Tat's page - バイク板3

雪かき疲れ 投稿者：とし投稿日：2006/01/22(Sun) 23:38 No.591 [返信]

＞たつさんaoさん
やっぱ剛性かなって幹事？
昔の話でバイアス仕様にラジアルを履いたときの感じですが、
柔らかいのに固い・・・なんじゃそらぁ
サスも変えなきゃって思ったんですが金もなく、まっいっか状態でした。

＞GENさん
押刺鰤
ツッコもうかぁ（笑）

極寒投稿者：げきち 投稿日：2006/01/22(Sun) 21:15 No.590 [返信]

あまりの寒さに早々に退散しちゃいました、ガレージ。

今日のテーマは『お片づけ』。
何しろ近々にもう一台車両が来るんで場所作らないといけないモンで。

で、Ｈ鋼で組まれてる私のガレージ、それを利用して足場材とコンパネで棚（ロフト？）を作りました。これでかなり床面積を稼げました。
あとは後輩が預けていった部品取りRS125をバラして片付ければ受け入れ準備完了。ようやく物置状態から脱出できるかな～ってトコで寒さに負けました。

なにしろまず雪掻きから始めなきゃいけない状態だったんで、結構ヘトヘトですぅ・・・。

あ・・・CBR400RRのヘッドの写真取り忘れました（－－；）
今度は必ず！＞ZEROさん

残念ながら 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/22(Sun) 09:50 No.584 [返信]

＞ZEROさん
ヘッドのマウント位置が違います。NC23での話。
NC29だとケースから別物なので簡単にはいきません、マウント作り直さないと。
エンジン自体もメンバーとして考えられているので、ヘッドのマウントプレートだけ直してもダメかもしれませんね、ヘッド自体にマウントでも溶接しない限り。

ヘッドだけCB-1にしたNC23エンジン仕様のマシンなら知ってます、コースケさん号です。
ですがCB-1とCBR400RRの最大の違いはそのヘッド。コースケさん号はポーティングしていましたが、していない場合はそんなに恩恵は感じられないかもしれません。

晴れたし気温も上がってきたんで凍結してないかな！？
ちょっとガレージまでドライブしてきます～。

2ndバイクはRVFで… 投稿者：ZERO 投稿日：2006/01/22(Sun) 06:20 No.583 [返信]

最近ひそかにたくらんでいるんですが、CB-1にCBR400RRのエンジンを載せようかと思ってます、エンジンマウントさえあえば簡単だと思うのですがどうなんでしょうか？エンジンを色々いじるより確実にワンランク上の走りが手にいれられると思うのですが…ちょとこの前CBR250Rに負けてムキになってる今日この頃です…(>_<)（笑）

ＣＢ－１オーナーが＾＾ 投稿者：GEN 投稿日：2006/01/21(Sat) 23:52 No.582 [返信]

増えてますねぇ＾＾
嬉しいことです。

富士３さん＞
納車おめでとうございます。
ダブルデスクですね。
うちのも、ダブルディスクなんですよ＾＾

そういえば、むかし旧掲示板で、シングルとダブルどっちが効くんだって話題があったような・・・
あれって、決着したんだっけ＾＾；
（なにげに、いまだにきになってたり・・・）

さすがに無理。 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/21(Sat) 15:37 No.574 [返信]

関東南部、大雪です。
サマータイヤ愛好家の（買えないだけ？）私はガレージに行けませんデス。

くうぅ、暇だ・・・。

＞富士３さん
納車おめでとう・・・って早速雪みたいですね（＾＾；）
画像版見ましたよ～。

祝投稿者：taka_jam 投稿日：2006/01/21(Sat) 14:23 No.572 [返信]

祝！！納車。
富士３さん、おめでとうございます。
暖かくなったら、一緒に走れるといいですね。

無題投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/21(Sat) 07:10 No.571 [返信]

ごぶさたしてます。
ついに納車されて自分の手元に来ました。
福島で買って自分で乗って日立の兄の家にて一泊後、ただ今帰宅。
納車ついでに国道４９号線にて覆面パトカーに終われ記念キップまできられてしまいました。
画像は画像板に載せておきましたのでぜひ見てください。携帯で撮影したので少し見にくいと思いますがそこは勘弁してください

無題投稿者：たつ投稿日：2006/01/21(Sat) 01:10 No.570 [返信]

