このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
Tat's page - バイク板3
[トップに戻る] [新規投稿] [留意事項] [ワード検索] [管理用]
entrance | top | 画像板 | 分室
CB-1 page / CB-1パーツ情報 | ミラージュさんの ♪自己満足の舘♪ | Genのおうち | うまさんのページ | taka_jamさんのblog




千賀さん、おひさ 投稿者:ao 投稿日:2006/06/15(Thu) 00:40  No.1208    [返信]
ちゃんと、投稿できてるよ〜ん!

テスト。 投稿者:千賀 投稿日:2006/06/14(Wed) 23:55  No.1207    [返信]
どうだ〜?

無題 投稿者:げきち 投稿日:2006/06/14(Wed) 17:56  No.1206    [返信]
たつさんありがとうございます。
千賀アニキが書き込めない〜って悲しんでましたが、これで復活ですネ

Re:[1201] ん?呼びました?(笑) 投稿者:チン タラ男 投稿日:2006/06/14(Wed) 12:44  No.1205    [返信]
> チン タラ男さん&ききさん&774さん>
> あのときの原因はおそらく疲労骨折?だと思います。
> 何度となく走ったサーキット走行では問題がでなかったのに、ある日峠で突然割れました。
> おそらく、減速帯が多く振動が多いところを走ってサーキット走行ではあり得ない方向に力がかかったせいかと。(推測ですが)
> また、溶接に使用したアルミの材質が良くなかった(硬かった)のも原因のひとつだと思います。
> 今は対策を施しているので峠もサーキットも問題なく走れてますが、リスクを伴う改造なのでおススメしません(^^;)

コースケさん、お久しぶりです。
コースケさんが、あの情報を公開してくれていたので、私のCB−1怪レーサーにすんなりガルアームを移植することができました。
私も疲労であろうと推測しました。
しかも、通常、スイングアームがストロークする方向以外の方向へ、繰り返しの入力が発生したのかと考えました。

私のCB−1も、現在は問題ない状態です。
ですが、この先、どうなるのかの保証はありません。
コースケさん、ご多忙のところ申し訳ないのですが、破損部の映像、画像版に公開願えないでしょうか?
また、どのくらいの期間使用して破損したのか、情報公開していただけないでしょうか。よろしくお願いします。

リスクを伴う改造、本当にそうだと思います。
私が自作した取付部は、製作は簡単なんです。
でも、耐久性の確認(自分では問題ないと考えていますが)を
自分の身をもって実施中なので、紹介できないのです。
(そういえば、だれにも聞かれてませんね)

不具合 投稿者:たつ 投稿日:2006/06/14(Wed) 12:19  No.1204    [返信]
>http://swanbay-web.hp.infoseek.co.jp/index.html
>2006年5月1日
>【不具合修正】
>2006年4月22日公開版のe-padにおいて、携帯から投稿するとCGIエラーになる
>不具合を修正しました。(4月22日以前の公開版は関係ありません)

とのことでした。
対策版に入れ換え、現在は携帯からの投稿も問題無くなるはずです。
御迷惑をお掛けしました。

ん?呼びました?(笑) 投稿者:コースケ 投稿日:2006/06/14(Wed) 02:35  No.1201    [返信]
チン タラ男さん&ききさん&774さん>
あのときの原因はおそらく疲労骨折?だと思います。
何度となく走ったサーキット走行では問題がでなかったのに、ある日峠で突然割れました。
おそらく、減速帯が多く振動が多いところを走ってサーキット走行ではあり得ない方向に力がかかったせいかと。(推測ですが)
また、溶接に使用したアルミの材質が良くなかった(硬かった)のも原因のひとつだと思います。
今は対策を施しているので峠もサーキットも問題なく走れてますが、リスクを伴う改造なのでおススメしません(^^;)

無題 投稿者:げきち 投稿日:2006/06/14(Wed) 01:29  No.1200    [返信]
復旧お疲れ様です。

ところで・・・
この掲示板、携帯から書き込みできなくなってますが故意ですか?不意?
書き込みできるとありがたいのですが・・・。

無題 投稿者:たつ 投稿日:2006/06/13(Tue) 20:47  No.1199    [返信]
とりあえず復旧させました。

たつさん、お疲れ様 投稿者:ao 投稿日:2006/06/13(Tue) 12:21  No.1198    [返信]
ご無沙汰してます。いつも、お疲れ様です。

画像掲示板ダウン中 投稿者:たつ 投稿日:2006/06/13(Tue) 11:16  No.1197    [返信]
トラブルで画像掲示板が閲覧出来ない状態です。
今日中には復旧させたいと思います。

Re:[1193] 無題 投稿者:チン タラ男 投稿日:2006/06/13(Tue) 06:44  No.1196     [返信]
> >> チンタラ男さん
> スイングアームの情報ありがとうございます。さっそく来週位からガルアーム変更にチャレンジしてみます。
> あと、「チンタラ男さん、ここでは774さん」北海道の出身なんですね、自分も千歳在住です。
> また何かアドバイス有りましたらよろしくお願いします。

