Tat's page - バイク板3

Re:[1467] 無題 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/04/02(Mon) 21:21 No.1468 [返信]

> やっと載りました!!サイズが大きすぎだったみたいでした(汗)

お久しぶりです。
私も載せました。
すごく小さくて見にくいですが・・・。

無題投稿者：新人さん 投稿日：2007/04/02(Mon) 15:46 No.1467 [返信]

やっと載りました!!サイズが大きすぎだったみたいでした(汗)

画像版 投稿者：新人さん 投稿日：2007/04/02(Mon) 15:03 No.1466 [返信]

チン　タラ男さん、お久しぶりです!!
俺も画像を載せようと思い何度もトライしましたがダメでしたよ。

ＳＦ用キャブＮＫ４仕様 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/04/01(Sun) 20:50 No.1465 [返信]

本日、ちょっとだけ整備しました。
ＳＦ用キャブのＮＫ４仕様を落札したので、交換してみました。
ケーブルが自作ハイスロに合わなかったので、再製作しないとなりません。
アイドリングだけ確認しました。
早く実走してみたいです。タイムにつながるかは不明ですが・・・。
中古ファンネルですが、結構綺麗なので画像板にのせようと試みました。
でもエラーで載せられませんでした。容量小さいのに、何ででしょうかね。

セルが動かなくなりました 投稿者：NOV. 投稿日：2007/04/01(Sun) 14:05 No.1464 [返信]

突然動かなくなりました。
「カチッ」って言うマグネットの音がするから接点不良かと思ったら、導通あり。
モータを外すとプラスのターミナルが腐食してました。
ついでにモータまでばらして内部洗浄とブラシの確認をしたのですが、
もうそろそろ限界のようです(５万キロ強)。
腐食したナットを交換して、錆び取りをして組み付けたら
何とか直ったようです。
（パワーアップしてました。）
本当はいろいろＯリングとかを交換しないといけないので、ブラシの注文時に交換します。
モータをアッシーで交換すると結構高いので、自身のある人はブラシ交換で修理するのもいいかもしれません。
コミュテータに荒れとかはなかったのでよかったです。

ノーマルのよさを・・・ 投稿者：ao 投稿日：2007/03/28(Wed) 09:41 No.1462 [返信]

気づくのは・・・
散々いじり倒して、ふと我に返った時だったりするんだなコレが

チン・タラ男さんありがとうございます。 投稿者：TEN-TEN 投稿日：2007/03/25(Sun) 14:26 No.1461 [返信]

そうですね！ノーマルにはノーマルの良さがありますよね。
まだまだ若造ですがCB-1にはできるだけ長く乗っていたいです。

手元にナサートRのマフラーがありましたもので試したくなってしまいました(^o^;)

Re:[1458] 初CB-1 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/03/25(Sun) 14:07 No.1460 [返信]

> お返事ありがとうございます。
>
> CB-1はビックリするくらいバイクですね♪どの辺が？と聞かれると詳しく言えないですが(^_^;)
> 乗っていてすごく楽しいですo(^▽^)o
>
はじめまして。
チン　タラ男といいます。
８９年に中免とってから、ＣＢ－１とともにバイクライフを楽しんでいます。

私は、ＣＢ－１が始めて所有したバイクです。
ＴＥＮ－ＴＥＮさんのコメントを見て、納車された日の感動を思い出しました。
おそらく、あんな感覚は２度と感じることはないと思います。

ＣＢ－１は、私にいろんなことを教えてくれた、貴重なバイクです。
ただ乗っているだけで楽しかった時期、サーキットのスポーツ走行を体験した時期、カッコだけダブルディスクにして喜んでいた時期などなどです。
最近は走りに行けないので、改造が楽しみの大半を占めています。
改造したのに変化なしってことはありません。
マフラーなんて、もっとも変化を体感しやすい部品のひとつだと思います。
でも、一度交換するとノーマルには戻さない部品でもあるので、ノーマルを楽しみつくすという意見には賛成です。
思いっきり楽しんでください。

