Tat's page - バイク板3

ステーターコイル 投稿者：buu3 投稿日：2011/08/27(Sat) 21:11 No.2202 [返信]

最近壊れた話をよく聞くので心配になってます。数年前にうまさんがNC29装着可と教えてくれているので(画像掲示板)、まだ在庫があるかどうか、問い合わせました。

CB-1用：31120-KAF-003 ステーターCOMP.(ミツハ″) 廃盤

CBR400RR(NC29)用: 31120-MV4-000 ステーターCOMP. ★メーカー在庫残り5個 \28,665

旧旧CB400SF(NC31)用: 31120-MY9-961 ステーターCOMP.(ND) ★メーカー在庫残りわずか \32,025

まだCBR400RR在庫があるようです。でも1994年が最終なのでそろそろ廃盤かも。NC31も、パーツリストの絵ではコネクタが同じ形に見えますので試す価値ありですが、こちらも1998年が最終なので時間の問題かと。

いざとなったら…
旧CB400SFVTEC(NC39)用: 31120-MCE-003 ステーターCOMP. ★メーカー在庫残り5個 \25,410
これはコネクタ形状が明らかに違うみたいですが、外したステータとコネクタを交換する手もあります。

このところ半クラ付近で失火がちで、とても乗りにくいです。調査する時間がとれない…

無題投稿者：take 投稿日：2011/08/27(Sat) 19:35 No.2201 [返信]

はじめまして。CB-1乗りで、ここに行き着きました。
バイク屋さんにステータコイルが壊れてるといわれたのですが、部品がもう絶版になったとのことで･･･
CBR400RR（NC29）のものが流用可能なのでしょうか？

もしおわかりであれば教えてください。

よろしくお願いします。

Re:[2199] 左右２本出しマフラー　タンデムバー 投稿者：ao 投稿日：2011/08/27(Sat) 18:21 No.2200 [返信]

おお！　キレイ！！

akiさん、後ろのステーはドコに固定してるのですか？

Re:[2197] 左右２本出しマフラー　タンデムバー 投稿者：aki 投稿日：2011/08/27(Sat) 12:57 No.2199 [返信]

タンデムバーはスクーターとかその辺から流用して
穴位置しっかり合わせたらどーにかなると思う。
フレームからの補強は下記の画像を見て自己判断で。。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/triumph309/2001

Re:[2188] 無題 投稿者：はかせ 投稿日：2011/08/25(Thu) 03:52 No.2198 [返信]

しかし、53馬力規制前のスズキのバンディットは59psなんですよね…
可変バルブエンジンとかロケットカウル付きとかバリエーションも豊富で
そちらに人気を取られてしまったのも仕方ないかな

左右２本出しマフラー　タンデムバー 投稿者：改造初心者 投稿日：2011/08/19(Fri) 02:23 No.2197 [返信]

今CB-1を乗っているのですが
ある程度お金も貯まって来て
改造がしたいと思ってきました
そこで質問なのですが
CB-1に左右２本出しマフラーなんてのは
できるのでしょうか？
CB-1に合うマフラーがあればそれに越したことわ
ないのですが・・・
もし他の車両ので流用効くマフラーがあれば教えて下さい
加工等が必要な場合も教えていただけると嬉しいです。

もう一つ後ろの人のために
タンデムバーを付けたいと思うのですが
探しても探しても出てきません
これも他の車両ので流用効くのであれば教えてください
加工方法も教えていただけると嬉しいです

わかりにくい文、数々の質問失礼しました

Re:[2193] メインキーシリンダーが破損しました。 投稿者：ao 投稿日：2011/08/18(Thu) 22:25 No.2196 [返信]

さすが20年超物ｗｗ、けっこうやってるんですね

ＣＲＣ系は止めた方がいいですね
グリス分を溶かし流したり、樹脂系パーツの劣化を早めたり
吹くならシリコン系ですね

キー部分の分解は面倒ですけど、そろそろＳＷ側の樹脂部にグリスアップしたほうがイイんでしょーな
タミヤのセラミックグリスあたりがいいのかなぁ？？

私も出先でなって、何度か回してるうちにＯＮになったんで、とりあえず帰宅しました！

Re:[2193] メインキーシリンダーが破損しました。 投稿者：buu3 投稿日：2011/08/17(Wed) 22:34 No.2195 [返信]

ウチのも同じく爪2本が折れて、空回りし、ONに入らなくなりました。
出先だったので焦りました。
シリンダー側とSW側を100均エポキシで無理やりくっつけて(分解不能にした)、ちょうど3年たちましたが、何とかもってます。

Re:[2193] メインキーシリンダーが破損しました。 投稿者：aki 投稿日：2011/08/17(Wed) 11:05 No.2194 [返信]

うちのも渋くなった後すぐに駄目になって交換しました。
良かれと思って昔CRCやらシリコンスプレーを定期的に吹いてましたので
樹脂部かゴムが劣化したんでしょうね。
今はたまーにドライファストルブを吹いてます。

メインキーシリンダーが破損しました。 投稿者：ao 投稿日：2011/08/17(Wed) 10:36 No.2193 [返信]

キーシリンダーとハーネス側のスイッチとの噛合い凸部が金属疲労？で折れた！

冬頃にキーの回り具合が渋くなったんで、キーホールから注油して復活したのだが、突然、ONまで回るがクリック感がなくなりました
分解すると、凸部には十文字の切れ目があり、4本の突起状になっていますが
内2本が完全に折れ、残り2本が曲がっていました。

エポキシパテを盛って成形するも、外れ、外れたパテを瞬着で接着しても外れました。

1.6ｍｍのドリルで穴を2箇所開け、そこに1.6ｍｍの心材を立て（開けたキリを折ってそのまま心材にｗ）あとはパテ盛り成形

みなさん、キーが渋くなったら、SW側のクリック部のグリスアップも検討したほうが、いいかも？

Re:[2189] オイル 投稿者：ao 投稿日：2011/08/17(Wed) 10:19 No.2192 [返信]

入れてるのはヤマルーブ　ベーシック、つー名称だったと思います

Re:[2190] オイル 投稿者：aki 投稿日：2011/08/16(Tue) 17:34 No.2191 [返信]

> akiさんに聞いたオイルも忘れちまった。
気になってるのはsumix 10W-40SLですが
入れてるのはヤマルーブプレミアム 10W-40です。
ペール缶が指1本で上がるようになったので
次どうしようか悩んでます。(現状不満無し)

Re:[2189] オイル 投稿者：毒舌とし 投稿日：2011/08/07(Sun) 21:37 No.2190 [返信]

オイル交換はいつも車屋でしてたんですが・・・BON
NAPS行ったらエルフOILセール、ポイパックプレゼントに食いつき罠にはまりました。ECO
NAPSでオイル交換をすれば100ｃｃ単価で62円だっけ？
町乗り通勤程度の人ならだっけ？（覚えてない）
akiさんに聞いたオイルも忘れちまった。

Re:[2187] オイル 投稿者：毒舌とし 投稿日：2011/08/05(Fri) 23:04 No.2189 [返信]

＞aoさん
> ホンダ純正かヤマハ純正のグレードの低いヤツを使ってます。
ってなに入れてます？

無題投稿者：kewio 投稿日：2011/08/05(Fri) 17:51 No.2188 [返信]

あのＣＢ－１って、カワサキのザンザス【マニアなヤ－ツ】と４００ｃｃネイキッドの首位争ってたほど速かったらしいっすよ!
５７ｐｓだったし。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254]

記事No 削除キー

name
e-mail
url
subject
comment


[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254]
記事No 削除キー