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Tat's page - バイク板3
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参加希望素人ホスト募集 投稿者：素人専門逆援助 投稿日：2005/11/12(Sat) 22:19  No.257   Home   [返信]
今回の『乱パ〜seventh〜』ｏｆｆ会は素人ホスト会員様＆女性会員様の多数のご参加で第７弾も無事に終了することが出来ました。ココで今回の乱パクイーンを紹介中です。　http://tinyurl.com/bptpn　参加方法はこコチラ。

NAPS三鷹東八店 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/11/12(Sat) 09:07  No.256     [返信]
＞BUU3さん
了解、雨もあがってきたみたです。
宜しくお願いします。

NAPS三鷹東八店 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/12(Sat) 07:54  No.255     [返信]
お店→http://www.naps-jp.com/html/mitaka.html
住所: 東京都三鷹市野崎1-19-12
地図: →http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.33.12.7N35.40.44.5&ZM=8

東八道路沿い、府中免許試験場から東京方面3km強、左側(北側)。
R20甲州街道からは、上石原交差点または下石原交番交差点から北へ3km。(中央道調布インターは、両交差点の中央です) 東八道路を右に曲がり、左側。
ドンキホーテの向かい、サトームセンの隣。バイク・4輪とも駐車場十分有。

プチオフ開催決定!? 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/12(Sat) 07:23  No.254     [返信]
それでは、今日12日(土)の13:30頃にNAPS三鷹東八店に
行きます。目印はCB-1で、きっと他にはいないでしょう(笑)
もしかしたらピットの待ち時間が長いかもですが…
よろしくお願いします！

Re: パワーチェック 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/11/12(Sat) 01:30  No.253     [返信]
>buu3さん
ありがとうございます、ＮＡＰＳでも出来るんですか。
それに一緒に行ってもらえるなんて（嬉しい！）・・・。
ご都合のよい日を教えてください。
とはいっても、貧乏暇なしで、恐縮ですが、誠に勝手ながら今月は11月13日（日）、19日（日）、26（土）、27（日）はイベントがあっていけましぇん。
今日？12日（土）の午後なんて無理ですよねぇ。

Re: パワーチェック 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/11(Fri) 23:08  No.252     [返信]
> taka_jamさん
どこのレッドバロンにもあるはずです。
パワーだけなら4000円くらいだったかな？
いまなら、新しく出来た立川店(R20甲州街道 日野橋交差点の100m新宿寄り)に行けば、
開店記念で1000円引きくらいでできると思います。

が、ACIDMでは回転数とトルクがわからないなど、ちょっと特殊っぽいわりに
高いので、オススメではありません。
NAPSとかライコとかにあるベンチの方が良いかもです。
多分、3000円で出来ます。
taka_jamさんならNAPS三鷹東八店がお近くでしょう。
よかったら一緒に行って見ませんか？

ありがとうございます。 投稿者：しんた 投稿日：2005/11/11(Fri) 14:10  No.251    [返信]
皆さん、アドバイスありがとうございました。
あと、返事が遅れてすいません。

やはり、ここに質問してよかったです。詳しい方が多い印象を前から受けていましたので。実は、壊れていますが一応メーターはあるんです。とりあえず、抵抗はかってみます。ただ問題は、壊れたメーターを実家の倉庫にぶち込んでしまったこと・・・。近いうちに帰って、ちゃんと動くようになりましたら報告させていただきます。

そうそう 投稿者：げきち 投稿日：2005/11/10(Thu) 19:15  No.250    [返信]
走行会号、メーターつけます。小細工する時間があれば抵抗で済ませたいですが・・・今回は妥協で。
情報ありがとうございました☆

有給はバイクのために 投稿者：げきち 投稿日：2005/11/10(Thu) 19:12  No.249    [返信]
明日は土曜日のレースの特別スポーツ走行。なんで有給使って参加してきます。
有給届けの理由欄には堂々と
『レース』
って書いてやりました。ザマミロ。


今回は耐久で、先輩のバイクに乗らせてもらうのでCB-1の出番はナシ。
ってよりまだ全然進んでナイんです(;^_^A
来週は桶川で走行会、その次あたりは家族サービスかな？

う〜ん、年内の完成が危ぶまれマス・・・
貧乏暇ナシとは良く言ったもんですな。

RE:パワーチェック 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/11/09(Wed) 01:11  No.248     [返信]
＞buu3さん
　因みに、パワーチェックはどのレッドバロンでもやっているのですか？
　通常料金は、いかほどなんでしょう？

