Tat's page - バイク板3

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Re:[1135] Wディスク化 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/25(Tue) 21:03  No.1136     [返信] > つい先日タイヤ買えてなかったら欲しかったかも....orz 押し売りしようと思っているわけではありませんので、誤解しないでください。純粋に情報です。ＣＢ−１とＣＢ４００ＳＦは同じタイヤサイズです。 今使用しているタイヤをはめていただければ、タイヤは無駄になりません。 以上、純粋に情報でした。

Wディスク化 投稿者：たつ 投稿日：2006/04/25(Tue) 00:06  No.1135    [返信] つい先日タイヤ買えてなかったら欲しかったかも....orz

Re:[1133] 無題 投稿者：マキリン１号 投稿日：2006/04/24(Mon) 01:43  No.1134    [返信] 是非是非教えてもらいたいのですが、よろしいでしょか？ > よろしくお願いします。 ユウスケさん、初めまして！ 自分もココでチン　タラ男さんに教えていただきＮＳＲホイールを装着しました。 まず必要なものはＮＳＲのローター、キャリパーサポート、キャリパー（自分のは８８年用）、ＮＳＲサイズのチェーン、コンバート用のフロントスプロケです。あとＣＢ−１のシャフト径に合わせる為カラーを５つ製作しました。 チェーンライン、ブレーキラインは共に０、５ミリ内になるのでブレーキローターに０，５ミリのシムを挟みました。 チェーンラインは０、５であれば許容範囲だと思いそのままです。　　　後で判明したのですがキャリパーサポートはジェイド用を使用するとカラーが４つですみます！ カラーの寸法を取るのが一番大変でした。カラーはメモしておいた紙はあるのですがなんせ細かいもので書き込むのは難しいです。画像を乗せられればいいのですが術がありません・・申し訳ありません。　　４・５インチになるとタイヤの選択が増えるのでいいですよね！　頑張って下さい！

無題 投稿者：ユウスケ 投稿日：2006/04/24(Mon) 01:18  No.1133    [返信] チン　タラ男さん たびたび申し訳ありません。 ありがとうございます。 付くんですね！ 分かりました。 マキリン１号さん 初めまして。 是非是非教えてもらいたいのですが、よろしいでしょか？ よろしくお願いします。

Re:[1131] ノーマル 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/24(Mon) 00:05  No.1132     [返信] 初めまして、ユウスケさん。 装着可能ですよ。 自分はＲＳ２５０用を使用していました。 自分はベアリング交換して、カラーを作って使用していました。 ＮＳＲ用ならベアリングはそのままで、カラーだけ作れば着くはずです。 リアのディスク径が小さくなるので、キャリパーを付けている部品の選択が何用を使うか、調べなければなりません。 自分はその部品のみ、先輩よりいただいたので、品番が解りません。 マキリン１号さんが、ＮＳＲホイールを使用しているので、詳細を尋ねてみると良いでしょう。

ノーマル 投稿者：ユウスケ 投稿日：2006/04/23(Sun) 22:57  No.1131    [返信] 初めまして！ スイングアームにＮＳＲのホイルはつくんでしょか？ この前フロントをＮＳＲを入れたので、ホイルの色が違うのが気になっているのでリアもＮＳＲのホイルを入れようかと思うのですが、付くかどうかも分からないので手を出せない状態ですので、入れているかた是非教えてください！ よろしくお願いします。

ダブルディスク化 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/23(Sun) 21:53  No.1130     [返信] どなたか、ダブルディスク化を考えている方、いませんか？ 使用しなくなった部品、整理しようと思いまして。 フロントフォーク（ＶＦＲ＋ＣＢ−１）、ディスク付きホイール（ＣＢ４００ＳＦ）、専用ホイールカラー、フェンダー（一部キズあり）です。 興味のある方、画像板をご覧ください。

無題 投稿者：富士３ 投稿日：2006/04/23(Sun) 00:08  No.1129    [返信] 皆さんどうもありがとうございます。 次換えるときはスイングさせてから挑戦します。 前のコメントのエキパイ部分サンセイ→ダイシンでした間違えました

