Tat's page - バイク板3

補足投稿者：buu3 投稿日：2005/07/14(Thu) 21:22 No.62 [返信]

デイトナのマスターとキャリパーのカタログ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/017-030.PDF

2ページ目に6potキャリパー、サポートは番号29564の右のみ使用。
7ページ目にマスターがあります。
あ、6potは1/2インチマスター標準指定だって…

ブレンボは↓を見てください。
http://www.webike.net/cg/10190/

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/07/14(Thu) 21:13 No.61 [返信]

katsuさん>
はじめまして!
ブレーキの効きが不安とのこと、マスターとキャリパーの
オーバーホールはされてますか?
15年経過してますから、相当にヘタってるはずです。
(ウチのはピストンさびさびでしたよ)

また、オーバーホールしたとしても、片押し2pot・シングルディスクなので、
最新のデュアル対向4potと比べると、コントロール性はどうしても劣ると
思います。充分握り込めばどちらも大差無い気もしますが…(また気のせいかな!?)
過度な期待はしないでください。

と前置きしてから本題です。
オーバーホールするくらいなら、交換するのも手ですよね。
マスターは11mm径、純正新品でいいと思います。
デイトナ別体リザーバータイプの11mmだとショートレバーになりますが、
テコの原理でショートだと効きにくい方向なので、私はオススメしません。
また、1/2インチは経験上オススメしません…
効き始めがカッチリしてウレシくなりますが、実は、効き始めた後から
フルブレーキまでのコントロールが悪いことに気が付きにくいです。
当然、充分握れば効きますが。(タイヤの性能が律速になるため)

(セミ)ラジアルマスターは14mm相当品からしか無いはずなので、NGです。
これをつけたいなら、デュアルブレーキ・対向4pot化が必須です。(NSR,VFR,CBR移植)

キャリパーについては、新品ならブレンボ 4potキャスト(40mmピッチ)と
NISSIN 6pot(40mmピッチ)が比較的手に入りやすいです。
本体もサポートも、前者の方が安く手にはいると思います。
後者のサポートは、デイトナのを左右2枚買って1枚捨てるはずなので、
ちょっと高いです。
なお、渋い選択として、ブレンボの65mmピッチキャリパーも比較的安く手に
入りますが、多分サポートがありません。

また、次のサポートを右だけ使えば、ホンダ純正対向4potキャリパーを
手に入れて使えそうです。
http://www.nproject-jp.com/special/kyari.html
http://www.nproject-jp.com/special/newkya.html
新品キャリパーならいいですが、中古キャリパーはオーバーホール
したほうがいいと思います。
(シールへたりで、引きずりとかあると、タッチが悪くなるだけでなく
燃費にも影響します)

なお、キャリパーやマスターを換えても、効きさえすれば、
車検はそのまま通るはずです。
スズキとホンダの正規販売店2軒でOKをもらいました。
(但しドラムブレーキにすると改造申請必要です… しないよね…)

ここまで書いてふと思いました。
ブレーキの効きが不安なのは、ホイールベアリングが破損してたりしませんか?
ま、無いですよね。毎度の長文、失礼しました。

はじめまして。 投稿者：katsu 投稿日：2005/07/13(Wed) 23:59 No.60 [返信]

たびたびHP拝見させていただいてます。
2ヶ月前に30歳目前にして自動2輪免許を取り、
友人の好意により手に入れたマシンが'90 CB-1でした。

タイヤとオイルを交換したので、次はブレーキを・・・と思ってます。
通勤や、たまにツーリングに行く程度なのですが何か不安な効き具合です。
フロント移植とか激しいことは考えていないのですが、マスター～キャリパーまでは
良いものがあれば交換してもいいかなと思ってます。
いろんなインプレッションとかを見たのですが素人にはベストが分かりませんでした。
いきなり質問で申し訳ないのですが、先輩方のご意見頂戴できませんか？

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/07/12(Tue) 21:25 No.59 [返信]

8sptさん>
見逃してました。はじめまして！ウチのと同じ色ですね。
でも走行距離50分の1… いいなあ～

たつさん>
例によって読みにくいですが、ぜひ掲載してください！

千賀さん>
ゴメンナサイ、携帯で読んでるの忘れてて、ムダな長文書いてしまった…

みゃぽさん>
レギュレータの場所ですが、テールカウルを外して、左側についてます。
カウルの外し方は取扱説明書の27ページあたりにありますが、きっと持って
ないでしょうね。画像で見せてあげたいのですが、Webスペースが一杯…
シート外して、六角ボルト2本外し、サイド2箇所のグロメットから爪を
外すだけなのですが… グロメットが判らないとカウル割っちゃいますから…

