Tat's page - バイク板3

Re:[2186] オイル 投稿者：ao 投稿日：2011/08/04(Thu) 15:12 No.2187 [返信]

ホンダ純正かヤマハ純正のグレードの低いヤツを使ってます。

もったいない、つーのもありましたが
廃油増えるのと、オイル買いに行くのが面倒でｗ
手早くすれば、そんなに漏れないとも思いますけど

オイル 投稿者：毒舌とし 投稿日：2011/08/01(Mon) 22:05 No.2186 [返信]

＞aoさん
あっぱれ！
しかしオイル高いっすね。

Re:[2182] フロントフォーク 投稿者：ao 投稿日：2011/07/31(Sun) 11:03 No.2185 [返信]

何年か前にフォークＯＨつーか、シール関係だけ交換しました
底のボルトなめそうだったんで、パンタジャッキを使ってシールを抜いた記憶が・・・・

エンジンオイルを交換し終わって、廃油処理しよーとしたら
シール？つーかアルミワッシャー出てきたｗｗ
仕方ないんで、バイクを傾けて、オイル出ないようにして、ワッシャー取付した！

W 投稿者：毒舌とし 投稿日：2011/07/25(Mon) 22:26 No.2184 [返信]

パーツ情報から（ダブルディスクの・・・）
NSR250Rのホイール＋ NSR250Rのフロントフォークのアウター又はNSR250Rのホイール＋ CBR400RRのフロントフォークのアウターを使用すると、ハンドリングの変化を最小限に抑えられます。
これは以前YOUさんコメントをたつさんがageてくれました。

＞kazuさん
さびやキズが無ければOHで大丈夫だと思いますよ。
オイルも推奨どうりにホンダクッションオイル10号で
バイク屋で買ったの？個人売買？

Re:[2182] フロントフォーク 投稿者：ナオ投稿日：2011/07/24(Sun) 23:03 No.2183 [返信]

私も昨年9月からCB-1を走らせています。
確かに古いバイクですね。
私はポジションが気に入らずいろいろ考えフロントフォークはNSR250用を使いＷディスク化しました。
でハンドルはCB400SFのトップブリッジを使いパイプハンドルにしました。
いろいろ苦労しましたが・・・
今はNSR250のホイールを前後入れて元気に走ってますよ。
先にこちらで質問させて頂いていたのですが
なんとか自力でリヤホイールも取り付け出来ました。
ワンオフでカラーなどは作りましたが。

フロントフォークのオイル漏れはオーバーホールをすればよいのではないでしょうか？
オイルシールは左右で4000円弱でてに入りますよ。
41ΦですのでHORNET、CB400SFなどと同じです。
作業自体も簡単ですのでぜひチャレンジしてみて下さい。

私が今回行った内容で宜しければ幾らでもお教えします。
がんばってみて下さい。

フロントフォーク 投稿者：kazu 投稿日：2011/07/21(Thu) 22:26 No.2182 [返信]

半年ほど前からCB-1に乗っているのですが
フロントフォークからかなりのオイルが漏れだしています
かなり古いのが一番の原因だと思うので
どこをさがしてもCB-1のフロントフォークが見つからないので
他の単車のを移植しようと思っているのですが
どれが合うのかわからないので教えてもらえませんか？
お願いします
急にこのような質問失礼しました

リヤホイール 投稿者：ナオ投稿日：2011/06/08(Wed) 23:21 No.2180 [返信]

こんばんは
皆さんのCB-1を拝見（画像掲示板）させて頂いてますがNSRの6本ｽﾎﾟｰｸを取り付けている方が多数見えますね。私もﾌﾛﾝﾄWﾃﾞｨｽｸ化でNSRのﾎｲｰﾙを前後手に入れました。ﾌﾛﾝﾄはﾌｫｰｸAssyなので大丈夫と思ってますが問題はﾘﾔでﾁｪｰﾝｻｲｽﾞがNSRは520であることに気づきました。そこで質問ですがNSRのﾎｲｰﾙを入れてる方でこの問題をどのように解決されたか教えて頂ければ助かります。ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄを520に合わすべきかNSR用ﾘﾔｽﾌﾟﾛｹを525にするのか？NSR用の525ｽﾌﾟﾛｹｯﾄって売ってるんでしょうか？お手数をお掛けしますがｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願いします。

キャリパーサポート 投稿者：ao 投稿日：2011/06/04(Sat) 14:24 No.2179 [返信]

アルミなんでサクサク削れます
センターは、どーやったやろ？でも問題ないですね
それより角度が悪く、ディスクの削れていないところにパッドが当たります

内圧コントロールバルブ 投稿者：aki 投稿日：2011/05/25(Wed) 03:06 No.2178 [返信]

キャブのOリング交換のついでに
KTM純正のを入れてみました。
ヘッドから出ているブリーザーパイプとピッタリ同径で
取り回しもスペース的にも無干渉で装着出来ました。

ショックだったのは、2番のパイロットスクリューのOリングが
ワッシャーと逆に入っていてそれが新車時からの不調の原因でした。。。
20年以上経過してようやく本調子とか遅過ぎ。

Re:[2176] むだい 投稿者：毒舌＝とし 投稿日：2011/05/18(Wed) 21:03 No.2177 [返信]

むっ！家の事情・・・とうとう観念したか？
箱組の足並みがぁ・・
akiさんakiで～

Re:[2175] むだい 投稿者：aki 投稿日：2011/05/16(Mon) 12:40 No.2176 [返信]

では秋で。
最近は遠出すると2日後に足にきたりします。
誰かさんが言ってましたが厄年越えは転換期ですねぇ。。

むだい 投稿者：buu3 投稿日：2011/05/13(Fri) 23:27 No.2175 [返信]

すみません、遠出はおろか近出もムリでした…
秋頃にはなんとかなる予定ですので、またその時にでも。

故郷(山形)は全然大丈夫ですが、CB-1の最初の2年(1993-94)に走りまわった所が津波被害にあっています。また、ちょうど5年前のGWは、CB-1で飯舘村にツーリングに行き、一泊していました。
数百年周期とか考えると、ホンの5年ずれてたら、ホンの18年ずれてたら、巻き込まれてたかもしれないと思います。(大げさですが)

Re:[2171] お～皆さんお元気で！ 投稿者：aki 投稿日：2011/05/13(Fri) 22:36 No.2174 [返信]

>今年が最後になりそうなのですが…

そーゆー事ならやりましょ。
buu3さんの近場でいいトコありますか？

むだい 投稿者：毒舌＝とし 投稿日：2011/05/13(Fri) 22:02 No.2173 [返信]

＞udonさん（こっこれは～うどん？）
もしかしたらディスクとキャリパーのセンターがずれるかも・・・
ずいぶん前にＭＣ１８キャリパーネタなら画像板に載せたな記憶があるなぁ
その後aoさんがやったんじゃなかったっけ？（フリ逃げ）

＞buu3さん
地震・・故郷は大丈夫だった？

Re:[2170] お～皆さんお元気で！ 投稿者：毒舌＝とし 投稿日：2011/05/13(Fri) 21:51 No.2172 [返信]

＞akiさん
場所がどこだろうが、例によって行けたら行くです。
しかし遠いと身体的に行けません。
石廊崎まで行けなかった私です・。（笑）

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