Tat's page - バイク板3

無題投稿者：まっく 投稿日：2007/02/12(Mon) 23:17 No.1436 [返信]

チン　タラ男さん、ご無沙汰しておりますー。

ジムカーナの参戦、復活したいと考えている時期です～。
いろいろと手を入れるお金を捻出するのが先ですけど（笑）
とりあえず、怪我しないように、まずはまったりと（笑）

リヤホイール、手に入れました。
近々お願い致します。

NOV.さん＞

初めましてー。
うちのエンジン、走行距離は３万キロ前後走ってましたが、クロスハッチはそれなりに残ってました。
さすがに新車のように、とは行きませんでしたが。

古いピストンのハッチラインも結構残っておりましたし、ピストンは新品を使うので、オイルはピストン側でも保持してくれるだろうと簡単に考えて、シリンダーはそのまま使ってしまいました。

カムチェーンも無いエンジンですから、腰上のOHぐらいだと、きちんとバルブ周りの格納だけしておけばそんなでもないですけど、エンジン脱着はめんどくさいですねぇ。

うちにはエンジン脱着用に、パンタグラフジャッキが３本あります（笑）

Re:[1431] 流用、やってみました。 投稿者：NOV. 投稿日：2007/02/11(Sun) 16:03 No.1434 [返信]

> この度、CB-1のエンジンを、ちょっと手を掛けてみまして、ついでにエンジン全バラにしてみました。
　ピストンの流用はかなり魅力的ですね。
　でも、とても面倒だったのでもう一回あけるのは
　ためらっちゃうなぁ。
　ところで、シリンダの方はどうですか？
　クロスハッチはまだ残ってますか？
　
　ヤフーで出ている、GSX-RとかFZ400Rをレストアしたくて
　仕方がない今日この頃です。

Re:[1431] 流用、やってみました。 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/02/10(Sat) 01:00 No.1433 [返信]

お久しぶりです、まっくさん。
仕事が早いですね。

ジムカーナ、シーズン突入ですか？
私は、今年は夏のモトルネくらいから復帰しようと思っています。
お互い、怪我しない程度にがんばりましょうね。
（同年代だし、無理厳禁ですよね。）

ＮＳＲ用リアホイール流用の件、明日から事前準備始めます。
ＮＳＲ用リアホイール流用には、チェーンサイズを５２０にコンバートしないといけません。
使用しなくなったフロント１５Ｔの５２０用があったはずなので、明日物置整理するので、探しておきます。
ホイール入手したら連絡ください。

２ちゃんねるに出ちゃった 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/02/10(Sat) 00:15 No.1432 [返信]

お久しぶりです。

仕事が忙しく、最近バイクいじれてません。
なかなか書き込むネタもなく、情報収集に専念していたところ、以前こちらで紹介したマフラーネタが２ちゃんねるに出てました。
ヤマモトさんのマフラーの件です。
“２６７でコメントした４００ＲＲさん”、ＣＢ４００ＳＦ用４－２－１は無理やりなので、その旨、追加で報告願います。
それから、私のレベルは、“レースやってる人”ではなく、“レースを楽しんでいる人”程度のもんです。
２ちゃんねるのコメントは過激なので、情報は正確に願います。

流用、やってみました。 投稿者：まっく 投稿日：2007/02/10(Sat) 00:12 No.1431 [返信]

ご無沙汰しております。

この度、CB-1のエンジンを、ちょっと手を掛けてみまして、ついでにエンジン全バラにしてみました。

で、ちょこちょこと流用を試してみました。

13101-MY9-690
CB400SF純正ピストン。

CB-1のピストンに対して、ピストントップがとんがっています。
CB-1のノーマルピストンヘッドで平らにしてある所がとんがっている感じです。

ピストンサイドの肉抜きも多く、若干軽いようです。
圧縮が上がって、トルクが出ました。
ピストンピンとピストンリングもCB400SF用で。

NC31のCB400SFのミッション。
ミッションメインシャフト、カウンターシャフト、ギヤ全て、シフトドラムの移植で、ボルトオン装着可です。
クラッチハウジング、シフトフォークはCB-1のままで。

