Tat's page - バイク板3

無題投稿者：富士３ 投稿日：2005/12/27(Tue) 23:56 No.372 [返信]

＞buu3さん
早速回答ありがとうございます。未納車のうえトップブリッジ付近の写真はありません、説明不足ごめんなさい．．．
とりあえず役に立つかはわかりませんが画像板にハンドル辺り（右側から撮影）の画像をアップしてみたので見てみて下さい。
ブリッジ下のほうがかっこいいのですが当方財布が赤く点滅状態ですのでノーマルにします。ちなみに気が早いのですがセパハンは４１パイの元ＣＢＲ６００Fについていてたモノをヤフオクにて手に入れました。今のところ特にどんなのにしたいとかはなくＣＢ－１と言えばセパハンと言う安易な考えです。

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/12/27(Tue) 22:14 No.371 [返信]

＞富士３さん
はじめまして！
とっても答えにくい質問だと思います。
例えば、アップハンドルがどうやって付いているかによって回答がかわります。できれば写真で見せてもらえればわかりやすいです。トップブリッジはそのままでもセパハンは付くと思いますけど。
また、どんなセパハンにしたいかでも回答が変わるでしょう。ノーマルハンドルですか？ブリッジ下ですか？後者だと、ハンドルロックとかストッパーとかメンドウかも。

セパハンへ 投稿者：富士３ 投稿日：2005/12/27(Tue) 11:57 No.370 [返信]

新しくＣＢ－１オーナーになりました！初めてのバイクです！納車は１月の中旬でまだ手元にはありませんが教えていただければ幸いです。
買ったＣＢ－１にはアップハンドルがついていたのですがどうしてもセパハンにしたいのですがどうすればいいかわかりません。トップブリッジからかえなければいけないんですか？？どうかＣＢ－１乗りの先輩方よろしければ御指南お願いしますm(_ _)m

冬休みの工作 投稿者：buu3 投稿日：2005/12/26(Mon) 22:28 No.369 [返信]

アップハンにしました。
視界が上に移動したため、景色がすごく良く見えて、素晴らしい！！ (今までは道路しか見えなかった)
まだまだ、楽しく乗れそうです。

無題投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/26(Mon) 01:23 No.368 [返信]

結局、あまりの寒さに佐野のラーメンは断念し、買ってあったホーンを取り付ける事にしました。延長コードを作って向かって右の三角カバーの穴を使ってみました。
元の位置だとＢＯＳＣＨのホーンは大きすぎでかっこ悪かったので、この位置だと左のステダン、右のホーンで見た目のバランスもいい感じ。
ファー、ファーと一寸間の抜けた音もヨーロッパぽくてちょっといい感じ、めったに鳴らすことはないいんですが。
たかが１０分程度だったのですが、日陰の作業はやっぱり寒かったです。
今日は、初めて一号線のＮＡＮＫＡＩ部品南東京店にレザーパンツを修理に出してきましたが、対応が良くていい感じがしました。でも、部品の数はＮＡＰＳの方が豊富かな。

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/12/24(Sat) 21:03 No.366 [返信]

>> ZEROさん
お気の毒さま… 雪を甘く見ちゃいかんですぜ。
その昔、クラッチをそっと繋いでも横を向くだけで真っ直ぐ進まず、懲りました。

しかし寒いし、なぜかクラッチが重い…

ドライブチェーン変えて直後 投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/23(Fri) 00:07 No.357 [返信]

今日どうしても外せない用事がありスケートリンクのような道で、CB-1が…幸い雪のクッションで自分は尻餅(無傷)ですみましたが、CB-1はタンクにハンドルが当たって笑窪が、ステアリングストッパ-が凹んで車でも無いのに右だけ切れ角アップ(苦笑)改めて雪道でバイクには乗れない事を思い知らされました。取りあえず冬の間に金属パテと自家塗装で修復

無題投稿者：buu3 投稿日：2005/12/22(Thu) 21:55 No.356 [返信]

>> げきちさん
おつかれさまです。ちょっと前に、私も似たような状況でした。
そのころに、メル友(笑)のピーターさんから頂いたメッセージを差し上げます。
Do not work too hard. Must have time to ride always!
(そのときは、そう言われてもねえ、って感じでしたが)
ともあれ、良いクリスマスを！

>>ゆうじさん
KERKERのインプレです。昔ホワイトチップを2年ほど使ってました。
○…細身でCB-1に似合う。一応ブランド物なので所有感は満たされる。音に迫力がある。安かった。センタースタンドが付く(はず)。オイルフィルターも交換できた(できなかったという人もいた)。
×…ロングツーリング終盤では高音が耳障り。6000, 9000rpmで息つきがひどかった(これは多分キャブのせい)。パワーアップ感は無し。エキマニがものすごくサビる。軽くない。マニホールドのフランジが合わせにくい。
私の感想は、そんなところです。

連休？ 投稿者：げきち 投稿日：2005/12/22(Thu) 01:31 No.349 [返信]

ども、過労死目前のげきちでございます。冗談抜きで７kgばかり減量に成功しました・・・ってかやつれました。

ガレージ行ってません。行けません。
『完全週休二日』に騙されて、金曜も仕事です。

ぐあぁぁ！俺にＣＢ－１をいじらせろぉぉぉぉぉ・・・・・涙。

取り乱しました。
夢にまでバイクが出てくる今日この頃。
どこかに時間をプレゼントしてくれるサンタ様はいないものでしょうか・・・。

あ、もてぎの250マイル耐久レースでクラス３位に入賞しました、他力本願で。

Re:[345] 昨日は渋谷の坂を押して・・・ 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/22(Thu) 00:16 No.348 [返信]

