Tat's page - バイク板3

Re:[1151] 近況報告 投稿者：マキリン１号 投稿日：2006/05/09(Tue) 00:41 No.1152 [返信]

> 筑波デビュー報告、今月聞けそうなんですね。
> 楽しみです。
> いつか筑波に走りに行ったら、先導してくださいね。　

チン　タラ男さん、こんばんわ。
先導するどころか自分の鈍足走法ではおいていかれる事間違い無しですよ・・・。
シートなんですが自分もアンコの張替えをしてあります。
自分のはアストロ工具で売ってる作業用ニーパット（４００円）をベースにしてホームセンターで売ってる硬めのスポンジを被せて二層構造にしてます。　いかんせん純正シートはフカフカすぎですよね。　リアの挙動が良くわかるのでいいですよね！

Re:[1146] 近況報告 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/05/08(Mon) 22:59 No.1151 [返信]

> チン　タラ男さん、こんばんわ！
> 筑波は今月中になんとか行けそうです！　いかんせん仕事に追われなかなか動けなっかたんですがそろそろ落ち着いてきたんで。　でも自分は本物の［どしろーと］なので気の利いたレポートなどは期待しないで下さい・・。　でも頑張って上手になってＴＯＦにチャレンジはしたいです！　
> いつかココに来るＣＢ－１レーサーの皆さんでＴＯＦを走れたら夢のようですね！

マキリン１号さん、こんばんわ。
筑波デビュー報告、今月聞けそうなんですね。
楽しみです。
いつか筑波に走りに行ったら、先導してくださいね。　

Re:[1144] トレーニング 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/05/08(Mon) 22:28 No.1150 [返信]

げきちさん、適切なアドバイスをありがとうございました。

体脂肪率１２％ですか・・・
私は２８％です。
私の場合は、体死亡って感じですね。
ストレッチ、頑張ってみます。

シートの件
自作アンコ入れ替えシート、試してみました。
今度、写真アップします。
以前のＣＢ－１怪レーサー１号のシートは、自作アンコ抜きシートでした。
アンコ抜きだけでもそこそこでしたが、アンコ入れ替えシートは最高でした。
ブレーキングでは体感できませんでしたが、切り返しでは、驚くほど体感できました。
おかげで、西コースのベストが２秒短縮できました。
とは言っても、Ｕ４－ＯＰＥＮ（ＳＰ２５０、ＳＰ４００、ＮＫ４の混走クラス）のコースレコードの８～９秒落ちなんですけどね。
Ｕ４－ＯＰＥＮでバトルしようと思ったら、最低あと２秒は稼がないと、最下位の人ともバトルになりません。
ダイエットによる軽量化、及び、ストレッチによるライダーの能力向上により、更なる自己ベスト更新に励みたいと思います。

またアドバイスお願いすることがあると思うので、そのときは宜しくお願いします。

Re:[1148] う～～ん 投稿者：NOV. 投稿日：2006/05/08(Mon) 22:19 No.1149 [返信]

> コレってインナー抜かないでもオイルシールの交換は可能って事でしょうか？
オイルシールのリップスプリングが錆び錆びになっていなければ、ばらさなくても一気にストロークさせるだけで外せるけど、通常はばらしたほうが簡単。
だいたいダストシールがだめだめになっているなら、可能性はほぼ０でしょう。
私の場合はボトムケースのボルトを「うりゃっ！」って緩めれば外せました。
インパクトがあればあるに越したことはないと思うけど。
どんな作業もインパクトは便利だもの。

う～～ん 投稿者：ao 投稿日：2006/05/08(Mon) 21:21 No.1148 [返信]

＞NOV.さん　レスどうもです。

＞大丈夫だとは思うけど。
コレってインナー抜かないでもオイルシールの交換は可能って事でしょうか？
それとも
インパクトが無くてもピストン外せるって事でしょうか？

Re:[1145] 教えて！ 投稿者：NOV. 投稿日：2006/05/08(Mon) 02:37 No.1147 [返信]

とりあえずやってみたら？
大丈夫だとは思うけど。
少なくとも私は何とかなった。

それより、シールってのはダストブーツのついでに交換するもじゃなくて、
シールの交換のついでに変えるもんだよ。
どっちが大事か考えよう。

Re:[1143] 近況報告 投稿者：マキリン１号 投稿日：2006/05/07(Sun) 00:12 No.1146 [返信]

マキリン１号さん、お久しぶりです。
> かなりバイクが出来上がってますよね。
> もう、筑波スポーツ走行デビューされたのですか？
> ＣＢ－１での筑波スポーツ走行体験談、聞いてみたいです。
> 自分もいつかＴＯＦ、出てみたいので。
> 宜しくお願いします。

チン　タラ男さん、こんばんわ！
筑波は今月中になんとか行けそうです！　いかんせん仕事に追われなかなか動けなっかたんですがそろそろ落ち着いてきたんで。　でも自分は本物の［どしろーと］なので気の利いたレポートなどは期待しないで下さい・・。　でも頑張って上手になってＴＯＦにチャレンジはしたいです！　
いつかココに来るＣＢ－１レーサーの皆さんでＴＯＦを走れたら夢のようですね！　

教えて！ 投稿者：ao 投稿日：2006/05/06(Sat) 21:50 No.1145 [返信]

