Tat's page - バイク板3

やっぱりタイヤは難しい 投稿者：taka_jam 投稿日：2006/01/25(Wed) 02:35 No.614 [返信]

アローマックス・・・。懐かしいですね。自分はダンロップＴＴ３００ＧＰ？？だったかな、とＢＳかyokomahaのバトラックス。ダンロップＴＴ１００が既にあって、メッツラーやミシュランの向こうをはって日本メーカーがハイグリップタイヤを出し始めたときの印象が強いんですね、というのもそれぞれに個性があったからなんですけど。（少し感傷にひたってたりして）
やっぱり、タイヤは路面と自分との最大であって最小公倍数のコミュニケーションだと思うのです、そういう意味でも乗る人のスタイルであったり、感性であったりするのでしょう。
なので彼女と一緒でフィーリングがあうまで乗ってみなければわからないのでは？？
ということで、タイヤは彼女よりも大切？？かも？

タイヤの話（補足） 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/01/25(Wed) 00:44 No.613 [返信]

ＣＢ－１のノーマルホイールにも、１８０のラジアルはけますよ。
チェーンにもぎりぎり干渉しません。
さすがにサイドは立ってしまうので、端までは使えませんけどね。
雨の中、バイク乗ることはめっきり無くなったので、ＳＴ６００クラスのレーサーから格安で中古タイヤ購入して、使用してます。
今は、ＣＢ－１ではツーリングしないので、岡山国際サーキットの走行会で使用してます。

タイヤは、地方選とかモトルネとかのレース観戦に行くと、安く売ってますよ。
自分も、モトルネなどで使用したタイヤは、知人に５００円くらいで買ってもらってました。

タイヤの話 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/01/24(Tue) 21:57 No.612 [返信]

自分は、学生時代はダンロップのアローマックス（でしたっけ？）のＧＴ３０１（でしたっけ？）を使っていました。かれこれ１５年くらい前ですね。
ツーリングがメインで、年一回スポーツ走行してました。
溝が深くて、かなり長持ちした記憶があります。

就職直前にＧＴ４０１（でしたっけ？）にモデルチェンジしたので、それを使っていました。
就職して１年間は、ほとんど乗れませんでしたが、サーキットに誘われて岡山国際サーキット（ＴＩサーキット）に行きました。
硬くなっていましたが、サーキットでは、”路面がタイヤに食いついてくる”ので、スポーツ走行くらいなら何でも良いのかな？って思います。

それからサーキットが病みつきになり、ＧＰＲ７０のお世話になってました。
初めての感想は、”クニャクニャだな”でした。
今は、ＳＴ６００の中古タイヤ使ってます。
公道ではこだわりはないですね。

明日もテスト…ギャァァァァァ 投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/24(Tue) 20:11 No.611 [返信]

ツーリングタイヤを考えてます
…で
タイヤを見にＮＡＰＳ港北店に行ってまいりました。
バイク用品の豊富な品揃えに感激し店内を散策(笑)最後にＧＯＬＤＷＩＮのグローブを衝動買い…5700円也
いやぁ、バイク用のグローブは暖かいですねぇ。

ちなみに目的は未達成…何しに行ったのか…

タイヤやさんが… 投稿者：ZERO 投稿日：2006/01/24(Tue) 02:19 No.600 [返信]

もとBSの社員さんいわくツーリング系のタイヤなら値段も手頃でもちもよく雨の日も低温時でも食いつきます。ロングツーリング等を考慮していかなる状況でも食いつく設計がされているかららしいです。ただネイキッドともレーレプとも言えないCB-1には…？まず自分がどう乗るかでタイヤを選んでみてはどうでしょうか？僕は長距離短距離攻めるし飛ばすので、どうせ消耗品なのでハイグリップです。僕みたいな人間こそツーリングタイヤなんですがねぇ（笑）

眠い・・・ 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/24(Tue) 02:01 No.599 [返信]

雨の日に使いやすくて温度域が広くて安いタイヤ・・・。
難しいですね（＾＾；）

値段がどうだったか忘れましたが、ミシュランのパイロットアクティブがいいかもしれません。
先代のマカダム５０は安くて長持ちでレインでも分かりやすいタイヤでした。

雨で安心感のあるタイヤって、センターグルーブがしっかり入っていて（特にフロント）そのすぐ脇はきちんとつながったサイドスリットがエッジまで繋がっているのが理想。レーシングレインのパタンを思い浮かべていただければ分かりやすいですね。

値段は、買うお店を選べばかなり差が出ます。これは探してみてくださいね～。

難しいなぁ 投稿者：taka_jam 投稿日：2006/01/24(Tue) 00:57 No.598 [返信]

＞げきちさん
僕もそのとおり、「タイヤに何を求めるか」ということだと思います。
みんなそれぞれのスタイルがあるので、まぁその分種類をメーカーも出していると思います。
多分それは、自分の走りに何を求めるかという事を考えれば答えは出ると思うのです。
つまり、自分の求める走りには、どれがいいのかを試すしかないのですね。
公道では、実はスリックよりパターンタイヤの方が早かったりするのですが・・・。
う～んわかりにくいですね。
早く走りたいのだったら、そのタイヤの限界を知ることだと思います。
公道ではお勧めしませんが。

