Tat's page - バイク板3

あけましておめでとう 投稿者：GEN 投稿日：2006/01/01(Sun) 06:39 No.391 [返信]

あけましておめでとうございます。

新年の挨拶くらいしか出没してませんけど、今年もよろしくお願いします。
今年こそ復帰を！（去年も書いた気もしますが・・・）

無題投稿者：ao 投稿日：2006/01/01(Sun) 02:12 No.389 [返信]

あけまして、おめでとうございます

ただいま初詣より帰還しました。

無題投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/31(Sat) 01:12 No.388 [返信]

皆さんありがとうございます。m(__)m早速探して見ます。(^^)v来月の給料はステダンにですなぁ(苦笑)

無題投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/30(Fri) 23:11 No.387 [返信]

＞ＺＥＲＯさん
私、ちょっと言葉が足りなかったみたいでした。
僕のもアタッチメントはＮＨＫ製です、http://www.e-seed.co.jp/p/020304869/
因みにＮＡＰＳで購入。
ステダン本体は、デイトナの汎用ものです。

無題投稿者：富士３ 投稿日：2005/12/30(Fri) 22:00 No.384 [返信]

〉taka_jamさん
わざわざすいませんm(_ _)m
納車次第また書きます。早く納車されないかなぁ…
ステアリングダンパーならＮＨＫからＣＢ―１用のモノが出てますよ。ウェビックに載ってましたよ。

皆さんもよい年を。

無題投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/30(Fri) 10:31 No.383 [返信]

ＺＥＲＯさん
ＣＢ－１用のステダンですか、ＨＲＣからＮＳＲ用がでているとは聞いたことがありますが、もし、ＨＲＣからだとすると、レース用と思われストロークが短すぎて公道用には不向きじゃないでしょうか。せめて１０ｃｍくらいないと、ハンドルのキレ角がなさずぎで、扱いづらいですよ。因みにハンドルロックも使えなくなるとおもいます。
僕も付けていますが、デイトナのストローク９５ｍｍくらいあるやつです、キレ角はこれでもノーマルよりは狭くなりますが、ハンドルロックは使える程度。

乗り納めのついでに… 投稿者：ZERO 投稿日：2005/12/30(Fri) 05:44 No.382 [返信]

お久しぶりです。仕事先のスタンドで頼んだTT900GPにタイヤ交換をして二日目、天気もよかったので琵琶湖半周の遠出してきました、今年は今日で乗り納めです。11月22日に納車されて約一ヶ月2300㎞走行でした、先日雪道で転倒した部分の修復のためにタンクを降ろして下準備中です。シートカウルとフェンダーはミステリアスホワイトパールに塗装完了なにしろ師走は時間が…スタンドも年末迄営業して二日しか休みなし(-_-#)体ももう限界きてますわぁ（笑）
そう言えば最近CB-1用ステアリングダンパーがあるって聞いたのですがメ-カーもわからないので、もし付けてる方居たら詳しい情報お願いします。

乗り納めⅡ 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/30(Fri) 01:14 No.381 [返信]

先日、寒さでめげた佐野にラーメン食べに行ってきました。佐野で一番と言われている「とかの」が珍しくすいてたので、ラーメンと餃子を食べさしたが、いつも行ってる叶屋のほうが麺が美味しかったような気がしました。
レザーパンツを修理にだしていたのでジーパンではやはりこの季節は、厳しかったです。改めてレザーパンツの偉大さが身に染みました。
乗り納めのつもりで出かけたのですが、明日は１０℃くらいになるみたいなので、明日も走りそうです。
富士３さん納車されたらメールください、トップブリッジ探しておきます。
では、みなさま、よいお年を。

乗り納め 投稿者：buu3 投稿日：2005/12/30(Fri) 00:10 No.380 [返信]

今年も1年間お世話になりました。
今年1年で8080km走りました。現在75960km。
一時は新車かとも考えましたが、ポジション変更したCB-1で、
違う車に乗り換えた気分で付き合う予定です。(結構金かけちゃったし…)
それでは皆様良いお年を。

終了投稿者：千賀投稿日：2005/12/29(Thu) 23:57 No.379 [返信]

こんばんは、とりあえず仕事最終日の千賀です。後はめんどくさいから来年でいいや。明日はメンテに時間が取れそう。強烈な寒波ってヤツが来る前にやる事やらなくちゃ。

セパハン 投稿者：buu3 投稿日：2005/12/28(Wed) 21:39 No.377 [返信]

おお、taka_jamさんが全て答えられてますね…
私のは、フォークにバーハンクランプを付けただけなので、トップブリッジは純正のままです。そういうやつだと容易に純正セパハンに戻せます。
しかし、写真を見るとダブルディスクのようなので、フォークインナーが短いやつに換えてあったりすると、突き出しが足りずセパハンが付きません。無理につけることはできても、ヘンなところが干渉します。
あの写真だけだとよくわかりません。実車をちゃんと見て、危なくないように改造してください。バイク屋さんに相談できるなら、問題無いでしょう。

Re:Re:[340] フロート室の…ゴム？ 投稿者：yontoo 投稿日：2005/12/28(Wed) 17:04 No.376 [返信]

>aoさん
ありがとうございました。
今日注文してきたので、年明けには修理ができそうです。

最高です！！！！ 投稿者：富士３ 投稿日：2005/12/28(Wed) 05:40 No.375 [返信]

＞taka_jamさん
回答ありがとうございます。すごい過去ですね。一瞬目が点になりました．．．
納車時にセパハンを持っていってバイク屋さんにつけてもらおうと思っています。
それに僕はで横浜に住んでいるので杉並と言えば近いのでぜひいただきたいと思います！！と言うより下さい、お願いしますm(_ _)m
純正のブリッジなら最高です！！
その上で金を貯めて一気にかえようかと思います。

富士投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/28(Wed) 02:16 No.374 [返信]

追伸ですが、トップ周りがアップではありませんが、このＨＰのたつさんのご好意で、私のＣＢ－１がフォトギャラリーに掲載されていますので、参考にどうぞ。

富士３さん 投稿者：taka_jam 投稿日：2005/12/28(Wed) 02:03 No.373 [返信]

富士３さん、、はじめまして、セパハン派のtaka_jamです。
少々自己紹介ですが、若い頃筑波で走っていたリターンライダーです。
ということですが、やはり画像版を見たところでは判断はつきませんが、
もし、杉並付近に来ていただくことが出来たら、純正トップブリッジを
もっていますので、（多分まだあると思います）差し上げますよ。
ＣＢＲ６００Ｆのセパハンはどういうものか良く分かりませんが、
セパハンは、基本的に乗る人のスタイルに合わせて角度が変えられる
物がよいと思います、因みに小生はハリケーンの垂れ角調整可能なものを
使用しています。（結構お気に入り、しっくりくるセッティングには２日ほどかかりましたが）
トップブリッジはアルミの削りだしです。
それと、アップハンの高さにもよりますが、クラッチワイヤー＆ブレーキホースが
長いことが想像され、セパハンにした時に、余って予期せぬところに干渉することもありますので、操作性を妨げる可能性もあると思います。
ステアリングクリアランスも十分考えたうえで、少し小金をためて一気に変更することをお勧めいたします。

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