追伸

この三連休で、バッテリーチャージを含んで、佐野のラーメン食べに行って来ます。
うずれにしても、坂道には要注意ですね。

Re:[345] 昨日は渋谷の坂を押して・・・ 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/22(Thu) 00:13 No.347 [返信]

> zeroさん
ありがとうございます。
なんとなくですが、これはきっとフュエルポンプとガソリンホースに関係が深いと思います
ガソリンホースはご存知のとおり、ポンプ付近で独特なＳ字形状をしています。
きっとそのＳ字部分に二つ以上の気泡が存在して、且つある角度でマイナス圧力が加わったとすれば、ある一定期間は、ポンプが空回りの状態になるのだと思います。
やや、想像が入っていますが。

Re:[340] フロート室の…ゴム？ 投稿者：ao 投稿日：2005/12/21(Wed) 21:25 No.346 [返信]

ガスケットセットは何種類かのキャブに対応できるように
余分なガスケットまで入っているから間違わない様に
パイロット・スクリュー様のP2ぐらいのOリングも入ってるから、コレも交換
硬化してパイロット・スクリューからエアを吸いアイドル不調の原因になるらしい
16010-MN4-003　ガスケットセット　1,365円×4で5,460円

空のタンクに給油すると12L位入るよ、死ガスがどのくらいあるかは不明
ガス入れるのを忘れてて、あわててガス入れたら11L入った事もあったよ

Re:[337] 昨日は渋谷の坂を押して・・・ 投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/21(Wed) 20:55 No.345 [返信]

僕の場合は全く条件が違いますが、琵琶湖大橋で調子のって160㎞出した時料金所手前でエンジンストール何度セルを回しても復帰せず、タンクにも少し残っていたので色々考えたあげくリザーブにしたらあっさりエンジン始動すぐ近くのスタンドで給油したところ、目一杯満タンで6、7リッターしか入らず、タンク容量は11リッターなのにおかしいなぁと恐々帰りました。僕の異常な経験はこんなのです、参考になれば…

フロート室の…ゴム？ 投稿者：yontoo 投稿日：2005/12/21(Wed) 01:15 No.340 [返信]

はじめまして◎今年の6月にバイクの免許を取ってから、先輩のCB-1に乗らせてもらってる者です。
先輩からこのサイトを紹介してもらって、いつも色々参考にさせていただいてます。
今乗っているCB-1なんですが、いきなりガソリンが漏れ始めたので、少し相談させていただいていいでしょうか？（汗）
11月末くらいまでは機嫌よく走ってくれていたのに、12月の頭ごろ、朝からバイクに乗ろうとすると、ガソリンが漏れているのに気が付きました。
どうやらキャブレターのフロート室から漏れているらしく、一番左と右から二番目のフロート室の部分が、ガソリンが焦げて茶色くなっていました。
このまま放っておくと、乗っている間に爆発しそうな気がしたので（…やっぱり爆発するものなんでしょうか？）、パーツ取り用のバイクからキャブレターを外したのですが、そっちはそっちで随分古いものだったらしく、あちこちにガソリンがこびりついていました。
汚れ自体は何とか落とせたんですが、フロート室を空ける時のフタについているゴム？（パーツリストを見ると、「16010-MN4-003ガスケットセット」となっています）が完全に硬化していて、全然役に立ってなさそうでした。
そこで、そのゴムを交換しようと思うのですが、パーツとしては先に述べた「16010-MN4-003ガスケットセット」でいいんでしょうか？
図を見るとセットにはゴムの部分も含まれてるので、それを4つ注文しようかと思ってるんですが…。
つまらない質問ですみません。

昨日は渋谷の坂を押して・・・ 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/20(Tue) 02:17 No.337 [返信]

昨日も今日も東京はすごーく寒かったです。
そんな中、昨日（12／18）渋谷１０９の前でイベントがあり、立会いにいつものようにＣＢ－１で行ったのですが、メインイベントが終わって帰ろうとそたところ、道玄坂に止めたMYＣＢ－１のエンジンに火が入りません。
そんなことは・・・。と何度セルを回しても、かからない。
夏に八王子でフューエルポンプが逝っちゃたことがよぎりましたが、再びそんなことはと冷静になってもかかりません。そのうち、バッテーリーに力がなくなり。
結果、道玄坂を押して山手どおりのＧＳにやっとも思いで、押していってバッテリーチャージャーをかまして回してもかからない。
やっぱり、おかしい。ひょっとしてガソリンでは、と気づいたころには、１０９を出てはや２時間。
ガソリンを満タンにして再挑戦、暫くチャレンジしたらやっと火がついて一段落。
暫く、充電して出発しましたが、今から思うと予備タンで走ったのは多くても１０ｋｍ、普通はそのままエンジンがかかってくれたので予想だにしていませんでしたが、多分、渋谷の道玄坂の角度が微妙にガスをCABに運べない角度だったのかもしれない、その上、押しがけをしたのも同じような坂道、やはりかからなかった。
始動前に暖気運転をしていましたが、どう考えてもタンクには７００ｃｃ以上は入っていると思います。ガスが少ないと、しかも下り坂だとＣＢ－１のタンク形状がらガソリンがいかないのではということなのでしょうか？
未だに不明です。
どなたか、同じような経験をした方はいらっしゃいますか？

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