Tat's page - バイク板3

オセロ3 投稿者：千賀投稿日：2005/07/19(Tue) 14:31 No.74 [返信]

こんにちは。昨日は海の日なので、仲間と海に行きました。男3人女1人だったけど、バイクがザンザス、ゼファー400、KR-1と最近では珍しくミドルクラスの集まりに（歳ではない）なりました。日焼け止めしてたのにオセロ完成。
>katsuさん
はじめまして。さっそくブレーキについてですが、ノーマルの効きに少し不安があったので、私のは今ブレンボのキャリパーとRC30マスターの組み合わせで使ってます。フロント刺さる程効きます。（大袈裟）お揃いにしましょうよ～。
>げきちさん
なに～、4日も自由時間？いいな～。あんな事したり、こんな事したり、ぐふふふふふ（悪魔化中）いけね、人間の心忘れそうだ。

オセロ仲間 投稿者：みゃぽ 投稿日：2005/07/18(Mon) 22:03 No.73 [返信]

HONDAドリームにてＦホイルベアリング注文して
工賃6000円！と言われてつい自分で交換しますと言いました
工具なんてありません_|￣|○
誰か・・・（マテ
またおっちゃんに貢いできますT-T

>>たつさん
南海、サイクルワールド共に発見しました。
南海は東大阪の本店のイメージが強かったせいと
10代の原付の男の子がいっぱいいてちょっとあせりました＾＾；
サイクルワールドは次回のぞいてみようと素通りしちゃいました。

>>aoさん
たつさんに教えてもらった南海の帰りに２輪館も見つけました。
用品系しか見てないですが２輪館が一番安い＆種類も豊富みたいなので
活用してみます＾＾（高かったらごめんなさいっ）
オフのお知らせありがとうございます。

>>千賀さん
旅行屋って楽しそうだけど大変そうですね。
やっぱりCB-1で旅・・・なわけないですね＾＾；
携帯でのチェックなのに毎回だらだら書き込みすいませんm(__)m

>>buu3さん
いつも丁寧な説明ありがとうございます＾＾
現在某オクにてサービスマニュアル入札中なので
落札したら穴開くまで読みあさってみます。

>>katsuさん
初めまして＾＾
僕のCB-1はブレーキの効きは大丈夫そうなんですが
100km↑時の使用にはちょっと不安をおぼえたのですが
みなさんいかがなものでしょうか？・・・慣れですかλ.............

>>げきちさん
僕も今日３時間走って腕がオセロなりました(;´Д｀)
顔は無事だったみたいですが夏は怖いですね。

すでに 投稿者：げきち 投稿日：2005/07/17(Sun) 23:09 No.72 [返信]

画像掲示板、汚させて頂きました。お先に～。

今日ももてぎは激暑でした。いまの私は一人オセロ、顔が痛いデス・・・。
夏休みは嫁より４日長いので、ガレージに引き篭もって・・・うふふふふふふふふふふふ。

プチ・オフ（訂正版） 投稿者：ao 投稿日：2005/07/17(Sun) 09:56 No.71 [返信]

プチ・オフの開催が決定しましたので、告知など

日時　　　　7/21（木）PM8時
集合場所　　TSUTAYA 学園都市駅前店のあたり（神戸市西区学園都市駅東側）
目的　　　　雑談

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.42.136&el=135.3.41.377&la=1&sc=3&CE.x=242&CE.y=188

現在の参加予定者　みゃぽさん＆ao

平日夜間という事で他の方の参加は困難と思われますが
オーナーでなくとも興味のある方は、ぜひご参加下さい。

＞buu3さん
ありがとう。ステンレスで意味不明になってました、アルフィンカバーだったのね。

＞たつさん
画像掲示板の件、強要なんて思っていないっす。復活を喜んでるっす。
さっそくbuu3さんorたつさんあたりに期待してます。

＞オイルクーラー
エキパイと干渉すると思うのでマフラーの選択が一番の問題になるかと
オイルクーラーはエレメントのサイズが同じなら、他車種でも4輪用でも付くハズ

涼しいとこへキャンプ行ってきます 投稿者：たつ投稿日：2005/07/17(Sun) 01:11 No.70 [返信]

>>buu3さん
m666さんは旧画像板にアップしてもらった画像だけなので、
件のオイルクーラーに関する情報は無いです。
故に、CB-1用の部品だったかどうかも不明です。
何の役にも立てそうにありませんが、
>I'm so happy when I find out your site and saw many other make-up CB-1
このあたりちょっと嬉しかったり。
と、伝えて貰えると更に嬉しかったり。(押しつけがましくてすみません)

>>aoさん
画像ネタを強要してるわけじゃなかったんです。
まぎらわしい表現ですみません。

和訳投稿者：buu3 投稿日：2005/07/16(Sat) 20:44 No.69 [返信]

> Dannymeo-san
I don't know about the earls oil cooler,
Please wait a while, I'll ask anyone about it.

