このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
Tat's page - バイク板3
[トップに戻る] [新規投稿] [留意事項] [ワード検索] [管理用]
entrance | top | 画像板 | 分室
CB-1 page / CB-1パーツ情報 | ミラージュさんの ♪自己満足の舘♪ | Genのおうち | うまさんのページ | taka_jamさんのblog




う〜〜ん 投稿者:ao 投稿日:2006/05/08(Mon) 21:21  No.1148    [返信]
>NOV.さん レスどうもです。

>大丈夫だとは思うけど。
コレってインナー抜かないでもオイルシールの交換は可能って事でしょうか?
それとも
インパクトが無くてもピストン外せるって事でしょうか?

Re:[1145] 教えて! 投稿者:NOV. 投稿日:2006/05/08(Mon) 02:37  No.1147    [返信]
とりあえずやってみたら?
大丈夫だとは思うけど。
少なくとも私は何とかなった。

それより、シールってのはダストブーツのついでに交換するもじゃなくて、
シールの交換のついでに変えるもんだよ。
どっちが大事か考えよう。

Re:[1143] 近況報告 投稿者:マキリン1号 投稿日:2006/05/07(Sun) 00:12  No.1146    [返信]
マキリン1号さん、お久しぶりです。
> かなりバイクが出来上がってますよね。
> もう、筑波スポーツ走行デビューされたのですか?
> CB−1での筑波スポーツ走行体験談、聞いてみたいです。
> 自分もいつかTOF、出てみたいので。
> 宜しくお願いします。

チン タラ男さん、こんばんわ!
筑波は今月中になんとか行けそうです! いかんせん仕事に追われなかなか動けなっかたんですがそろそろ落ち着いてきたんで。 でも自分は本物の[どしろーと]なので気の利いたレポートなどは期待しないで下さい・・。 でも頑張って上手になってTOFにチャレンジはしたいです! 
いつかココに来るCB−1レーサーの皆さんでTOFを走れたら夢のようですね! 

教えて! 投稿者:ao 投稿日:2006/05/06(Sat) 21:50  No.1145    [返信]
フォークのダスト・シールが限界なんで交換するんですが
オイル・シールも同梱されてるので、ついでにオイル・シールも交換しようかと・・・

オイル・シールってインナー・チューブ抜かないと交換できませんかね?
インナーを抜くのならスライドメタルも交換を検討しないと・・・
ピストンってインパクト無いと外れないんすっかネ?


異径4ポットキャリパー、シングルで装着しました。
パッドの形状が違うのでアタリがまだ付いてない

トレーニング 投稿者:げきち 投稿日:2006/05/06(Sat) 01:12  No.1144    [返信]
ども今晩は。タイトルと真逆で、静岡を食べ尽くして帰還したげきちです。
うんうん、やはり海産物は港で食すに限りますねぇ。

で、トレーニング。
コースケさんも現在ダイエットに励んでいる様子ですが、私もこの1年で10kg程度絞りました。
ライディングをスポーツとして捉える以上はフィジカルトレーニングは必須だと思うんです。
私の場合、身長があって筋肉質だったもので体重が落ちず、一時は運動もしないで食事もしないって荒業で筋肉量も減らしました。
現在は適度な食事と運動で体脂肪率12%前後を維持しています。レース前には10%を切るくらいでしょうか。

まぁ、これは極端な例です。
でもストレッチは毎日しっかりタップリしておいた方が良いと思います。それだけでも基礎代謝が上がるので、半年も続ければシャープな体型になってくると思いますよ。


シート。
切り返し時、それとブレーキング時のリアへの入力が大幅にシャープになります、固い方が。
純正のフワフワシートでも十分に走行可能ですが、より早く走らせるにはあったほうが良い装備の一つでしょう。
どうしても純正のルックスが捨て難いなら、アンコを固いスポンジの積層から削り出して、純正ルックの固いシートなんてのも面白いかもしれませんね。

近況報告 投稿者:チン タラ男 投稿日:2006/05/04(Thu) 00:29  No.1143     [返信]
皆様、GWいかがお過ごしでしょうか?

私は、鈴鹿へスポーツ走行へ行ってまいりました。
バイクは、徐々に良くなって行ってるのですが、ライダーが徐々にダメダメになっていくようで、タイムにつながりません。
フルコース、西コースは、ベストは未だにF−NK(レース用マフラーとSPタイヤ仕様)のときのタイムです。

自主的に付けてしまったライダーのウェイトハンデ(要は贅肉)と、体が硬くなってしまったことが原因でしょうか。
皆様は、なにかトレーニングなどされてますか?