Re:[1125] ４−１　ＳＰＥＣ−Ａ 投稿者：マキリン１号 投稿日：2006/04/22(Sat) 22:50  No.1128    [返信] > マキリン１号さんのＣＢ−１もいろいろ変更されていますよね。 > 見せてほしいですね。 > 画像板への公開、お待ちしております。 チン　タラ男さん、ありがとうございます。 画像公開したいのですがデジカメを持ってないんです・・。 ちなみに携帯電話も化石のような代物です・・・。 大雑把ですが今の仕様は、フロントホイールはＮＳＲ２５０ＲＫ用、リアはＳＰのマグ、サンセイのセパハン、リアサスはクァンタム、アンダーカウルはチン　タラ男さんのがカッコ良かったのでＫＤＣ、ゼッケンカウルもＫＤＣです。 そのうち仲間に頼んで何とか画像のせられる用にしたいと思ってます！

マフラー脱着 投稿者：buu3 投稿日：2006/04/22(Sat) 21:18  No.1127     [返信] ウチはラジエター下の2本のボルトを外してスイングさせるだけで交換できてます。(KERKERもヨシムラも純正もOKでした) しかも規定トルクが小さいので、車載工具の片口スパナ10mmで充分可能です。 が、スパナだと少しずつしか回せなくて時間がかかりますので、画像板に載せた写真のような、1/4sqの10mmソケットと首振りアダプター(ユニバーサルジョイント)、あとは適当な延長ロッド(エクステンションバー)があれば、2-3シリンダーの上下のボルトも3分足らずで外せます。ストレートさんが近くにあれば1000円そこそこで揃うと思います。

Re:[1124] オリジナルマフラー計画 投稿者：NOV. 投稿日：2006/04/22(Sat) 17:06  No.1126    [返信] > NOV. さん > メガネレンチよく入りましたね、ちょっと自分には無理かもしれないです、ラチェ・スパナ・メガネレンチと挑戦はしてみたものの結局最後は… 　へ？ 　上のボルトも外すんですよ？下だけじゃなくて。

Re:[1123] ４−１　ＳＰＥＣ−Ａ 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2006/04/22(Sat) 10:07  No.1125     [返信] マキリン１号さんのＣＢ−１もいろいろ変更されていますよね。 見せてほしいですね。 画像板への公開、お待ちしております。

オリジナルマフラー計画 投稿者：富士３ 投稿日：2006/04/22(Sat) 06:40  No.1124     [返信] 皆さんどうもです。 チン　タラ男さん やっぱりホースは外して冷却水は抜くんですね。ちなみに私はブラブラして邪魔だったんでコード？抜いてボルト外して取り外してしまいました NOV. さん メガネレンチよく入りましたね、ちょっと自分には無理かもしれないです、ラチェ・スパナ・メガネレンチと挑戦はしてみたものの結局最後は… マキリン１号さん コメント参考にさせていただきます マフラーはＳＰＥＣ−Ａのつもりですが前についていたサンセイのアルミのマフラーをサイレンサーの直前でカットした（画像版にあります）のでＳＦやＶ−ＴＥＣのスリップオンが装着できるようにアタッチメントを作製してみようかと検討中です。アタッチメントについては知り合いの板金屋に頼んで作製してもらうつもりです。 これがうまくいくとヤフオクでスリップオンを手に入れてエキパイ＝サンセイ、サイレンサー＝ヨシムラなんてのもできるかも！？ マフラーの選択肢が増えるとうれしいです。

４−１　ＳＰＥＣ−Ａ 投稿者：マキリン１号 投稿日：2006/04/22(Sat) 00:27  No.1123    [返信] こんばんわ。 ４−１のＳＰＥＣ−Ａなら自分が装着しております！　 自分なりの感想はトルクがとか、伸びがとかよりも全体的にとてもフラットな特性だと感じました。　パンチの効いたモノが好みの方にはどうかと思いますが自分はスムーズで乗りやすいので気に入っております。　ちなみにもう一台所有しているバイクにもＳＰＥＣ−Ａを装着してます。個人的にも好きなメーカーです。

Re:[1119] 無題 投稿者：NOV. 投稿日：2006/04/21(Fri) 00:06  No.1122    [返信] > そこで質問なんですがマフラー交換する時ラジエータ外してますか？ > サービスマニュアルにはラジエータを前に動かすとは書いてあったのですがそれくらいじゃ工具が入らなかったのでして… 　水も抜かないですよ。ラジエータのボルトを抜いてずらすだけ。　 　工具はさすがにラチェットは入らないので、メガネレンチでＯＫです。

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