Tat's page - バイク板3

北海道ですか! 投稿者：たつ投稿日：2005/07/30(Sat) 23:23 No.100 [返信]

>>buu3さん
いいなあ。行きたい。
仙台からだと、苫小牧着でしょうか。
天気が良いといいですね。
無理せず楽しんで来てください。

夏休み 投稿者：buu3 投稿日：2005/07/30(Sat) 19:40 No.99 [返信]

今仙台港です。念願の初北海道まであと16時間。楽しんできます！

追伸投稿者：taka_jam 投稿日：2005/07/29(Fri) 06:38 No.98 [返信]

前のプラグがくたびれていたせいもありますが、イリジウムプラグにしたら、アイドリングが
安定したのと、高回転域に少しトルクが出たような気がします。
気のせいかなぁ？

NAPS世田谷 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/07/29(Fri) 06:29 No.97 [返信]

ＮＡＰＳ世田谷に行かれてる方が多いのですねぇ。
実は小生も月イチは、行ってます。
家が杉並なので、ＮＡＰＳ練馬にも行くんですが、世田谷の方が店内が広いので。

因みに、ＭｙＣＢ－１の燃費は、２２km/L～２５km/Lくらいです。
峠で回しても１８km/Lくらいでしょうか、年が年なものでオトナシク乗ってまース。

＞イリジウムプラグ・・・・僕も１ヶ月前に変えています、ＮＧＫイリジウムプラグＣＲ８ＥＨＩＸ－９だったと思います、今度、音確かめてみます。

思い出した！ 投稿者：げきち 投稿日：2005/07/28(Thu) 01:38 No.96 [返信]

最も燃費が悪かったのはウィリーの練習してた時でした。
直角で走ってる間って、油面があさっての方向になるんでずーっとオーバーフロー（－－；）
なんか５０kmくらいでリザーブに・・・半分くらいは捨てたんでしょうね。燃費計算する気も失せましたわ。

先週末、NAPS世田谷で脊椎パッドとインナースーツ買いました。それとXLR用にバーパッドも。私も近いかもしれません＞katsuさん
そういや、整備待ちのＣＢ－１（黒）がいましたが・・・

今週末は
土曜＝筑波でオフィシャル
日曜＝もてぎでモタードのオフィシャル

来週末は
・・・あ、すでに夏休みでした。
日曜は桶川でモタード走って来ます。
んで来年は筑波でＣＢ－１走らせるつもりで諸々頑張りマス。

嵐のあと 投稿者：千賀投稿日：2005/07/28(Thu) 00:04 No.95 [返信]

たつさん、みなさん、こんばんは。昨日は台風を口実に、さっさと家に帰りました。あぁ、大変大変。(心の中はガッツポーズ)今日は、ずいぶん暑かったですね。
最近話題の燃費について、自分のは大体リッター10～15Km位ですが割り算苦手なのでよく分かりません。東名でポルシェと競争したり、秋名でとうふ屋の86と戦わない限り、10キロ割ることはありません。でも仲間とツーリングに行くと、自分だけ給油の為休憩短い事はよくあります。まあ、いいか。
>katsuさん
ブレーキホースはアールズを使ってます。それとうちからも近そうですね。
>TERAさん
いろいろと大変でしたね。リハビリも決して楽ではないと思いますが、応援してます。その折れないバイク乗りの心に感動！
>8sptさん
そして、みんなキャブ地獄にはまり、夜は更けていく。インナー新品の基準値で様子を見るしか方法思い付きませんでした。
>みゃぽさん
ブチオフという言葉の意味が、少し分かりました。魅力的な響きだ。

さらに追伸(しつこい) 投稿者：たつ投稿日：2005/07/26(Tue) 01:15 No.94 [返信]

片道60kmの峠に膝すり(無理ヒザ)に行くと、トータルで15Km/lくらいです。

追伸投稿者：たつ投稿日：2005/07/26(Tue) 01:03 No.93 [返信]

高速で120km/h以上の巡航を続けると、20km/l程度ないしそれ以下に燃費は低下します。

燃費投稿者：たつ投稿日：2005/07/26(Tue) 00:59 No.92 [返信]

中古で買ってから10年以上一度もキャブ開けてません。
先日ツーリングした時の燃費ですが、下道メインの時で28km/lをマークしました。
#個人的に新記録
25km/l位は長距離走れば簡単に行きます。

ありがとうございます。 投稿者：katsu 投稿日：2005/07/25(Mon) 23:55 No.91 [返信]

