら、すぐに行けます。(国道20号とか16号とか新奥多摩街道とか青梅街道とかいうところです) あ、テスト中とのことなので消してかまいませんから。 [レス表示(2)] 更新日： -

無題 投稿者：たつ 投稿日：2005/05/26(Thu) 21:22  No.3    [返信] 画像掲示板も検討しましたが、rimnetサーバーでは容量の問題があり、 保存記事数が大きく出来ないので、とりあえず見送りです。

設置テスト 投稿者：たつ 投稿日：2005/05/26(Thu) 21:15  No.1    [返信] 携帯電話から閲覧される方もおられるようですので、 携帯でも使いやすいシステムを探索&テスト中です。 [レス表示(3)] 更新日：2005/05/26(Thu) 21:17 - たつ

だいぶうろ覚え 投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/08/09(Thu) 03:09  No.1677    [返信] ａｏさん＞＞だいぶ（かなり）うろ覚えの情報です。 情報的てきにはかなり正確性を欠いてます。近日中に現在のシート高等を数値で出してみます。

のんのんさん、よかったネ 投稿者：ao 投稿日：2007/08/08(Wed) 02:04  No.1676    [返信] オイラは何の役にも立って無いけど・・・ Rサス・・・・自由長で10mm・・んでシート高で9mm前後か・・・ 車軸-直上フレーム間だと大雑把に15mmくらいか・・・ バネ・・・・ノーマルより沈み込みが大きいな・・・ なんでだろ？レートが低いってのも考え難いんだけど

＼（o＾▽＾o）／ 投稿者：のんのん 投稿日：2007/08/02(Thu) 07:37  No.1674    [返信] このまえ ＮＳ５０Ｒの事で 質問させていただいた者です… 皆様の 協力などあり ＮＳ５０Ｆ→ＮＳ５０Ｒ化計画?は 無事に進行し 完了を 迎えました (@´艸`) 皆様の ご協力あっての 事だと思い ここに カキさせて頂きます。 本当に ありがとうございました

無題 投稿者：ブラック 投稿日：2007/07/28(Sat) 02:16  No.1673    [返信] >>ヤスミさん １０ｍｍ近くあがるんですね。適度な上がり具合ですね！ サイドスタンドは確かに心配です。ノーマルでも結構傾いてるのに…。ｗ　まぁ一応問題なく立つんですよね？ｗ 操作性は特に悪化はしないということですね。かなりやってみたい感じです。 >>げきちさん そうやって探された方が居るからこのデータがあるんですよね…。自分には中々そこまで出来ないので本当に頭が上がりません…。 ちなみに、たつさんのパーツデータには、ブラックバードのサス情報が載って無かったので今回質問させて頂きました。 皆さん、色々教えていただいてありがとうございました！

探し方。 投稿者：げきち 投稿日：2007/07/27(Fri) 11:16  No.1672    [返信] よく出るリアサス流用の話。 最近はネットオークションが盛んなんで探しやすくなりましたね。 まずは自分の車両のリアサスを計測。ピボット部の幅や内径・軸間距離。 そのデータを元に、同一メーカーの類似形式（リンクorレスとか）の車両のリアサスペンションを検索。 すると稀ですが採寸データを載せてくれている有り難い出品者さんもいるわけですね。 んで比較。 後はセンスと根気と本気度合いですかね。何もかも人のデータ当てにしてたら腕も上がらないし。 頑張って〜！ （最近はたつさんのメインページのデータって皆さん見ないんですかねぇ？）

無題 投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/07/27(Fri) 01:35  No.1671    [返信] aoさん＞＞ショックのユニット自体では１０ｍｍ（確か？）長くシートカウルのオシリの位置が８〜１０ｍｍです。 　　　　　ただ正確に計算や計測したわけではありません 　　　　　かなりアバウトです。 ブラックさん＞＞ＣＢＲ９００は分からないですがブラックバードのはポン付けです。 　　　　　　　　ただサイドスタンドでバイクを立てる　　　　　　　　　　と・・・恐ろしいくらい傾きます。 　　　　　　　　操作性は個人的な主観ですが良くなりまし　　　　　　　　た。 　　　　　　　　ただフロントのバネも入れ替え調整してる　　　　　　　　ので参考になるかどうかわかりませんが・・・

無題 投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/07/27(Fri) 01:33  No.1670    [返信] aoさん＞＞ショックのユニット自体では１０ｍｍ（確か？） 　　　　　長くシートカウルのオシリの位置が８〜１０ｍｍ 　　　　　です。 　　　　　ただ正確に計算や計測したわけではありません 　　　　　かなりアバウトです。 ブラックさん＞＞ＣＢＲ９００は分からないですがブラック　　　　　　　　バードのはポン付けです。 　　　　　　　　ただサイドスタンドでバイクを立てる　　　　　　　　　　と・・・恐ろしいくらい傾きます。 　　　　　　　　操作性は個人的な主観ですが良くなりまし　　　　　　　　た。 　　　　　　　　ただフロントのバネも入れ替え調整してる　　　　　　　　ので参考になるかどうかわかりません　　　　　　　　　　が・・

無題 投稿者：ブラック 投稿日：2007/07/26(Thu) 19:10  No.1669    [返信] 目的は見た目がでかいですね。 もっとテールを上げたらＣＢ−１かっこ良くなると思うんで。 まぁ結構攻めた走りをしない訳でも無いので操作性が変わるだけなら良いんですが、あからさまに悪化するならば考え物ですね…。 ＣＢＲ９００にも長い奴有るんですか。とりあえずヤフオクで探してみますね！ あ、後聞き忘れてましたが、ブラックバードとかＣＢＲ９００とかってポンヅケ行けるんですよね？

目的は？ 投稿者：げきち 投稿日：2007/07/26(Thu) 00:15  No.1668    [返信] それによって手法も変わりますよねぇ。 どうやら文章からは見た目でリアを高くしたいってコトかとお見受けしましたが・・・どうでしょ？ CBR900にもチョイ長なリアサスがあるってデータがどこかにありましたよね〜。 あとは少し太いリアタイヤ（160とか）を押し込めば、外周大きくなって見た目的にもかなり高くなりますよ。ラジアルがいいかな？ んが、どちらもハンドリングがかなり変わりますんでご注意を。

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