Tat's page - バイク板3

すんごい 投稿者：げきち 投稿日：2005/08/27(Sat) 12:34 No.145 [返信]

やっぱりCB-1ってすごいバイクでした。
だって吸気ポート内に雨水がたまってバルブが錆びてたのに、エンジンかかっちゃうんですもの(;^o^A

ってコトでとりあえずは公道走れないのが一台完成。車で移動させて練習用にしましょ。

さて次はレース用。あわよくばナンバーも取りたいけど・・・ってかんじで色々考えながらやってきます。

しかし厳しい残暑ですね～

ハザード 投稿者：ＴＥＲＡ 投稿日：2005/08/27(Sat) 01:32 No.144 [返信]

>8spt
ハザードだけのキットならデイトナから5千円位で出てましたよ～☆

楽しい週末。 投稿者：千賀投稿日：2005/08/26(Fri) 21:36 No.143 [返信]

みなさん、こんばんは。ガソリンの高騰に負けずに頑張りましょう。週末そのへんで少しCB-1と運動するつもりです。最近人間の方の鍛え方が足りないので、修業します。
>taku11さん
はじめまして、CB-1歴え～と、10年位かなの千賀です。以前バラした時、元の位置、組み方以外絶対に入らないだろうという位、ギリギリのパズル状態だった覚えがあります。あ、電車が来たのでそのうちまた。

無題投稿者：8spt 投稿日：2005/08/26(Fri) 19:04 No.142 [返信]

皆さんお久しぶりです。２３日から昨日まで伊豆にツーリングに行ってきました。２６までの予定だったんですが、台風が上陸するとの予報だったので1日繰り上げて帰ってきました。そしたら今日は晴れ・・・勿体無かったですが初のロングツーリングはいい思い出になりました。
息継ぎの件は、様子を見ているうちに症状が現れなくなり、手の出しようがなくなってしまいました。そのまま出かけて、帰ってきてからも異常はありません。解決してない感じで何かこわいです・・・前に話が出てた燃料ポンプの交換を考えたほうがいいんでしょうか。それからハザードキットの情報をリニューアル前にこのページで見かけたんですが見つけられなくなってしまいました。どなたか機種などを教えてくださいませんか？

台風一過 投稿者：げきち 投稿日：2005/08/26(Fri) 08:19 No.141 [返信]

同じく。心配です。
でも関東南部では青空が見えはじめましたよ～。通勤電車にも影響が出なくてちょっとがっかりデス(;^_^A

無題投稿者：taka_jam 投稿日：2005/08/26(Fri) 00:55 No.140 [返信]

この台風で、たつさんは大丈夫なんだろうか？
心配です。

はじめまして 投稿者：ｔａｋｕ11 投稿日：2005/08/24(Wed) 00:20 No.139 [返信]

はじめまして、ＣＢ－１歴4年のtaku11です。
質問ですが、どなたかプラグコードの長さをご存知の方とイグニッションコイルの位置を変更された方は居られませんでしょうか？（エアクリ付で）

夏休み最後の日 投稿者：千賀投稿日：2005/08/23(Tue) 22:31 No.138 [返信]

遅目の夏休みが今日で終了。明日から会社だ、あ゛～行きたくないよ（子供じゃないんだから・・・）
今日は葛西に行きました。水族館を見てると、マイナスイオンとか癒し系に弱い自分は、あっという間に疲れてしまい、フラフラになりました。ガソリンとか2ストオイルの匂いだと安らぐんですけど・・・。
明日から楽しい現実に逆戻り。今年はキャンプに行かなかったな。そういえばTATSUさんどうしてんだろ？

Re:[130] センスタ外し方 投稿者：北海道のCBー１ 投稿日：2005/08/21(Sun) 13:01 No.137 [返信]

> > 北海道のCBー１さん
> 画像板を見てください。
> (このページの上の方、上から3行目の最後にリンクがあります)
ありがとうございました。よくわかりました。シャフトはたたいて外すんですね。

無題投稿者：みかんの国の人 投稿日：2005/08/20(Sat) 01:15 No.136 [返信]

>>taka_jamさんＴＥＲＡさん
返信ありがとうございます～

実はこの症状は購入時（今年１月）からなんですよね～
バイク屋さんは納車前にプラグ交換（ノーマル）とキャブ調整はやってもらっているのですが…それでもだめだった見たいなんですよ～
エア栗は見てないですね～大丈夫そうではありますが…
イリジウムも入れよういれようと思ってなかなか４発分のお金が…
次回こそは入れてみよう！
というか、直さないとアイドリング程度でクルクル回るのができないんですよね～
ガクンガクン、ボテッ！とこけそうになってしまいます（笑）

無題投稿者：taka_jam 投稿日：2005/08/20(Sat) 00:28 No.135 [返信]

＞みかんの国さん
ＴＥＲＡさんの解析もうなずけますが、僕のＣＢ－１の症状は、アイドリングが安定せず、時にはエンスト低速域での脈動音（不等長エアファンネルのためか？）もやや大きくなって、更に１２５０～３０００でトルク感も落ちバラツキ音が目立って、たまに息継ぎをするようになったので、へたったプラグをイリジウムへ、バッテリーも代え時だったので、新品にかえてみたら元気になりました。１５００回転では、ほぼ針は動かなくなりました。
参考にならないかもしれませんが、電気系も要チェックですぞ。
＞ＴＥＲＡさん
４連バキュームゲージをお持ちで羨ましい、同調調整には、必需品ですね。

無題投稿者：ＴＥＲＡ 投稿日：2005/08/19(Fri) 21:15 No.134 [返信]

>みかんの国の人さん
安定しないのは同調が少しくるってんじゃないでしょうか？？
温まってきて暴れだすのは二次エアーを吸いだすからなんで
少しならそんなに問題無いと思いますよ～。。

エアクリBOXのバンドのとこにクラックとか入ってません？？

ちなみに自分はそれと全く同じ状況になっって４連バキュームを
奮発して買ってしまった。。。

無題投稿者：みかんの国の人 投稿日：2005/08/19(Fri) 17:57 No.133 [返信]

>>taka_jamさん
アイドリングは1300～1500回転にしてます。
ただ、一定しない、というのは、回転数が周期的に落ちる
（約一気筒がおかしい？）感じなのですよね～
爆発はしていますが…
急に500回転ぐらいまで落ちてまた戻って・・・
エンジンの冷えているときは比較的安定ですが
温まると不安定になります（ナンデダロー？）
バイク屋さんにいってもキャブまでは問題なし、と言われました。
ただ力が出ていないとかはないんで今のところ問題はないんですがね～（汗）

無題投稿者：taka_jam 投稿日：2005/08/19(Fri) 08:02 No.132 [返信]

ａｕさん
特に電動ファンが回っている時が熱いかも・・・、ですが、こんなもんでしょう。
やはり、空冷のバーチカルタイプとは違うと思いますが、バーチカルタイプもふくらはぎの
上のほうが熱かったように思います。

みかんの国の人さん
アイドリングは何回転くらいですか？

無題投稿者：みかんの国の人 投稿日：2005/08/19(Fri) 02:58 No.131 [返信]

auさん
この時期CB-1は暑いですね・・・
私のは60km巡航でも真ん中とHの間（Hより）をさしています。
よって、街中で渋滞すると灼熱が股下を襲ってきます・・・
アイドリングも一定しないし、なんなんだろー？
（時たまエンストしてみたり）
冬になるとちょうどいいぐらいの温度なんですけどね～

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