HP見ていただいた方ありがとうございます。
日記にはちょくちょくCB-1に手を掛けていることを書いてありますので
良かったらコメント下さいね。

>buu3さん
お近くなんですか？
私はちょくちょく世田谷NAPSに顔を出しては買い物していますよ。
家から10分くらいなもんで。
来週末にブレーキ関係をメンテするつもりです。
HONDAの設計で働く友人が手伝ってくれるそうなんです。

みゃぽさんもHP見ていただいたそうでありがとうございます。
ご指摘ありましたら何なりと。
何しろ分からないことばかりですので。

>8sptさん、参考までに私のCB-1の燃費は街乗り18km/l、高速23km/lです。
CB-1を手にしたときの状態から判断すると何もかもノーマルです。

エンジンゲット！！ならず；； 投稿者：GEN 投稿日：2005/07/25(Mon) 23:21 No.90 [返信]

げきちさん＞
ヤフオク、入札したんですけどねぇ・・・
エンジン、落札間際で寝ちゃったものだから、気づいたら終わってた＾＾；

つぎいこ！つぎ！！；；

フレームゲットぉ！ 投稿者：げきち 投稿日：2005/07/25(Mon) 22:52 No.89 [返信]

またしてもヤフオクで買っちゃいました、フレーム。ついさっき落札。
曲がり・凹み無しだそうです。

・・・今度こそ。本当に頼みますよぉ。

と、今日だけは早く帰れたげきちでした。明日からはまた・・・ビバ・終電。

危ないですって（＾＾；） 投稿者：げきち 投稿日：2005/07/25(Mon) 20:53 No.88 [返信]

＞フルスロットルを・・・

レースで言うところのプラグチョップですね。でも公道でやるには危険すぎるのでお勧めしません（－－；）
それに、街乗りで使ったプラグは堆積物が多すぎて焼け色で判断するのが難しい、ってより無理だと思います。

バイクを弄り始めると必ず問題になるキャブ。
でも、ＣＢ－１ってもうかなり昔のバイクの部類に入るんで、現在走行している固体で一度もキャブを開けてないモノって存在しないと思います。

ここで問題が。
洗浄しても走行しても、部品って絶対磨耗するんですよね。
特に洗浄でダメージを受けやすいのはジェットニードル。しばらく不動にした際についた汚れを磨き落としたりするとその部分の径が細くなります。大抵柔らかい素材ですからねぇ。
ジェット類は流体抵抗やキャビテーションで磨耗して径が大きくなります。詰まりをつついたりしたらもうダメ。真鍮って柔らかいんです、加工性はバツグンなんですけどね。

で、結論。
最初にジェット類の番手を確認。純正にしましょう。相当激しいマフラーにしない限り十分なハズ。
番手があっているのに不調な場合は、まずはジェットニードルを新品にしてみてください。
ってのは最も中間域の差が出やすいし、効果も大きいんです。

燃費は走り方とアクセルの開け方で大きく変わります。私もガンガン開けてると１０km/l前後でしたよ。

イリジウムプラグ、使ったことが無いんで分かりません（＾＾；）
なんでしょ？誰か使っていた気が・・・（とトスを上げてみる）

＞TERAさん
あいや～・・・お大事に。
大丈夫、みんなで待ってますよ。じっくり体を直してから、まずは呑みオフでもしましょう！

最新のバイクってすごいですよね。速いし曲がるし止まるし。
私も色々乗らせてもらいましたが、アソコまで行くともう『速い道具』。感覚を追い越されちゃいます。
丁度良いんですよ、ＣＢ－１が。

プラグ換えたら音が_|￣|○ 投稿者：みゃぽ 投稿日：2005/07/25(Mon) 17:16 No.87 [返信]

プラグをNGKのＲと書いてあるものからNGKイリジウムIXに交換して
エンジンをかけたら、バッテリの下辺りから、今までなかった
チチチチチチという音がしだしたのですが、サービスマニュアルもなく
わからない状態なんですが、どなたかわかりますでしょうか？Ｔ－Ｔ

連投すいません 投稿者：みゃぽ 投稿日：2005/07/25(Mon) 08:41 No.86 [返信]

メインジェットの濃さをプラグで判断する

フルスロットルを多めに使い、ラストに３００メーターほどフルスロットルしてキーをＯＦＦにします
その後すぐにプラグを見て下さい
http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm

こんなのもあるので色々試してがんばってください＾＾

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