☆和訳
1通目…
m666さんのCB-1のシート下にある、ステンレスっぽいパーツが
すげーかっちょいくて気にいったんだけど、どこでいくらで
手に入るかな？
(答え…ビートのアルフィンカバー24000円、でいいですよね)
2通目…
m666さんのにオイルクーラーもついてたけど、アールズに聞いたら
CB-1用は無いっていうし、どれが流用できるかも教えてくれなかったよ。
各車種専用品だって。
どのバイクのが流用できるか、教えてくれないかな?
フィッティングパーツ毎に全部注文が必要なら、パーツナンバーが
知りたいんだけど。
香港にはCB-1のパーツがほとんど無くって、パーツ屋さんに行っても
最新モデルのパーツしか無いんだよ。
このページに出会えて、カスタムしたCB-1をたくさん見れて、とっても
嬉しいです。
(誰か答えを…)

>aoさん
すみません、行けません… (あたりまえか)
楽しんできてください!

今年の夏は北の方角にいきます!
明日は前哨戦で、ちょっと遠出です。
ここでタイヤを使い切ってから、新品に交換予定。銘柄決めなきゃ…

Thanks & another question 投稿者：Dannymeo 投稿日：2005/07/16(Sat) 11:29 No.67 [返信]

same on "m666" CB-1, it had put on "Earl's" oil cooler,
I asked Earl's dealer in Hong Kong, but they said no model for CB-1,
they are not helpful and don't help me check which one fit for CB-1,
they just said all in package.
buu3: is it any package for other car model can fit for CB-1,
or I must order all the parts? if yes,...pls advise me the parts no.
Thanks again here, there are so few parts for CB-1 in Hong Kong,
they only like ready the parts for new model!!!
I'm so happy when I find out your site and saw many other make-up CB-1

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/07/16(Sat) 07:19 No.66 [返信]

Hi Dannymeo,
please see http://www.beet.co.jp/honda/cb1.html
you will find you can buy it from BEET co.,
its parts number is 0403-H33-48 and costs 24,000yen new.
I hope this help you.

something wanna ask 投稿者：Dannymeo 投稿日：2005/07/16(Sat) 02:54 No.65 [返信]

HI....I'm Dannymeo, I drive CB-1 in HongKong,
I see your site and find out a parts that I love very much,
but haven't seen it in HongKong.
http://www.na.rim.or.jp/~tatsu/wiki/wiki.cgi?page=CB%2D1+photo+m666%A4%B5%A4%F3
I saw "m666" the stainless steel parts that under driver seat very cool,
how can I buy it and how much is it?

buu3様 投稿者：katsu 投稿日：2005/07/15(Fri) 08:25 No.64 [返信]

丁寧なアドバイスに感動です。ありがとうございます。
2ヶ月前にCB-1を手に入れたばかりで、ゆっくりとメンテ始めているところです。
おそらくマスターとキャリパーのオーバーホールは必要なのだと思ってました。

＞ブレーキの効きが不安なのは、ホイールベアリングが破損してたりしませんか?
この前タイヤ交換したときに新品に交換しました。

実はCB-1が初めてのディスクブレーキ搭載車両で、車も原チャリもドラムばかり・・。
buu3さんのアドバイスを基に部品の検討をしてみます。
本当にありがとうございました。
また、ブレーキ廻りのメンテが終了したら書き込みます。

無題投稿者：たつ投稿日：2005/07/14(Thu) 23:44 No.63 [返信]

>>buu3さん
レギュレーターの記事、掲載させてもらいました。
あと、画像掲示板もしばらく前に復活させましたので、
よかったら使って下さい。

# ここからのリンクも貼ってあったんですけど、
# アナウンスしないと気付いてもらえないもんですね。

補足投稿者：buu3 投稿日：2005/07/14(Thu) 21:22 No.62 [返信]

デイトナのマスターとキャリパーのカタログ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/017-030.PDF