難しいですね 投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/23(Mon) 20:00 No.597 [返信]

やはりタイヤは皆さん悩むものなんですね。
とりあえず希望としては雨の日や寒い路面にある程度食いつくようなタイヤですのでレース用はちょっときついですね、あと安い!!タイヤって結構値がはるので(泣)

＞げきちさん
ぱっとみＣＢ－１は２５０ですので最初から羊の皮をかぶった狼ですから(笑)

ぉょょ 投稿者：ZERO 投稿日：2006/01/23(Mon) 04:51 No.594 [返信]

中々難しいんですなぁCBRのエンジン喚装は、乗せ替え出来れば羊の皮を被った狼なんですがねぇ、まぁ現状でもネイキッド相手なら余裕ですが（笑）とりあえずは現実的に前に言ってたステダンも注文したしバックステップも装備予定なんで自分の腕を磨くとします。

富士3さん僕は、納車後に前後TT900にしました、あったまれば、かなり食いつきます雨の日撃沈ですが…サイズも一回り大きくして太く見せてます。よく250やろって馬鹿にされるので（汗）乗り心地もあったまればストレスなしです。

永遠のテーマかも。 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/23(Mon) 00:46 No.593 [返信]

むむ、タイヤ談義振り出しに戻る。

げきち論では

『街乗り用ならどっちでも一緒』

ハイ、コレです。
あとは好み。縦剛性はラジアルのが高いとか色んな話があるんですが、一般にバイアスの方が乗り味はしなやかデス。
でも、本当の底力の差を味わうにはサーキットでも行かないと。大体ラジアルじゃないと勝てないとかってレベルで公道走っちゃダメですってば。

まぁ、タイヤに何を求めるか、で選べば良いかと思われますな。ど～でしょ？

タ…イヤァァァァァァァ 投稿者：富士３ 投稿日：2006/01/23(Mon) 00:03 No.592 [返信]

今日タイヤを見たら気づきましたがなんとあまり溝が残ってない…
と言う事でタイヤを換えようと計画しているのですが、実際のところバイアスとラジアルどっちがいいんですかね？？
さすがに今月は納車やなにやらで金欠大学生ですのであくまで計画と言うことなのですが（泣）

雪かき疲れ 投稿者：とし投稿日：2006/01/22(Sun) 23:38 No.591 [返信]

＞たつさんaoさん
やっぱ剛性かなって幹事？
昔の話でバイアス仕様にラジアルを履いたときの感じですが、
柔らかいのに固い・・・なんじゃそらぁ
サスも変えなきゃって思ったんですが金もなく、まっいっか状態でした。

＞GENさん
押刺鰤
ツッコもうかぁ（笑）

極寒投稿者：げきち 投稿日：2006/01/22(Sun) 21:15 No.590 [返信]

あまりの寒さに早々に退散しちゃいました、ガレージ。

今日のテーマは『お片づけ』。
何しろ近々にもう一台車両が来るんで場所作らないといけないモンで。

で、Ｈ鋼で組まれてる私のガレージ、それを利用して足場材とコンパネで棚（ロフト？）を作りました。これでかなり床面積を稼げました。
あとは後輩が預けていった部品取りRS125をバラして片付ければ受け入れ準備完了。ようやく物置状態から脱出できるかな～ってトコで寒さに負けました。

なにしろまず雪掻きから始めなきゃいけない状態だったんで、結構ヘトヘトですぅ・・・。

あ・・・CBR400RRのヘッドの写真取り忘れました（－－；）
今度は必ず！＞ZEROさん

残念ながら 投稿者：げきち 投稿日：2006/01/22(Sun) 09:50 No.584 [返信]

＞ZEROさん
ヘッドのマウント位置が違います。NC23での話。
NC29だとケースから別物なので簡単にはいきません、マウント作り直さないと。
エンジン自体もメンバーとして考えられているので、ヘッドのマウントプレートだけ直してもダメかもしれませんね、ヘッド自体にマウントでも溶接しない限り。

ヘッドだけCB-1にしたNC23エンジン仕様のマシンなら知ってます、コースケさん号です。
ですがCB-1とCBR400RRの最大の違いはそのヘッド。コースケさん号はポーティングしていましたが、していない場合はそんなに恩恵は感じられないかもしれません。

晴れたし気温も上がってきたんで凍結してないかな！？
ちょっとガレージまでドライブしてきます～。

2ndバイクはRVFで… 投稿者：ZERO 投稿日：2006/01/22(Sun) 06:20 No.583 [返信]

最近ひそかにたくらんでいるんですが、CB-1にCBR400RRのエンジンを載せようかと思ってます、エンジンマウントさえあえば簡単だと思うのですがどうなんでしょうか？エンジンを色々いじるより確実にワンランク上の走りが手にいれられると思うのですが…ちょとこの前CBR250Rに負けてムキになってる今日この頃です…(>_<)（笑）

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