私のはフルノーマルですが 投稿者：ao 投稿日：2005/07/12(Tue) 00:58 No.58 [返信]

ヤマさん
はじめまして、キジマのジェイド用を無理付けする見たいですよ

みゃぽさん
返信しときました、用品店ならサイクルワールド＆2輪館があります

九州出張中 投稿者：千賀投稿日：2005/07/12(Tue) 00:42 No.56 [返信]

こんばんは、九州出張で博多に来てます（職業旅行屋）夜を楽しんでます。最近CB-1の人が増え、携帯だと何ページ戻ればいいんだ～、ととっても幸せです。もっと増えてしまえ～。
>8sptさん
遅くなりましたが、はじめまして！少ないCB-1の中でさらにレアな逆車ですね！いいのが手に入りましたね。
>GENさん
お名前はカネガネうかがってました。新参者ですがこれからも宜しくお願いします。
>ヤマさん
はじめまして！いきなりこんな話しで申し訳ないんですが、自分のCB-1は燃料ポンプが壊れ、交換した事があります。高負荷の時でなく、普通に走ってる時でしたが、ゴムの焼ける匂いとガソリンの匂いがしてＥＧが停まりました。炎上はしないけど、バイク屋さんがそう言うのは他にもそういった事例があるのかも知れません。CB-1に限らず部品の寿命かと思い、交換してからは問題ありません。タンデムバーはごめんなさい、知りません。

暑いですなあ... 投稿者：たつ投稿日：2005/07/11(Mon) 20:31 No.55 [返信]

>>みゃぽさん
ショップは、南海とかサイクルワールドがあったと思います。
南海部品 http://www.nankaibuhin.co.jp/adress_hyougo.htm
サイクルワールド http://cycle-world.jp/

>>buu3さん
まとめて頂いてありがとうございます。
このままCB-1ページに掲載させてもらってよろしいでしょうか?

>>ヤマさん
はじめまして。
ここや、2chのCB-1スレでたびたび話題になるネタですね。

>>GENさん
すみません。
告知もしなかったし、まぎらわしかったみたいですね。
もっと分かり易いように旧バイク板の見た目変えておきます。

>>げきちさん
新しいコースはどんな感じでした?

>>8sptさん
はじめまして。
逆車ですね。走行距離が少なくていいですねえ。

>>aoさん
なんかみゃぽさんとご近所さんて感じみたいですねえ。

日記のように書き込み書き込み（汗） 投稿者：みゃぽ 投稿日：2005/07/11(Mon) 17:20 No.54 [返信]

aoさん
近いですねぇメール発射したのでまたよろしくです＾＾
質問攻めハァハァ(n・ェ・)n

8sptさん
ヤマさん
初めまして＾＾
丁度同じ時期にCB-1デビューですね
エンジンとフレーム大丈夫そうならこのままいぢっていくので
また情報交換やわいわいオフ等できたらよろしくです＾＾

げきちさん
ＧＥＮさん
初めましてprt2(n・ェ・)n
書き込み内容見てびっくりです。
自身でエンジン開けちゃったりできるんですねぇ
僕はステムばらすのすらためらって増し締めのみとか
精進しないと_|￣|○

buu3さん
もほんと詳しいですね(;´Д｀)
レギュレータってどこですか_|￣|○っていう質問は
aoさんに浴びせて「こらー」って言われてきます（笑）

無題投稿者：ヤマ投稿日：2005/07/11(Mon) 02:32 No.53 [返信]

はじめましてbuu3さん！！回答有り難うございます！私のCB-1は来週くらいに納車予定なので楽しみです★これから色々質問とかするかもしれませんがよろしくお願いします★

CB-1のレギュレータ情報(2ch向けw) 投稿者：buu3 投稿日：2005/07/10(Sun) 22:20 No.52 [返信]

☆オリジナルのP/N
1. 31600-KY2-702 (サンケン) 89-90型
2. 31600-KY2-703 (シンデンゲン) 89-90型
3. 31600-MV4-000 (シンデンゲン) 91型(Type2)

Type1の場合、1.と2.のどちらかが付いており、購入時には選択できません。
(タイヤがDUNLOPとBRIDGESTINEのどちらかが付いてるみたいなものです)
1は壊れにくく、2と3は壊れやすいというウワサがあります。
# 私のは1で、まだ壊れてません。

☆見分け方
レギュレータ本体に印刷があり、
1.には「30SE1」、2.には「SH609-12」、3.には「SH633-12」のはずです。
「SH693-12」は対策品なので間違えないよう。

☆他のバイクへの適用
(KY2はNC23型CBR400RR、MV4はNC29型CBR400RR)

