このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment
Tat's page - バイク板3
[トップに戻る] [新規投稿] [留意事項] [ワード検索] [管理用]
entrance | top | 画像板 | 分室
CB-1 page / CB-1パーツ情報 | ミラージュさんの ♪自己満足の舘♪ | Ｇｅｎのおうち | うまさんのページ | taka_jamさんのblog



消耗 投稿者：千賀 投稿日：2005/12/19(Mon) 20:05  No.336    [返信]
こんばんは。寒さのせいもあり、友人の9Rと社用車とバッテリーがたて続きにダウン。自分のも、押し掛けであのバイク、セルも外してるのか～と思わせといて単なる接触不良。
＞ZEROさん
えらいっ！まあやってみれば、だいたいの事はなんとかなるものです。調子の良い話を聞くと嬉しくなります。
＞チマさん
自分の出来ること出来ないことを正しく判断するのは、とても大切な事だと思います。場合により命に関わる事もあるからです。はやく絶好調が来るといいですね！

無題 投稿者：ゆうじ 投稿日：2005/12/19(Mon) 16:52  No.334     [返信]
久しぶりにメールしてみました。こっちはもう雪でバイクシーズンは終わったのですが、
その間に少しいろいろいじってしまおうと言う事にしました。ちょっと質問ですがKERKERのマフラー付けてる人いましたらインプレお願いします。

整備完了&インプレ 投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/19(Mon) 02:47  No.332     [返信]
buu3さん色々ありがとうございます。m(__)m間違えずにプラグコード・イグニッションコイルをつける事が出来ました、つないでセルを回した瞬間四日分の生ガスのアフターファイヤーと共に、エンジン始動で、時間があったのでスポンジがくちていたエアクリボックスの象鼻ダクトも、取っ払いました、近江八幡は雪のため全開走行は出来ませんが、少し(30㎞程)試し乗りをしたところ、アイドリングもかなり安定していて加速も下からモリモリです。また雪が晴れたら、フル加速も試したいです。色々お世話になりました。また何かあった時はよろしくですo(^-^)o

プラグコード/キジマ汎用シリコンコード1メートル1300円×4をそのまま使用

aoさん 投稿者：チマ 投稿日：2005/12/18(Sun) 14:19  No.330    [返信]
すみません。ａｏさんもフューエルポンプの件書いてくださっていたんですね。見をとしてました。
ＣＢＲ４００ＲＲと一緒なんですね。どちらにせよ配線は延長なんですね。自分はあんまり整備に詳しくないので、友達のバイク屋さんに頼みます。早く調子の良いＣＢ－１に乗りたい！
来年は調子の良いＣＢ－１でツーリング行きたいなっス。早く春来ないかな～。

taka_jamさん チン　タラ男さん げきちさん へ 投稿者：チマ 投稿日：2005/12/18(Sun) 14:04  No.329    [返信]
返事が遅れてしまい申し訳ありません。最近忙しくてインターネットを開く暇がなくて返事が遅れてしましました。
フューエルポンプの件有難うございます。早速買って付けてみます。ただ、暇がないので来年になると思いますが・・・。助かりました。有難うございました。

Re:[326] イグニッションコイルにつながってる配線の色 投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/18(Sun) 02:04  No.327     [返信]
ありがとうございますbuu3さん！助かります～o(^o^)o明日また結果報告しますわぁ

イグニッションコイルにつながってる配線の色 投稿者：buu3 投稿日：2005/12/17(Sat) 23:18  No.326     [返信]
画像板へ。
http://oscar.as.wakwak.ne.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi

Re:[324] 無題 投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/17(Sat) 22:16  No.325     [返信]
buu3ありがとうございます。つなぎ間違えも考えて純正に戻して見ましたが、元々が劣化してるので、コイル側を手で持てばかかりますが持たなかったら接点不良でアフターファイヤーの嵐です。とりあえず明日汎用のプラグコードを買って来ますが、お金が出来たらホンダに行ってみます。あとイグニッションコイルにつながってる配線の色分かれば教えて欲しいです。

無題 投稿者：buu3 投稿日：2005/12/17(Sat) 21:45  No.324     [返信]
> ZEROさん
プラグコード、純正品はもう無いのかなあ…
流用できる品は聞いたことがありません。