Re:[1452] どなたかお持ちの方いませんか？ 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/03/25(Sun) 13:43 No.1459 [返信]

はじめまして。

岐阜県在住の“チン　タラ男”です。
サブエンジンではありませんが、ヘッドを自分が使用したので、その他残り部分があります。
近県にお住まいなら、確認していただいてもかまいませんよ。
自分は使用しないので、活用していただけるなら無料です。
ずいぶん、時間がたったので、エンジン確保できました？

Re:[1456] 初CB-1 投稿者：TEN-TEN 投稿日：2007/03/24(Sat) 14:29 No.1458 [返信]

お返事ありがとうございます。

CB-1はビックリするくらいバイクですね♪どの辺が？と聞かれると詳しく言えないですが(^_^;)
乗っていてすごく楽しいですo(^▽^)o

Re:[1456] 初CB-1 投稿者：NOV. 投稿日：2007/03/24(Sat) 14:03 No.1457 [返信]

> 改造には全くの素人なのでいろいろ教えていただけたらと思います。
>
> 早速なのですが、マフラー交換について必要な物を教えていただけないでしょうか？

　まず、当分ノーマルで乗ることをお勧めします。
　もちろん、今着いてるマフラーがノーマルであることが
　前提ですけど。
　マフラー換えたって何がどうなるわけでもないですよ。
　必要なものといえば、ガスケットと工具があれば
　ねじを緩めて締めるだけ。
　「どんな工具が必要ですか?」なんて質問はなしね。

初CB-1 投稿者：TEN-TEN 投稿日：2007/03/24(Sat) 13:42 No.1456 [返信]

初めましてm(_ _)m
最近あるCB-1のスレを見てそれに感動してCB-1を購入しました。
改造には全くの素人なのでいろいろ教えていただけたらと思います。

早速なのですが、マフラー交換について必要な物を教えていただけないでしょうか？

情報とデータを参考までに聞かせてください。 投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/03/22(Thu) 01:19 No.1454 [返信]

現在ＭＣ１８の足回りとホイールを手に入れＷディスク化をたくらんでます。
現在の愛機の状態ですがハイパープロのスプリングにＶｅｒＳのイニシャルアジャスター、カラーは１５ｍｍカット。
油面は１１０ｍｍです。
どなたかＭＣ１８のアウターチューブにＣＢ－１のインナーチューブ（中身含む）の使用をされてる方参考までに加工情報（カラーのカットは純正からどれくらい）等を聞かせてください。
おねがいします

どなたかお持ちの方いませんか？ 投稿者：おやじ 投稿日：2007/03/14(Wed) 12:32 No.1452 [返信]

はじめまして、ｃｂ－１乗りのおやじです。私のｃｂ－１がサーキットで走行会中にデトネーションを起こしてエンジンがブローしてしまいました。クランクケースは前後に大きい穴が開いて２番ピストンは影も形もなくなってしまうはヘッドは削れてバルブは飛んでクランクは傷だらけの上曲がっているし１００パーセント再起不能です。
それでも、愛着のあるｃｂ－１を復活させたいのですが、実働、不動を問わずにどなたかサブエンジンをおもちではありませんか？そのほかにここで中古エンジン探したらとかここで売買情報を見れるよ等なんでも教えていただけるとありがたいのですが・・・・何せ古いバイクですので探すのが大変なんですよろしくお願いします。

無題投稿者：ひげダンス☆ 投稿日：2007/03/14(Wed) 10:37 No.1451 [返信]

はじめまして。ＣＢ－１乗りのひげダンス☆と言います。
先日、ブラックバード用のリアサスが流用できるという情報を仕入れたのですが、ヤフオクなどでも出品されることが無く半ば諦めかけています。
ブラックバード以外にもポン付けできて流用できるリアサスってありますかね？失礼な文面でしたらすみません。

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