2.が使われているバイクは、次のバイク(の一部)
MC19型CBR250R、MC22型CBR250RR、RC34型パシフィックコースト800、
MC20型VT250(SPADA)、NC30型VFR400R

3.が使われているバイクは、次のバイク(の一部)
NC31型CB400SF、NC39型CB400SF(VTECの1型)、NC23型CBR400RR、
NC29型CBR400RR、PC25型CBR600F、PC35型CBR600F、SC33型CBR900RR、
MF04型フォーサイト250、PC34型CB600F(HORNET)、Z50J MONKEY、
MC28型NSR250R、RC34型パシフィックコースト800、
RC44型NV750C(SHADOW)、MC29型VT250C(V-TWIN MAGNA)、
MC33型VTR250、SC36型VT1000F

# 上記バイクのwebsiteで、少なからずレギュレータトラブル情報が
# 出ていることでしょう…

☆対策品
P/N 31600-MV4-010
シンデンゲン(新電元)製で、印刷「SH693-12」
8本の放熱フィンが付いています。
定価5250円でした。(2002年12月時点)

# wikiの方が良かったですか(ぼそ)

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/07/10(Sun) 21:27 No.51 [返信]

ヤマさん、はじめまして!
１、燃料ポンプ … メーカーから推奨されてるのは、ホース交換だけのはずです。とりあえず安心しましょう!
２、タンデムバー … 私自身はよく知りませんが、掲示板の情報だと、CB-1専用品は無しで、JADE用か何かを加工して付ける場合があるみたいです。

全部込み19万は、個人売買で無く、普通のバイク屋さんで買ったなら安いかも。
(たとえ下取り原価ゼロでも、コミコミ価格はそのくらいにするでしょう)
楽しく乗ってくださいね!!

はじめまして 投稿者：ヤマ投稿日：2005/07/09(Sat) 22:30 No.50 [返信]

こんばんわ　今日”９０年式のCB-1を購入してきました！以前乗っていたSFが盗難にあって今回乗り換えを決意して購入しました（涙）全部込みで値切って１９万です！→安いのかな？
このバイクに関してあまり知識がないのでご教授願いたいです！！！
さっそく→１、CB-1は燃料ポンプ関係で炎上の可能性があると聞きましたが、対策方法はありますか？ホースは一応交換したのですが・・。このままで大丈夫？一応異常はまだ出てないらしいです・・・。
　　　　→２、とりあえず社外品のタンデムバーをつけようと思ってるんですが、各種メーカーから販売されていますか？また、ない場合は他の車種のを流用できますか？
はじめましてなのに質問ばかりでごめんなさい(T_T)お願いいたします。

前の板に・・・ 投稿者：GEN 投稿日：2005/07/09(Sat) 00:04 No.49 [返信]

書き込みしようとがんばってました＾＾；
こちらに移ってたのですね。
皆さんご無沙汰しております。
忘れられてるとは思うけど、気にしないで書きます。
最近、あしに使ってたSPADAが、いろんな理由で修理が必要になり＾＾；
CB-1復活となりそな予感です＾＾

げきちさん＞
ＣＢＲユニットのＣＢ－１すごく興味がございます。
実はMyCB-1、エンジン開けないといけないみたいなんで、
そのときにちょっと、いじってみたいなと・・・
もし問題なければ、詳細教えてくださいね。

久々に 投稿者：げきち 投稿日：2005/07/08(Fri) 22:53 No.48 [返信]

本当に久々に常識的な時間に帰宅できました。毎日終電って・・・。

週末も忙しいです、趣味で。
明日は富士スピードウェイが改修されて以来初のバイクレース。もちろん旗振りしに行きます。
来週はもてぎでもて耐・・・と思いきや、シャンボーンと握手しにＫＴＭフェスティバルのお手伝い。

コレだけ長いこと（干支一回り以上）オフィシャルやってると、もう「今週はパス」とか効かないんですよホントに。
ガレージに行きたいんですがねぇ。

千賀さん、そんな感じでまだまだ組み上げって段階じゃないですぅ。
まだユニットごとに細かい作業がてんこもり。
完成秒読みになったら（エンジン積むとかデカイ作業のとき）手伝っていただければ幸いです。
ＮＣ２３ＣＢＲエンジン、使うのはカムとオイルクーラーくらいです。他の部品は使っても強化にはならなそうデス。ＮＣ２９ピストンは使いたいですね。

あ、もう寝ないと。明日は３時出発です。

残念ながら 投稿者：ao 投稿日：2005/07/08(Fri) 00:50 No.47 [返信]

私が見たのは、紺でした。
思わず、声かけたのですが・・・

約10kmですな、いっそ駅近くでもいいですよ、
場所指定していただければいいです

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