バイク屋(ホンダウイング・プロス・ドリーム店)に相談したほうがいいです。多少お金はかかるかもですが、結果的には最も安上がりになると思います。
純正品を外してもって行けば、同じのをワンオフで作ってくれるところもあるらしいですが (ULTRA永井電子とか)、きっと高くつきますよ。

ところで、本当にプラグコード不良ですよね。つなぎ間違いとか無いですよね。
昔1-2を逆に付けてしまったことがありますが、2気筒音かつ破裂音(アフターファイヤだかバックファイヤだか)の嵐になりました。

もうダメかも 投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/17(Sat) 06:28  No.323     [返信]
この前古くなったプラグコードを取り換えようとしてたら、長さが合わず、元に戻すと不動車に…(;_;)もう泣きそうです、てゆーか泣いてます。ヤフーで調べてもないしNGKもSpiritファイヤーもないし、流用できる車種があれば教えてくださ～い無ければ対処方をお願いします・゜・(>_<)・゜・

Ｆフォーク 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/13(Tue) 23:10  No.320     [返信]
千賀さん
Ｆフォークオイル＆シールドお疲れ様でした。自分も昨年の夏にバイク屋さんのおやじと交換しました。このオヤジ、昔の漫画の「ナナハンライダー」か「あいつとララバイ」に出てくるバイク屋のオヤジと通じるところがたって、作業途中にスクーターを取り未来た学生さんに、もう走っているのに後ろから「オイル交換はまめにやらなきゃだめだぞー！！、オイルは血とおなじだぞー！！」と怒鳴っていました。
まぁいいおやじです。
腕はいまいちですが・・・。
自分は、今年の冬ヂライブ＆ドリブンスプロケットとチェーン＆リアホィールのベアリングを交換しようと思っています。

混合 投稿者：千賀 投稿日：2005/12/12(Mon) 21:08  No.319    [返信]
こんばんは、関東もすっかり寒くなりました。久しぶりに昨日としさんからメール貰ったけど、出掛けてて会えず残念。
　以前知り合ったタイプ2のえっと・本名しか分からんHNうまさん？が今府中に住んでいて元気に走っている模様。
週末Fフォークやりました。いざ作業を始めようとするとパンタジャッキすら無いのでサブベルト通して非常階段からタイダウンでUP。友人フルパワーで組み終えSM見たら規定510CC?1Lしか買わなかったので500ずつ入れてシュコシュコして油面で見てもやはり足りない。結局EGオイルブレンドして解決。めでたしめでたし。

調子いいよ 投稿者：ao 投稿日：2005/12/09(Fri) 21:47  No.317    [返信]
最近オイル、エレメント、プラグ、交換
エアクリ、マフラー洗浄しました。

フォークのダスト・シールにクラックが・・・
私のもそろそろOHか？前回はフォークオイルのみ交換でした。

フュエルポンプ、私のはCBR400RR用のヤフオクものっす
ポンプ自体は同型ですが配線延長が必要っす

ポンプ取り払いも考えたけど実行せず
タンクよりキャブの方が下についてるように思うのだが・・・

その昔、走行毎に少量のフリュード交換してたが
フュエルポンプで吸い出してた。エアがかまずにイージーに出来る
チェックバルブをかましたりしてる人もいたな

修理 投稿者：千賀 投稿日：2005/12/09(Fri) 21:12  No.316    [返信]
みなさんこんばんは。CB-1の調子どうですか？最近フロントフォークからOILが滲み始めたので明日直すことにしました。寒そうなので、友達呼んで2人がかりでやります。夜はさらに別なバイク乗りが何人か来て宴会。

メインハーネス部分 投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/08(Thu) 06:39  No.314     [返信]
お疲れ様です。最近滋賀県でもCB-1が増えた気がする今日この頃…、先日の休みにニュートラルランプとタコメーターが調子悪いため配線が断線してると想われるメインハーネスの部分を引き直しました、確かに断線してたのですが、年代のためか他の配線もやばそうで触ると柔らかい奴もいっぱいあり、まいってます、オークションもないしこうゆう場合皆さんどうされてるのでしょうか？いい改善策があれば教えて下さいm(__)m
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254]
記事No 削除キー


- e-PAD Antispan Version -