現役レーサーのコースケさん、げきちさんに質問です。
レーサーの硬いスポンジシートと、CB−1のやわいシートの両方を経験されてますよね。
サーキットなどのスポーツ走行では、やはり硬い方が適していますかね?
ご多忙のところすみませんが、アドバイスください。

マキリン1号さん、お久しぶりです。
かなりバイクが出来上がってますよね。
もう、筑波スポーツ走行デビューされたのですか?
CB−1での筑波スポーツ走行体験談、聞いてみたいです。
自分もいつかTOF、出てみたいので。
宜しくお願いします。

Re:[1138] 無題 投稿者:チン タラ男 投稿日:2006/04/26(Wed) 22:36  No.1141     [返信]
たつさん、私の日本語の使い方が変で、誤解させてしまってごめんなさい。
説明がたりませんでした。

最初から説明をさせてください。
Wディスク化で画像板に紹介させていただいた部品は、自分では使用しない部品です。
欲しい方がいるなら、買ってくれる方がいるならと思い、呼びかけました。“整理”なんて曖昧な表現をして、ごめんなさい。
オークションにでも出品すれば良かったのかもしれません。
経験がなかったこと、マニアックな部品であること、などの理由で、CB−1乗りが見てくれるここで紹介したらどうかな?って、思ってしまったのです。
自分は岐阜在住なので、近県のCB−1乗りの方なら届けることもできるので、送料がかからずお得かな?と思ったのです。
近県の方なら、見てもらって、試してもらって、気に入ってもらえたら、買ってもらえばいいかなと思ったのです。

“すぐに売ってしまわなければならない”とか、“儲けたい”と思っているわけではありませんので、気が向いたらまた連絡してください。

無題 投稿者:ハーマン 投稿日:2006/04/26(Wed) 22:00  No.1140    [返信]
>>buu3さん
画像版見ましたがその通りです。
わざわざ画像まで貼って頂きありがとうございました。

無題 投稿者:buu3 投稿日:2006/04/26(Wed) 21:39  No.1139     [返信]
ハーマンさん
キャブの一番上にいくやつでしょう。画像板へ。

無題 投稿者:たつ 投稿日:2006/04/26(Wed) 21:28  No.1138    [返信]
いえいえ。
売りに出すのかなと思って誤解しただけです。
私は今足がCB-1しか無いから、はめかえに出すとなると車借りなきゃならないので面倒だな、と。

無題 投稿者:ハーマン 投稿日:2006/04/26(Wed) 21:25  No.1137    [返信]
みなさんこんばんは。ハーマンです。
先日、キャブからガソリンがオーバーフローしているのを発見し、フロート室(?)のガスケットを交換しました。
さきほどから組み付け作業をしているのですがホースが1本余ってしまい困っています。

場所はエアクリボックスに2本ボルト留めしてある、小さな黒い箱から出ている太目のホースです。

Re:[1135] Wディスク化 投稿者:チン タラ男 投稿日:2006/04/25(Tue) 21:03  No.1136     [返信]
> つい先日タイヤ買えてなかったら欲しかったかも....orz

押し売りしようと思っているわけではありませんので、誤解しないでください。純粋に情報です。CB−1とCB400SFは同じタイヤサイズです。
今使用しているタイヤをはめていただければ、タイヤは無駄になりません。

以上、純粋に情報でした。

Wディスク化 投稿者:たつ 投稿日:2006/04/25(Tue) 00:06  No.1135    [返信]
つい先日タイヤ買えてなかったら欲しかったかも....orz

Re:[1133] 無題 投稿者:マキリン1号 投稿日:2006/04/24(Mon) 01:43  No.1134    [返信]
是非是非教えてもらいたいのですが、よろしいでしょか?
> よろしくお願いします。


ユウスケさん、初めまして!
自分もココでチン タラ男さんに教えていただきNSRホイールを装着しました。
まず必要なものはNSRのローター、キャリパーサポート、キャリパー(自分のは88年用)、NSRサイズのチェーン、コンバート用のフロントスプロケです。あとCB−1のシャフト径に合わせる為カラーを5つ製作しました。
チェーンライン、ブレーキラインは共に0、5ミリ内になるのでブレーキローターに0,5ミリのシムを挟みました。
チェーンラインは0、5であれば許容範囲だと思いそのままです。   後で判明したのですがキャリパーサポートはジェイド用を使用するとカラーが4つですみます!
カラーの寸法を取るのが一番大変でした。カラーはメモしておいた紙はあるのですがなんせ細かいもので書き込むのは難しいです。画像を乗せられればいいのですが術がありません・・申し訳ありません。  4・5インチになるとタイヤの選択が増えるのでいいですよね! 頑張って下さい!

無題 投稿者:ユウスケ 投稿日:2006/04/24(Mon) 01:18  No.1133    [返信]
チン タラ男さん
たびたび申し訳ありません。
ありがとうございます。
付くんですね!
分かりました。

マキリン1号さん
初めまして。
是非是非教えてもらいたいのですが、よろしいでしょか?
よろしくお願いします。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254]
記事No 削除キー


- e-PAD Antispan Version -