Tat's page - バイク板3

無題投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/07/27(Fri) 01:35 No.1671 [返信]

aoさん＞＞ショックのユニット自体では１０ｍｍ（確か？）長くシートカウルのオシリの位置が８～１０ｍｍです。
　　　　　ただ正確に計算や計測したわけではありません
　　　　　かなりアバウトです。
ブラックさん＞＞ＣＢＲ９００は分からないですがブラックバードのはポン付けです。
　　　　　　　　ただサイドスタンドでバイクを立てる　　　　　　　　　　と・・・恐ろしいくらい傾きます。
　　　　　　　　操作性は個人的な主観ですが良くなりまし　　　　　　　　た。
　　　　　　　　ただフロントのバネも入れ替え調整してる　　　　　　　　ので参考になるかどうかわかりませんが・・・　　　　　　　　　　

無題投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/07/27(Fri) 01:33 No.1670 [返信]

aoさん＞＞ショックのユニット自体では１０ｍｍ（確か？）
　　　　　長くシートカウルのオシリの位置が８～１０ｍｍ
　　　　　です。
　　　　　ただ正確に計算や計測したわけではありません
　　　　　かなりアバウトです。
ブラックさん＞＞ＣＢＲ９００は分からないですがブラック　　　　　　　　バードのはポン付けです。
　　　　　　　　ただサイドスタンドでバイクを立てる　　　　　　　　　　と・・・恐ろしいくらい傾きます。
　　　　　　　　操作性は個人的な主観ですが良くなりまし　　　　　　　　た。
　　　　　　　　ただフロントのバネも入れ替え調整してる　　　　　　　　ので参考になるかどうかわかりません　　　　　　　　　　が・・

無題投稿者：ブラック 投稿日：2007/07/26(Thu) 19:10 No.1669 [返信]

目的は見た目がでかいですね。
もっとテールを上げたらＣＢ－１かっこ良くなると思うんで。

まぁ結構攻めた走りをしない訳でも無いので操作性が変わるだけなら良いんですが、あからさまに悪化するならば考え物ですね…。

ＣＢＲ９００にも長い奴有るんですか。とりあえずヤフオクで探してみますね！

あ、後聞き忘れてましたが、ブラックバードとかＣＢＲ９００とかってポンヅケ行けるんですよね？

目的は？ 投稿者：げきち 投稿日：2007/07/26(Thu) 00:15 No.1668 [返信]

それによって手法も変わりますよねぇ。
どうやら文章からは見た目でリアを高くしたいってコトかとお見受けしましたが・・・どうでしょ？

CBR900にもチョイ長なリアサスがあるってデータがどこかにありましたよね～。
あとは少し太いリアタイヤ（160とか）を押し込めば、外周大きくなって見た目的にもかなり高くなりますよ。ラジアルがいいかな？
んが、どちらもハンドリングがかなり変わりますんでご注意を。

無題投稿者：ブラック 投稿日：2007/07/26(Thu) 00:02 No.1667 [返信]

皆さんレスありがとうございます！

>>げきちさん
なるほど。その方法もありますね。
でも、もー少し上げたいです。笑

>>ヤスミさん
そうですか。ブラックバードのサス着くんですね！
とりあえず高く成る様なら試してみたいです。

>>aoさん
取り付け位置加工ですか。
溶接機を誰かに借りられればやってみたいかもです。学校で使えるかなぁ。

てか昨日からエンジンより異音が出だして、どうしよう…って感じです(--;

失礼投稿者：ao 投稿日：2007/07/25(Wed) 20:32 No.1666 [返信]

ヤスミさんが答えてたか・・・

ところでヤスミさん8-10mmって車高？サス長？

Re:[1662] はじめまして 投稿者：ヤスミ 投稿日：2007/07/25(Wed) 20:24 No.1664 [返信]

> 初めまして。
> ＣＢ－１のリアの車高をもう少し上げたいんですが、何か安く済ませられるいい方法が有ったら教えていただきたいです。
>
> ブラックバードのリアサスが車高が上がるとも噂で聞きましたがどうなんでしょう。もし知ってる方いたらお願いします。

正確な数値ではないですが８ｍｍ～１０ｍｍ程度はアップしますよ。
でもまあ少しだけならげきちさんのプリロードをかけるのもありかもです

少しなら 投稿者：げきち 投稿日：2007/07/25(Wed) 12:09 No.1663 [返信]

プリかけるとか。

はじめまして 投稿者：ブラック 投稿日：2007/07/24(Tue) 01:46 No.1662 [返信]

初めまして。
ＣＢ－１のリアの車高をもう少し上げたいんですが、何か安く済ませられるいい方法が有ったら教えていただきたいです。

ブラックバードのリアサスが車高が上がるとも噂で聞きましたがどうなんでしょう。もし知ってる方いたらお願いします。

無題投稿者：代理投稿日：2007/07/09(Mon) 23:29 No.1660 [返信]

げきちさん。こんばんは。
NC23はカプラーが違うのですか。。。
お答えありがとうございました。
NC29のものに目をつけたいと思います。
ありがとうございました。

イグナイタ 投稿者：げきち 投稿日：2007/07/09(Mon) 08:30 No.1659 [返信]

NC23のはCB-1には使えません。まぁがんばって配線作り直せば使えるカモ？ですがあまり現実的ではないですよね。カプラの形状と本数が違うんです（オークションで探すと写真は見れると思います）。
その点、NC29用は本当に取り替えるだけ。バッチリです(^.^)b

手伝わせてもらっている仲間のチームが、無事昨日のもて耐予選を突破！７時間耐久決定デス。
子供用プール買わないとな～

無題投稿者：代理投稿日：2007/07/08(Sun) 21:56 No.1658 [返信]

チン　タラ男さんこんばんは。
教えてくれてありがとうございます。
早速ウォッチいれました。

ところでNC２３のイグナイターはNC29と共通とみていいのでしょうか？質問ばかりですみません。

よろしくお願い致します。

Re:[1656] 無題 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/07/08(Sun) 21:26 No.1657 [返信]

代理さん、イグナイター（ＮＣ２９）が、ヤフオクに５０００円でありましたよ。

無題投稿者：代理投稿日：2007/07/08(Sun) 12:05 No.1656 [返信]

チン　タラ男さん。お返事ありがとうございます。
CB-1用のナサートだったのですね。CB-1用があるとは
知らなかったので、SF流用だと思っておりました。
かなり希少ですね。
イグナイターはNC２９のものを注文してみようと思います。

ありがとうございました。

Re:[1654] 無題 投稿者：チン　タラ男 投稿日：2007/07/07(Sat) 02:59 No.1655 [返信]

はじめまして。
チン　タラ男です。

自分は、ＣＢＲ４００ＲＲ用（ＮＣ２９）のイグナイターを使用しています。
そのまま使用可能です。
ＣＢ－１用に比べると、より高い回転数まで回ります。

ナサートＲは、ＳＦ用ではなくてＣＢ－１用のアップタイプです。
ノーマルスイングアームで装着可能ですが、タンデムステップは使用できません。（確か）
かなり跳ね上がるので、自作のステーを使用していました。
ノーマルのナサートＲは、スポーツ走行すると、サイレンサーが路面にこすってしまいます。
つけるなら、アップタイプお勧めです。
ＳＦ用のマフラーを流用する場合は、すべてアップタイプになると思うので、ノーマルスイングアームではほとんど使えないと思います。

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