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Tat's page - バイク板3
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英語は苦手？ 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/17(Tue) 23:41  No.540    [返信]
たつさん、お掃除ご苦労さまデスm(__)m

幹事って漢字を書けない感じの俺でも皆様のご協力で無事に楽しい一時を楽しませていただけました。ありがとやんした。

チョイノリじゃ幹線道路は走れませんって危なくて、って原付の話ぢゃなく。
ちょい乗りすらできない、バイクが無いげきち＠帰宅中です。
今週末こそガレージに・・・行けるのかっ！？

まいったね、たつさん 投稿者：とし 投稿日：2006/01/17(Tue) 22:30  No.539    [返信]
＞aoさん
ＢＴ３９から４５です。ＴＴ９００はその前です。
３９も安定型でよかったですよ。履いた最初は好みではなかったんですけど、だんだん良くなりました。オフ会でBuu３さんとタイヤの話を少ししたんです。
んじゃＢＴ３９にしたら、ってツッコンおきました。（振り出しに戻る）
そーですよねぇ、チョイ乗りじゃ溶けないっすよねぇ。
千賀さん、げきちさんあたりだとチョイ乗りでドォロドロですよ（笑逃）
あれ？aoさん今なに履いてるの？

＞げきちさん
本来、いいだしっぺが幹事なのに・・ありがとう。
＞buu３さん
メール着ました。ありがとう。

そういえば 投稿者：ao 投稿日：2006/01/16(Mon) 21:26  No.531    [返信]
＞としさん
PC以前から不調だといってましたよね・・・
TT900のハンドリングは良かったっすね。
でもチョイ乗りじゃ溶けないっすよ

購入目的はワイディング走行ですが、年に何回かしか行きませんから殆どがチョイ乗り
CB-1には入れてませんがBT39も良かったですよ
今は普段パンパンにエア入れてます。走りに行く時だけエア調整1.9kgにしてます

＞たつさん
元気？まめにスパム削除、お疲れ様です。

お疲れさまどぇす。 投稿者：いいだしっぺの某氏 投稿日：2006/01/15(Sun) 23:30  No.522    [返信]
いやいや～おでれぇた。おっさんの会合に自分の子供より若いこがぁぁぁぁ

＞aoさん
お久しぶりです。
ＣＢ－１は元気です。元気ぶってますが私本人はゼッ不調です。
ＴＴ９００、私の解釈が間違ってるかもしれませんがチョイ乗りで編磨耗って．良く解けてグリップしてるんじゃないのかな？（時期にもよるでしょうけど）

私はスポーツ走行しません。250だろうが原付だろうがチャリンコだろうが走る婆さんだろうが前に行きたきゃどうぞってくちんなんで、いたってマイペースです。
古い話ですが、タイヤ屋さんに減らすほど乗らないので劣化が遅い物を？と聞いたんですね、どれも変わらんと言われたので、んじゃハイグリップＴＴ９００付けたんです。
ハンドリングは好きだったんですが劣化が早い。やはり耐久性があるものは劣化も遅いようです。私にラジアルは必要ありません。その分他のメンテをしたいと思ってます。
ＢＴ４５いいっスよ私にはね。ああ、ラジアル付けたら空気圧を探りなおした方がいいかもしれませんよ。（過去の経験で）
・・・とオフ会に参加できなかったaoさんにからんでみるとしです。
ＣＢ－１ではなくＰＣが燃える事件に巻き込まれてます。（笑）

プチオフお疲れさまでした。 投稿者：taka_jam 投稿日：2006/01/15(Sun) 21:22  No.521     [返信]
みなさんお疲れ様でした。
通常走っていると、一年で１台か２台くらいしかお目にかかれないものが、
これだけ揃うと「スゴーイ！！」の一言。
ツーリングが楽しみですぅ。

げきちさん　
画像版ＵＰありがとうございます。
筑波CCT応援いきます、後でもいいのでスケジュール教えてくださいね。

ぷちオフお疲れ様でした。 投稿者：aki 投稿日：2006/01/15(Sun) 20:50  No.520     [返信]
ジェッペルで帰り着いても鼻水が出ない暖かさって久しぶりです。
各車(各者)強烈な個性が出ていて楽しませて頂きました。
お陰様で危険箇所まで発覚したので早速作業に入ってます^^;

buu3さんありがとうございます、メールさせて頂きますね。

プチオフお疲れ様でした。 投稿者：buu3 投稿日：2006/01/15(Sun) 18:44  No.517     [返信]
天気が良く、しかも気温が高くて最高でしたね！
早々帰ってしまい、すみませんでした。また機会があれば。

akiさん、写真お送りしますのでメールください。
buu2@ff.iij4u.or.jp

プチオフお疲れ様でした。 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/15(Sun) 18:00  No.515    [返信]
只今帰宅、裏道で快適な旅でした。