パワーチェック 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/06(Sun) 22:57  No.247     [返信]
先々週は幕張(モーターショー)、先週は奥多摩、今週は富士山と、
CB-1稼働率が高い今日この頃です (^_^)v
燃料ポンプも、もう1300km使いました。絶好調です！

さて、ACIDMチェック無料券を貰ったので、ノーマルマフラーに戻して、
パワーチェックをしてきました。
グラフは私のページに載せました。ピーク値38.2ps、
前回(3年半前、ヨシムラ取り付け翌日)の6.5ps減でした。
プロットを見ると、ノーマルマフラーは最後のひと伸びが無いみたいですね。
90年頃のモーターサイクリスト誌に、CB-1のマフラー比較がありますが、
そのヨシムラvsノーマルのプロットを再現しているみたいでした。

ところで、このノーマルマフラーに、以前ここでNOZさんにご紹介頂いた
「メタルクリーン洗浄」を試しました。NOZさんみたいにエンジンOHまでは
やってないので、音が変わったとかは感じませんが、軽やかに回ってる気はします。
取り付けて1週間、350kmほど運転をした後、今日の測定でしたが、メカニックさんから
「高回転測定でカーボンが飛散しないのがすごい」と驚かれました。

ノーマルだと気がねなくアクセル開けられるので、楽しいです。
冬はこのまま過ごそうと思います。
でも鉄チンマフラー、カッコ悪いんだよなあ…

Re:[242] メーター無くても 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2005/11/06(Sun) 18:27  No.246    [返信]
げきちさん、こんばんは。
ガルアーム付きＣＢ−１レーサーの進行具合は如何ですか？
ご多忙とは思いますが、楽しみにしていますので、途中経過レポートをお願いします。

走行会号ＣＢ−１、リミッターカットか純正スピードメーター付けないと回転上がらないと思いますよ。スピードメーターのケーブルは不要ですが、リミッターの信号線からの信号がないと回転上がらないはずです。
事前に確認した方がよろしいと思います。

Re:[241] はじめまして。 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2005/11/06(Sun) 18:16  No.245    [返信]
はじめまして、しんたさん。
おそらく、スピードメーターの速度リミッターの方だと思います。
確か、ＣＢ−１のタコメーターは３線式、ＣＢ４００ＳＦ（Ｖテック除く）は２線式です。ＣＢ−１は動力の線が２本と信号線が１本です。ＳＦの方は、動力線の１つと信号線が共通だったはず。自分は、ＣＢ−１のタコメーター壊しちゃって、ずっとＳＦのタコメーターを使ってました。確か、タコメーターは動力を貰って、信号の大きさに比例してメーターを回しているだけだったはずです。
逆にスピードメーターは、リミッターから絶えず信号を出していたはず。
だから、１８０ｋｍ／ｈになって信号がカットされると点火（でしたっけ？）がカットされるはず。
自分が学生だったころ、ＳＰレースをはじめようとしていた友人が、リミッターカットのキットを付けずにスピードメーターを外してしまって、エンジンはかかるけど、回転が上がらないトラブルが起きました。
また、自分の会社の先輩だった人がＮＫ４仕様のレーサーを作ったとき、リミッターカットのキットを使用しないでスピードメーターを外していました。
方法は、リミッターの線を市販の抵抗（何Ωだったか忘れました）でつないだだけです。
キットを買うより大幅な節約になるそうです。
お勧めは、ＳＦ所有の友人がいれば、メーター側のリミッター部分の抵抗を測り、同等の抵抗を購入し、車体側のリミッターの線を抵抗でつなぐ方法です。
自信が無ければ、中古のリミッターカットを購入してはどうでしょうか？
長々と、ごめんなさい。

ＣＢ−１のパーツ 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2005/11/06(Sun) 12:27  No.244    [返信]
ＺＥＲＯさんへ
ポンヅケで使用できるパーツ、画像板に載せてもらっちゃいました。
車高上げタイプのスイングアームと５２０サイズのチェーンとスプロケです。
スイングアームは、レースで使用していたため、外観は良いとはいえませんが、
大きくへこんでいるような場所はないので、再塗装すれば見栄えも良くなると思います。
両パーツとも、スポーツ走行等で、効果絶大でした。
興味があれば、このページで。

メーター無いと 投稿者：buu3 投稿日：2005/11/05(Sat) 19:55  No.243     [返信]
5000rpm以上回らない、みたいなのがあるんだとか。
レブリミッターかスピードリミッターかどちらかが動作してしまうらしいです。
たしかType2がそう。NC31もそうなのかも。
自転車メーター取り付け時の鬼門らしいです。

ここで聞くより、SF乗りに聞くほうが、わかる確率高いと思います。
母集団多いしね…
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