フォークのダスト・シールが限界なんで交換するんですが
オイル・シールも同梱されてるので、ついでにオイル・シールも交換しようかと・・・

オイル・シールってインナー・チューブ抜かないと交換できませんかね？
インナーを抜くのならスライドメタルも交換を検討しないと・・・
ピストンってインパクト無いと外れないんすっかネ？

異径4ポットキャリパー、シングルで装着しました。
パッドの形状が違うのでアタリがまだ付いてない

トレーニング 投稿者：げきち 投稿日：2006/05/06(Sat) 01:12 No.1144 [返信]

ども今晩は。タイトルと真逆で、静岡を食べ尽くして帰還したげきちです。
うんうん、やはり海産物は港で食すに限りますねぇ。

で、トレーニング。
コースケさんも現在ダイエットに励んでいる様子ですが、私もこの１年で１０ｋｇ程度絞りました。
ライディングをスポーツとして捉える以上はフィジカルトレーニングは必須だと思うんです。
私の場合、身長があって筋肉質だったもので体重が落ちず、一時は運動もしないで食事もしないって荒業で筋肉量も減らしました。
現在は適度な食事と運動で体脂肪率１２％前後を維持しています。レース前には１０％を切るくらいでしょうか。

まぁ、これは極端な例です。
でもストレッチは毎日しっかりタップリしておいた方が良いと思います。それだけでも基礎代謝が上がるので、半年も続ければシャープな体型になってくると思いますよ。

シート。
切り返し時、それとブレーキング時のリアへの入力が大幅にシャープになります、固い方が。
純正のフワフワシートでも十分に走行可能ですが、より早く走らせるにはあったほうが良い装備の一つでしょう。
どうしても純正のルックスが捨て難いなら、アンコを固いスポンジの積層から削り出して、純正ルックの固いシートなんてのも面白いかもしれませんね。

近況報告 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/05/04(Thu) 00:29 No.1143 [返信]

皆様、ＧＷいかがお過ごしでしょうか？

私は、鈴鹿へスポーツ走行へ行ってまいりました。
バイクは、徐々に良くなって行ってるのですが、ライダーが徐々にダメダメになっていくようで、タイムにつながりません。
フルコース、西コースは、ベストは未だにＦ－ＮＫ（レース用マフラーとＳＰタイヤ仕様）のときのタイムです。

自主的に付けてしまったライダーのウェイトハンデ（要は贅肉）と、体が硬くなってしまったことが原因でしょうか。
皆様は、なにかトレーニングなどされてますか？

現役レーサーのコースケさん、げきちさんに質問です。
レーサーの硬いスポンジシートと、ＣＢ－１のやわいシートの両方を経験されてますよね。
サーキットなどのスポーツ走行では、やはり硬い方が適していますかね？
ご多忙のところすみませんが、アドバイスください。

マキリン１号さん、お久しぶりです。
かなりバイクが出来上がってますよね。
もう、筑波スポーツ走行デビューされたのですか？
ＣＢ－１での筑波スポーツ走行体験談、聞いてみたいです。
自分もいつかＴＯＦ、出てみたいので。
宜しくお願いします。

Re:[1138] 無題 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/26(Wed) 22:36 No.1141 [返信]

たつさん、私の日本語の使い方が変で、誤解させてしまってごめんなさい。
説明がたりませんでした。

最初から説明をさせてください。
Ｗディスク化で画像板に紹介させていただいた部品は、自分では使用しない部品です。
欲しい方がいるなら、買ってくれる方がいるならと思い、呼びかけました。“整理”なんて曖昧な表現をして、ごめんなさい。
オークションにでも出品すれば良かったのかもしれません。
経験がなかったこと、マニアックな部品であること、などの理由で、ＣＢ－１乗りが見てくれるここで紹介したらどうかな？って、思ってしまったのです。
自分は岐阜在住なので、近県のＣＢ－１乗りの方なら届けることもできるので、送料がかからずお得かな？と思ったのです。
近県の方なら、見てもらって、試してもらって、気に入ってもらえたら、買ってもらえばいいかなと思ったのです。

“すぐに売ってしまわなければならない”とか、“儲けたい”と思っているわけではありませんので、気が向いたらまた連絡してください。

無題投稿者：ハーマン 投稿日：2006/04/26(Wed) 22:00 No.1140 [返信]

>>buu3さん
画像版見ましたがその通りです。
わざわざ画像まで貼って頂きありがとうございました。

無題投稿者：buu3 投稿日：2006/04/26(Wed) 21:39 No.1139 [返信]

ハーマンさん
キャブの一番上にいくやつでしょう。画像板へ。

無題投稿者：たつ投稿日：2006/04/26(Wed) 21:28 No.1138 [返信]

いえいえ。
売りに出すのかなと思って誤解しただけです。
私は今足がCB-1しか無いから、はめかえに出すとなると車借りなきゃならないので面倒だな、と。

無題投稿者：ハーマン 投稿日：2006/04/26(Wed) 21:25 No.1137 [返信]

みなさんこんばんは。ハーマンです。
先日、キャブからガソリンがオーバーフローしているのを発見し、フロート室(？)のガスケットを交換しました。
さきほどから組み付け作業をしているのですがホースが１本余ってしまい困っています。

場所はエアクリボックスに２本ボルト留めしてある、小さな黒い箱から出ている太目のホースです。

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