ギヤレシオは

CB-1

1速 3.307
2速 2.352
3速 1.875
4速 1.590
5速 1.434
6速 1.333

CB400SF

1速 3.307
2速 2.294
3速 1.750
4速 1.428
5速 1.240
6速 1.130

となっており、かなりなワイドレシオです。

CB-1のノーマルの方がかなりクロスミッションなので、スポーツライディングをするならノーマルの方がいいのですが、ツーリングをする人には、このミッションはいいのではないかと思います。

高速走ってて、幻の７速を探してシフトペダルを操作してしまう人（笑）にはオススメです。

あんまりやる人いないですかねぇ（笑）

Re:[1429] ↓の件 投稿者：フランケン 投稿日：2007/02/06(Tue) 19:06 No.1430 [返信]

げきちさんありがとうございます私の車両にはすでにRRのカムギアが組み込まれているそうで、乗った感じいまいちどお変わってるのかよく分かりませんでしたまぁ元気に走り廻ってるので良いかなと思ってますみなさんまたたまに覗きますね

↓の件 投稿者：げきち 投稿日：2007/02/06(Tue) 12:41 No.1429 [返信]

たつさんのホームページに載ってますよ？
せっかく情報公開してくれてるんですから活用するべきかと。

RRのカムギア 投稿者：フランケン 投稿日：2007/02/06(Tue) 01:02 No.1428 [返信]

はじめまして、たまに覗いてます少し気になることがありましてどなたか教えてもらえないですか？ＲＲのカムギアを入れるとどんな効果があるんでしょうか？エンジンはどお変わるのでしょうか？

無題投稿者：新人さん 投稿日：2007/01/29(Mon) 18:01 No.1426 [返信]

おかげさまでシートはずせました。ホント、メットホルダーと兼用だとは思いもしませんでした。しかもその下のレバーを押すなんて・・・。aoさんに感謝です!!
ここでは、７７４さん＞自分が引き取るときに、確認しなかったのが悪いんですから、言い過ぎではないですよ。

バイクの方はセルを回してもエンジンかからなかったんで、とりあえずプラグ洗浄、もしくは交換してキャブのオーバーホールしようと思います。ガソリン、腐ってるかな?でわ!!

Re:[1423] 無題 投稿者：NOV. 投稿日：2007/01/28(Sun) 22:05 No.1425 [返信]

CB-1に関してはド素人でそのほかがプロ級だなんて、
すて台詞にしてはセンスがない気がします。
もちょっと言い方があるでしょう。
こないだのシフトパターンを聞いてた人と同じで、
もう二度とかかわることはないでしょうけれど。

Re:[1423] 投稿者：ここでは、774 投稿日：2007/01/28(Sun) 21:09 No.1424 [返信]

すこし、いいすぎました。。。

できれば最初に個人売買での入手でと書いてくれれば
違う回答を用意したのですが・・・。

無題投稿者：新人さん 投稿日：2007/01/28(Sun) 16:11 No.1423 [返信]

aoサンありがとうございます!!ヘルメットホルダーの鍵穴だったんですね。これからやってみようと思います。

ほかの皆さん自分、CB-1についてはド素人なもんで・・・。個人売買で購入してシートの鍵穴の位置まで確認しませんでした。それから自分は２スト車のエンジンオーバーホールくらいしかできないもんで、すいませんでした

シート 投稿者：ao 投稿日：2007/01/28(Sun) 09:59 No.1422 [返信]

ヘルメット・ホルダーの鍵穴がシートの鍵穴と兼用になっています。

Re:[1419] シート 投稿者：ここでは、774 投稿日：2007/01/27(Sat) 22:45 No.1421 [返信]

日本の未来は暗いな・・・
そんな事も知らないのに
ここを知ってるって、なんか違と思うし
初歩的質問とかいうレベルじゃない。

Re:[1419] シート 投稿者：NOV. 投稿日：2007/01/27(Sat) 22:24 No.1420 [返信]

新人だかなんだか知りませんが、
いくらなんでも酷過ぎる質問ではないですか？
鍵を挿しただけでは開かないのは確かだけど、
そんなことより買ったバイク屋で聞けばいいでしょう。
バッテリがシート下についていることはなぜだか知ってるようですし。

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