ラジアルに換えて思ったメリットとしては、速度域が上がるにつれて、ぐねぐねから吸いつくように変わる感じがする所じゃないでしょうか。路面からのハネを吸収してる感じっつうか。
元々ラジアルのバイクを借りた時も、やっぱり低速はぐねぐねでした。
素直さは(少なくとも標準状態のCB-1としては)、バイアスの方が上に感じます。

無題投稿者：ao 投稿日：2006/01/20(Fri) 22:33 No.567 [返信]

＞としさん

＞ラジアルのメリットはどうでしょうか？？？

このコメントは私の感想です。
そんなにメリットを感じてはいません

ラジアルの特徴であるサイドウオールの柔軟性をころすかのように
普段はパンパンにエアを入れてます
この辺りはたつさんが言う
＞低速でぐねぐねした感覚ですけど・・・
を嫌ってエアを高くしてるんじゃないかと思った、（自覚はなかったッス）

でも、寝かした時の安定感は捨てがたいですよ

06年走行距離は・・・40km足らず
元日早々に初乗り済ましたあと2週間乗らなかった

＞teruさん
頑張れ！

無題投稿者：teru 投稿日：2006/01/20(Fri) 16:44 No.560 [返信]

こんにちは。寒いですね。皆さん体調を崩したりしてないですか？プチオフ会楽しそうな感じでしたね。自分の地元（長野県の南信地方）では、ＭｙＣＢ－１のほかに、ＣＢ－１を見たことがありません。６台も集まったなんて凄いですネ。こちらの書き込みに情報を寄せられる皆さんは、ＣＢ－１を熟知されているようで羨ましいです。自分は・・知識もなく不器用、それでいていじるの大好きで・・先日もプラグコードを交換したんですが、必要以上（たぶん・・）に周辺の部品を外してしまい。四苦八苦でした。まだ作業が終了してないです。駆け込み寺になっているバイク屋の友達もあきれています。まだまだ寒いので、いまのうちにできる事は自分で整備します。そのうち、我が相棒の写真も送ってみたいとおもいます。愚痴っぽくなってしまいましたが、皆さん体調を崩さないように気を付けてください。

ボ投稿者：とし投稿日：2006/01/19(Thu) 22:01 No.557 [返信]

＞aoさん
＞ラジアルのメリットはどうでしょうか？？？
このフリは私？
メリットはフケを抑える・・・・
バンキングは食が細いので私には損です。・・・・・・・
CB-1にはラジアル履いたことがありません。古い話なので・・
履いてる方々へ（aoさん、たつさん、○○さん、○○さん、○○さん、他）
おっと、ラジアルが悪いとか否定してませんからねぇ。
書き込みは怖い！
CB-1はバイアス仕様です。ラジアル仕様にバイアスは履きません。
準じてるだけ、飛ばさないし。
オフ会で千賀さんに渡したハガキはこのタイヤ屋さんのハガキです。
http://speedstar.jp/

私がタイヤ屋のオヤジなら単価の高いラジアルを薦めます。（笑）

将軍投稿者：千賀投稿日：2006/01/19(Thu) 21:41 No.556 [返信]

たつさん、みなさん、こんばんは。関東は冬将軍が猛威をふるってる感じです。寒いゾ～
先日他のCB-1乗りと集まり、5台も見る事ができました。一台一台個性があり、またいろいろ参考にもなりました。どの機も大事にされてる感じが伝わり、自分のももう少しいたわろうと思いました。
東京近辺でこれだと、今全国でどのくらい走ってるんだろう？まだ見ぬCB-1達にも会いたい。

無題投稿者：たつ投稿日：2006/01/18(Wed) 01:25 No.542 [返信]

どうも。ごぶさたしてます。
冬になってから全然走ってません。
げきちさんが前に推奨してたBT92良かったです。センター付近の持ちもいいし。
低速でぐねぐねした感覚ですけど、慣れれば色々と楽ちんでした。

タイヤは 投稿者：ao 投稿日：2006/01/18(Wed) 00:28 No.541 [返信]

GPR-100っす
グリップ感はいいですよ、パンパンにエア入れてもあんまりグリップ落ちないし
バンキングは癖がありますねぇ、もう慣れましたけど
バンクさせた時の安定感はあります

ラジアルのメリットはどうでしょうか？？？
タイヤを押し付けるような走り方は出来ませんからねぇ

＞げきちさん
感じお疲れ様、早く早く、復活まだ～
リザルトみましたよ。GP-MONOでしたっけ？も製作している例のショップからのエントリーでしたね

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