2ページ目に6potキャリパー、サポートは番号29564の右のみ使用。
7ページ目にマスターがあります。
あ、6potは1/2インチマスター標準指定だって…

ブレンボは↓を見てください。
http://www.webike.net/cg/10190/

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/07/14(Thu) 21:13 No.61 [返信]

katsuさん>
はじめまして!
ブレーキの効きが不安とのこと、マスターとキャリパーの
オーバーホールはされてますか?
15年経過してますから、相当にヘタってるはずです。
(ウチのはピストンさびさびでしたよ)

また、オーバーホールしたとしても、片押し2pot・シングルディスクなので、
最新のデュアル対向4potと比べると、コントロール性はどうしても劣ると
思います。充分握り込めばどちらも大差無い気もしますが…(また気のせいかな!?)
過度な期待はしないでください。

と前置きしてから本題です。
オーバーホールするくらいなら、交換するのも手ですよね。
マスターは11mm径、純正新品でいいと思います。
デイトナ別体リザーバータイプの11mmだとショートレバーになりますが、
テコの原理でショートだと効きにくい方向なので、私はオススメしません。
また、1/2インチは経験上オススメしません…
効き始めがカッチリしてウレシくなりますが、実は、効き始めた後から
フルブレーキまでのコントロールが悪いことに気が付きにくいです。
当然、充分握れば効きますが。(タイヤの性能が律速になるため)

(セミ)ラジアルマスターは14mm相当品からしか無いはずなので、NGです。
これをつけたいなら、デュアルブレーキ・対向4pot化が必須です。(NSR,VFR,CBR移植)

キャリパーについては、新品ならブレンボ 4potキャスト(40mmピッチ)と
NISSIN 6pot(40mmピッチ)が比較的手に入りやすいです。
本体もサポートも、前者の方が安く手にはいると思います。
後者のサポートは、デイトナのを左右2枚買って1枚捨てるはずなので、
ちょっと高いです。
なお、渋い選択として、ブレンボの65mmピッチキャリパーも比較的安く手に
入りますが、多分サポートがありません。

また、次のサポートを右だけ使えば、ホンダ純正対向4potキャリパーを
手に入れて使えそうです。
http://www.nproject-jp.com/special/kyari.html
http://www.nproject-jp.com/special/newkya.html
新品キャリパーならいいですが、中古キャリパーはオーバーホール
したほうがいいと思います。
(シールへたりで、引きずりとかあると、タッチが悪くなるだけでなく
燃費にも影響します)

なお、キャリパーやマスターを換えても、効きさえすれば、
車検はそのまま通るはずです。
スズキとホンダの正規販売店2軒でOKをもらいました。
(但しドラムブレーキにすると改造申請必要です… しないよね…)

ここまで書いてふと思いました。
ブレーキの効きが不安なのは、ホイールベアリングが破損してたりしませんか?
ま、無いですよね。毎度の長文、失礼しました。

はじめまして。 投稿者：katsu 投稿日：2005/07/13(Wed) 23:59 No.60 [返信]

たびたびHP拝見させていただいてます。
2ヶ月前に30歳目前にして自動2輪免許を取り、
友人の好意により手に入れたマシンが'90 CB-1でした。

タイヤとオイルを交換したので、次はブレーキを・・・と思ってます。
通勤や、たまにツーリングに行く程度なのですが何か不安な効き具合です。
フロント移植とか激しいことは考えていないのですが、マスター～キャリパーまでは
良いものがあれば交換してもいいかなと思ってます。
いろんなインプレッションとかを見たのですが素人にはベストが分かりませんでした。
いきなり質問で申し訳ないのですが、先輩方のご意見頂戴できませんか？

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/07/12(Tue) 21:25 No.59 [返信]

8sptさん>
見逃してました。はじめまして！ウチのと同じ色ですね。
でも走行距離50分の1… いいなあ～

たつさん>
例によって読みにくいですが、ぜひ掲載してください！

千賀さん>
ゴメンナサイ、携帯で読んでるの忘れてて、ムダな長文書いてしまった…

みゃぽさん>
レギュレータの場所ですが、テールカウルを外して、左側についてます。
カウルの外し方は取扱説明書の27ページあたりにありますが、きっと持って
ないでしょうね。画像で見せてあげたいのですが、Webスペースが一杯…
シート外して、六角ボルト2本外し、サイド2箇所のグロメットから爪を
外すだけなのですが… グロメットが判らないとカウル割っちゃいますから…

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