“ここでは 774さん”、“ききさん”、ガルアーム移植の注意点です。
自分が、取り付け部の製作に取り掛かろうとして、調べていたとき、ここにも登場されるコースケさんの“峠の・・・”(現在閉鎖中)で、ショックな映像を発見しました。
取り付けのブラケットが破断して、転倒したというものです。破断部分の写真を見つけたのです。
自分は、この情報を見つけられたおかげで、自分なりの対策品を作ることが出来ました。
重くなってしまいましたが、強度最高です。
図らずも、昨年鈴鹿にて、クラッシュパッド激突、縦回転+横倒しの転倒による強度試験もしてしまいましたが、私の作った取り付け部は、破損もしませんでした。

前述のコースケさんの取り付け部破損の原因は、推測するしかありませんが、疲労破壊に対する対策は必要と思います。
自分も、時々点検しています。
以上、注意点でした。

Re:[1191] 北海道 ローカル ^^ 投稿者:チン タラ男 投稿日:2006/06/13(Tue) 06:08  No.1195     [返信]
“ここでは 774さん”、“ききさん”どうもです。

室蘭で、某大学の学生を89年から93年までやってました。
自分が学生だったとき、白老には閉鎖されたサーキットがあり、ストレートとヘアピンと1コーナーが残っていました。
車好き、バイク好きが集まり、ヘアピンを何度も往復して走ってました。
90年のGWだったと思うけど、ヤンキー車みたいなのがコースアウトして、ギャラリーがつれてきていた子供を轢いてしまって、死亡させちゃったんですよ。
それから数年は、完全に閉鎖になりました。

何年くらい前か忘れましたが、白老カーランドになり、復活してたんですよ。
一昨年と去年の2回、お盆で北海道に帰省したとき、CB-1運んで走りに行ったんですよ。懐かしくて。
エスケープゾーンが狭いところもあるし、鈴鹿や岡山のようには走れませんが、楽しかったですよ。
料金が比べ物にならないくらい、安かったですよ。

“ききさん”は、千歳在住だから、カスタム後のテスト走行には白老カーランドが最適だと思いますよ。
自分も、前後RSマグホイール+スリックタイヤは、白老カーランドで、試し乗りしました。
お盆の期間は、貸切状態で、他に走る人が居なければ、半日くらい走れますよ。
早朝に走る場合は、すごく注意が必要です。
私が昨年経験したのは、コースを鹿の親子が横断しました。
コースインしての数周は、1、2速で爆音を響かせましょう。
飛び出してきた鹿を見たときは慌てましたが、北海道らしいなと思いましたね。

オロフレ峠、学生時代に頻繁に行きましたよ。
天気が良いと、授業さぼって。
頂上のお店で、あげいも食べて。
卒業してから2、3年は行きましたが、センターにポールが立ったくらいでしたけど、今はどうでしょうね?
私は、学生時代から今も変わらず“チンタラ走法”なので、気になりませんでしたけど。

今年の夏は、帰省できないので無理ですが、来年の夏は帰省したときに、会いませんか?
帰省中は、北広島と釧路の2箇所に滞在するので。
同じようなガルアームCB-1ネタで、お話しましょう。

北海道ローカルネタ、長くなってしまったので、このへんで。

Re:[1181] スイングアームについておたずねしたいのですが 投稿者:チン タラ男 投稿日:2006/06/12(Mon) 22:49  No.1194     [返信]
> CB-1の元年車に乗っています。近くのバイク屋にCBR400RRとNSR250のガルアームのリア周り一式を見つけたのですがどちらも小加工で付くのでしょうか?
> それとVFR(RC30)のフロント周りも有りましたそれを使ってダブルディスク可は可能ですか?

VFRのフロント周りで、ダブルディスク化は可能です。
でも、トップブリッジ下にハンドルをつけるか、バーハン化しなければなりません。

遅くなりましたが、情報です。

無題 投稿者:きき 投稿日:2006/06/12(Mon) 00:05  No.1193     [返信]
>> チンタラ男さん
スイングアームの情報ありがとうございます。さっそく来週位からガルアーム変更にチャレンジしてみます。
あと、「チンタラ男さん、ここでは774さん」北海道の出身なんですね、自分も千歳在住です。
また何かアドバイス有りましたらよろしくお願いします。

Re:[1189] 無題 投稿者:チン タラ男 投稿日:2006/06/09(Fri) 23:48  No.1192     [返信]
>> チン タラ男さん・・岐阜県在住こいうことで・・自分は長野県の南信地方在住です。他のCB−1乗りの方たちに比べれば、お近くですネ。機会があればお会いして、CB−1を囲んでお話ししたいですね。

どうもです。teruさん。
本当にお会いして、CB-1談義に花を咲かせたいですね。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254]
記事No 削除キー


- e-PAD Antispan Version -