お忙しい中参加してくれた皆様、本当にありがとうございました。
貴重な経験談や情報、何より皆さんの愛車はお互いに参考になったのではと思います。

buu3さんの誘いで鎌倉より参加してくださった○○さん（HN未定）も遠くからおっさん達の（失礼）集いに来てくれてありがとうございました。

様子は画像版へアップしときます。が、宣言どおりマニアック視点onlyですので覚悟して見てくださいネ。

無題 投稿者：ZERO 投稿日：2006/01/15(Sun) 14:56  No.510    [返信]
わかりました。ありがとうございます(^^;)とりあえず、はメンテもOKなんで気にしない事にします（笑）、今日は天気がいいので、OILも換えたしちょこっとツーリング中です。京都のスーパーオートバックスで休憩してます。(^-^)セパンは腰が…(-_-;)

着きました 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/15(Sun) 11:44  No.509    [返信]
正面駐輪場にオレンジのスクーターで到着、多分となりはakiさんのCB-1かな？

残念ながら日陰ですぅ(;^_^A

Yyyyyyyyyyes!! 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/15(Sun) 09:32  No.508    [返信]
晴れたっっっ！！
ZOOMER動いたっ！！

後は防寒ですね（＾＾；）


あ、デジカメ持参で行きますんで希望者のみ撮影します、しかも可能な限りマニアックなアングルで。

例：10mm引っ込んでるテールランプ

とか。
では後ほど～

無題 投稿者：ao 投稿日：2006/01/14(Sat) 23:30  No.507    [返信]
いよいよ明日ですね
ドタ参という訳にはいきませんが、楽しんできてください

某氏さん、最近見かけませんがお元気そうですね
TT900はいいタイヤでしたが、チョイ乗りで編磨耗するのが・・・でした

クーラント 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/14(Sat) 22:55  No.506    [返信]
本当は一切不純物の入っていない『H2O』、純水よりも純度が高いくらいの水が一番冷えるんですけどネ。LLCは凍結＆錆の防止のために入れているダケですから。
まぁファンが回るのって決してオーバーヒートしたワケではなくて水温調整のためですから問題はないですし。あ、夏場は人間が辛いか（－－；）


さてプチオフ。明日ですネ。
どうやら予報ではお天気になりそうですし楽しみです。

問題は・・・半年動かしていなかったZOOMERが動くのかってコト。
一応さっき自賠責は入れてきたんですけどね～。


それでは皆様、世田谷ナップスでお逢いしましょう！

Re:[498] クーラント 投稿者：taka_jam 投稿日：2006/01/14(Sat) 10:35  No.499     [返信]
＞ＺＥＲＯさん
そんなに詳しくは無いですが、結論から言えばこんなもんでしょう。
僕のＣＢ－１も針は常に一定してはいないですよ。それに、真冬でも渋滞すればファンは回ります。
確かに車の場合は、水温計は温まれば一定していますよね、この差は冷却能力と発電やバッテリー容量に付随しているとおもいます。
ＣＢ－１も大容量のラジエターと大きなラジエターファンを装着すれば今以上に水温系の針は安定するはずです。
バイクの場合は、走って冷却するということを前提にラジエター等のコンパクト化や電気系のセッティングを行っているはずなので、ある一定のバンドで水温が上下するのだと思います。
気温２２℃程度で６０ｋｍ/ｈ平地走行を行った場合は、水温は真ん中より下で安定していたような気がします。
ラジエターキャップが新品なら、加圧は適正になっていると思いますので、心配は無いと思います。
因みに僕の場合は、水温計で３/４程度のところでファンが回っていたので、気持ち的にあまりよくなかったから針を一旦外して、丁度真ん中になるところでファンが回るように付け直しています。機能的にはなんら変わりはありませんが。

クーラント 投稿者：ZERO 投稿日：2006/01/14(Sat) 06:01  No.498    [返信]
僕のCB-1なんですが買った時殆ど液関係が駄目でしたブレーキフルードもエンジンオイルもですが、この前チョークワイヤー治した時ラジエーターキャップ開けて見ると鮮やかな緑色でphも問題ありませんでした、だけど水温が安定しない気がするんです、普通に走ってる(60～80㎞)時は真ん中より少し下なのですが、渋滞にはまると、この寒い冬でも電動ファンが回ります。お母ちゃんのXJR400は空冷なので水温がどんなもので普通なのかわかりません。換えたら少しは安定するものなのでしょうか？それともバイクはこんなもんなんでしょうか？詳しい方お願いします。ちなみにラジエーターキャップは新品で始めに付いていた1、1圧力のを付けています。
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