Tat's page - バイク板3

走りおさめ 投稿者：buu3 投稿日：2007/12/30(Sun) 15:25 No.1800 [返信]

今日の通勤で今年は終了。
2007年の走行距離は3531km、遠出は5月の都民の森と6月の針テラスだけでした…
最近、GIVI箱を45L(ストップライト付き！)にアップグレードしました。スーパーでネギ買っても折らずに入るので、大変便利です。
それでは皆様良いお年を！

無題投稿者：代理投稿日：2007/12/19(Wed) 10:28 No.1799 [返信]

チン　タラ男さんこんにちは。

NC29RRはホースの取り回しが違うみたいなんですよ。
でもオイルクーラーを通った後のホースが取り回しが近いかも・・。
取り寄せて検証してみようかと思います。

Re:[1135] 無題 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/12/18(Tue) 00:26 No.1798 [返信]

８９年式ＲＲの水冷オイルクーラーを使用しているものです。
９０からも水冷オイルクーラー仕様だったように思います。
９０パーツリスト、見てみましたか？
ほとんど同じもので、新品番になってることってありますよね。（コストダウンなどで）
９０を調べてみては、どうでしょうか。

無題投稿者：代理投稿日：2007/12/18(Tue) 00:06 No.1797 [返信]

げきちさん、こんばんは。
そんなに圧力はかからないのですね。
インジェクションのものもつかえるとは・・・
ちょうどいいものを探してみようと思います。
曲げすぎず、ホースに負担のかからないよう取り回しも
検討していこうと思います。

本当にありがとうございました。

耐圧耐熱とはいえ。 投稿者：げきち 投稿日：2007/12/17(Mon) 01:39 No.1796 [返信]

1.3kg/cmの110℃ってトコですよね。
多分メッシュの入ってる簡易耐圧ホースで事足りると思いますよ、超長期だと厳しいと思いますが。

もしくは、インジェクション車両の燃料ホース。
こちらは耐熱耐圧耐薬品（常時加圧されてますから）です。車用のシリコンホースなんかはこの部類に入ってたと思いますが・・・

こんなヒントで調べて頂ければ見つかるとおもいますよ～。

無題投稿者：代理投稿日：2007/12/16(Sun) 21:20 No.1795 [返信]

お久しぶりです。こんばんは。
以前NC23とNC29のイグナイターの互換性について質問させていただきました代理です。教えてくださった皆様ありがとうございました。

CBR400RR NC23の水冷式オイルクーラーとウォーターポンプを入手しました。CB-1に取り付けようと思うのですが、いいホースが見当たりません。二本のうち一本は純正を取り寄せたのですが、もう一本(品番19526-KY2-000)が欠品でどうしても入手できません。汎用品を探してみましたが、耐圧、耐熱で曲げられるホースが見当たらず、困っています。
これは使える、といったホースをご存知の方、
どうか知恵を貸していただきたく書き込みさせていただきました。
長文になってしまいましたがどうかよろしくお願い致します。

悦亢廾は 投稿者：げきち 投稿日：2007/12/16(Sun) 01:48 No.1794 [返信]

作り出すとキリが無いから避けてきたんですけどネw

結構リタイヤしてる方も多いんですよね、このGP。
凝り過ぎてるだけとも言いますけどねwww

Re:[1129] 新しい趣味 投稿者：たつ投稿日：2007/12/15(Sat) 21:38 No.1793 [返信]

旋盤加工とか素敵すぎます。
つうかノーマルCB-1用のアルミカラーとか作って頂きたい....

ウェブサイトの、展示されて「完走」って表現が面白いです。

コンテストってば 投稿者：げきち 投稿日：2007/12/15(Sat) 15:28 No.1792 [返信]

http://www.modelergp.com/

こちらでした。
ハイ、どこにいっても「げきち」で通用するげきちなのです(^^)

新しい趣味 投稿者：げきち 投稿日：2007/12/15(Sat) 15:27 No.1791 [返信]

会社で、昼休みにプラモデル作ってます。
10年振り？カナ？
そうとう楽しんでます。
悪乗りして、レース仲間に誘われてコンテストにも出品とかしてみちゃいました。

で。
世界中探しても見つからないんで、CB-1をスクラッチしてみようかと。
いつ完成するやら(^^;)

エンジン周りと足回りはCB400SFをベースに。
あとは・・・パテの塊になるヨカン。フレームも大変そうだなぁ・・・

まずはノーマルで一台作って、それから俺レプリカを作ろうと思ってます。
もしまともにできたら複製しますね、欲しい人用に。

ＣＢ４００ＳＦのＮＫ４ファンネル仕様キャブ 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/12/04(Tue) 23:41 No.1790 [返信]

お久しぶりです。
チン　タラ男です。

やっとキャブ交換＋ハイスロ化が完了しました。
ハイスロは、ＳＦキャブ用に再製作が必要となりました。
一回作ってるので、３０分ほどでできます。
厄介だったのは、ガソリンホースの取り回しでした。
Ｒを保たないと、折れてつぶしてしまって、ガソリンが流れなくなってしまいます。
バイク用品屋に行く時間が作れなくて、今までかかってしまいましたが、これからは、来シーズンに向けてまたマシン造りにがんばります。

まずは、来年の岡山のモトルネかな？

まっくさんへ
メール返信しました。
遅くなってごめんなさい。
これからは、まめに、メールチェックするようにします。

そうですね～ 投稿者：ｔｅｒｕ 投稿日：2007/11/21(Wed) 21:52 No.1789 [返信]

今晩は。たしかにガソリンたかいですね～。ニュースでは「原油価格高騰・・」なんていうのを頻繁に報じているし、今後どうなるのか不安です。休日に、ＣＢ-1で片道40分位の所の道の駅で、焼きたてのパンを食べに行くのを楽しみに毎日の仕事を頑張っているのに、最近はガソリン代を考えてしまって罪悪感(大袈裟かな？)を感じる時があります。　　　　ところで、まだまだ先になりますが我が相棒のＣＢ-1にトップケースを取り付けようとおもいます。その際にはｂｕｕ３さんやａｋｉさんのＣＢ-1を参考にさせていただきます。

試練。 投稿者：千賀投稿日：2007/11/21(Wed) 11:30 No.1788 [返信]

こんにちは。それにしてもガソリン高いですね、一時的なものなのか、さらに上がり続けるのか、走り続ける者には試練の時です。
CB-1のタンクで1回の給油で1500円以上いったらたいしたものです。（特にタイプ1）。払ってるガソリン代の税金の内訳なんてあまり話題になりませんが、もう見直すべきではないかと感じます。
なんだかカタイ話しになっちゃった。

ちなみに 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/11/07(Wed) 23:52 No.1787 [返信]

自分のフロントは、ＣＢＲ６００のを使用しているので、不満を感じたことはありません。

以上、情報でした。

Re:[1123] ご無沙汰しております。 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/11/07(Wed) 23:46 No.1786 [返信]

> ＞私信。
> チン　タラ男さん、例のあのパーツはまだお持ちでしょうか？
> 失業などした都合で先送りになってしまいましたが、もしお持ちなら、よろしくお願い致します。

まっくさん、ご無沙汰しております。

ごめんなさい。例のパーツって、何でしたっけ？
自分もバイクいじる時間が作れなくて、物置開けてもいません。
基本的に処分したパーツはありません。
メールにでも連絡ください。

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