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Tat's page - バイク板3
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往復400Kmはちょっとしんどいです 投稿者:たつ 投稿日:2005/06/02(Thu) 01:50  No.12    [返信]
奥多摩では小僧区間行ったり、都民で色々なバイクを眺めたり。
小僧区間のとこは、思ったより勾配がキツくてしんどかったです。

>>aoさん
aoさんも久しぶりです。

>>千賀さん
ごぶさたしております。まだまだCB-1は元気でしょうか。

>>げきちさん
cgiをいじれば多少は修正出来ますので、どういう風にして欲しいのか、
大体でいいので教えて頂けますでしょうか。

>>buu3さん
ブレーキホースとかケーブル代とかが余分に掛かるのが難点ですよね。
ハンドルバーはスチールのやつなら安いので、とりあえず付けてみて
気に入らなかったら変えちゃうのも手です。
道具さえあれば、幅が広いぶんにはカット出来ますし。

訂正 投稿者:ao 投稿日:2005/06/01(Wed) 09:32  No.11    [返信]
× 93年
○ 03年

千賀さん、よろしく 投稿者:ao 投稿日:2005/06/01(Wed) 01:01  No.10    [返信]
はじめまして
93年からこちらに出入りしています
関西在住です

うちのでも見れた。 投稿者:千賀 投稿日:2005/05/31(Tue) 21:35  No.9    [返信]
たつさん、皆さん、こんばんは。保土ヶ谷で会って以来ですね。としさんからメールを貰い、ついに自分の携帯から見る事ができました。レッツ東京デジタルホン。これからもよろしくです。

土日は先約が・・・ 投稿者:げきち 投稿日:2005/05/28(Sat) 00:12  No.8    [返信]
土曜は龍ヶ崎でモトクロスを嗜み、日曜はもてぎでモタードのオフィシャルです。残念・・・。

携帯からも見せてもらいましたが、DOCOMOからだと前の掲示板の方が見やすかったかも。でも他のキャリアからも見れるってのは大事ですモンね♪
ん?影のプチオフ番長も見れるのかしら??


>buu3さん
ガレージ漁ったらCB-SFの純正ハンドルバー出てくるかもしれません。曲がりナシ。
基準程度にはなるのでは?見つけたらメールします。
次はいつガレージに行けるか分からないんですけども(−−;)


たつさん、又の機会にまた遊びましょう!

キャンプ! 投稿者:buu3 投稿日:2005/05/27(Fri) 22:16  No.7    [返信]
キャンプとは楽しそうですね。
道中気をつけて、楽しんできてください!

ウチのCB-1は、あと600kmほどで、70000km達成です。
で、最近バーハンにしたくて色々調査中なのですが、
どういう手段をとるにも高くつきそうなのと、
星の数ほどあるハンドルバーの、どれがいいのか
さっぱりわかりません…
色々試すしか無いとすると、やっぱ高くつきそう…
というわけで計画倒れ中な今日このごろです。
それでは、また。

Re:[5] ウチの携帯でも見える! 投稿者:たつ 投稿日:2005/05/26(Thu) 23:07  No.6    [返信]
> 残念ながら今週土日、奥多摩、行けそうにないです…

そうですかあ。残念です。
土曜早朝奥多摩入りでそのままキャンプという予定なので、またの
機会に、ですね。
最近は高速も慣れて来たので、また改めてオフでも計画しましょう。

ウチの携帯でも見える! 投稿者:buu3 投稿日:2005/05/26(Thu) 22:24  No.5    [返信]
TU-KAのEZWebでも見えました。素晴らしい!
残念ながら今週土日、奥多摩、行けそうにないです…
というわけで、気が向いたらでいいので、道中にでも声掛けてくださいね。中央道の国立府中IC〜八王子ICの間あたりの下道なら、すぐに行けます。(国道20号とか16号とか新奥多摩街道とか青梅街道とかいうところです)

あ、テスト中とのことなので消してかまいませんから。
[レス表示(2)] 更新日: -

無題 投稿者:たつ 投稿日:2005/05/26(Thu) 21:22  No.3    [返信]
画像掲示板も検討しましたが、rimnetサーバーでは容量の問題があり、
保存記事数が大きく出来ないので、とりあえず見送りです。

設置テスト 投稿者:たつ 投稿日:2005/05/26(Thu) 21:15  No.1    [返信]
携帯電話から閲覧される方もおられるようですので、
携帯でも使いやすいシステムを探索&テスト中です。
[レス表示(3)] 更新日:2005/05/26(Thu) 21:17 - たつ

だいぶうろ覚え 投稿者:ヤスミ 投稿日:2007/08/09(Thu) 03:09  No.1677    [返信]
aoさん>>だいぶ(かなり)うろ覚えの情報です。
情報的てきにはかなり正確性を欠いてます。近日中に現在のシート高等を数値で出してみます。

のんのんさん、よかったネ 投稿者:ao 投稿日:2007/08/08(Wed) 02:04  No.1676    [返信]
オイラは何の役にも立って無いけど・・・

Rサス・・・・自由長で10mm・・んでシート高で9mm前後か・・・
車軸-直上フレーム間だと大雑把に15mmくらいか・・・
バネ・・・・ノーマルより沈み込みが大きいな・・・
なんでだろ?レートが低いってのも考え難いんだけど

\(o^▽^o)/ 投稿者:のんのん 投稿日:2007/08/02(Thu) 07:37  No.1674    [返信]
このまえ NS50Rの事で 質問させていただいた者です…
皆様の 協力などあり NS50F→NS50R化計画?は 無事に進行し 完了を 迎えました
(@´艸`)
皆様の ご協力あっての 事だと思い ここに カキさせて頂きます。 本当に ありがとうございました

無題 投稿者:ブラック 投稿日:2007/07/28(Sat) 02:16  No.1673    [返信]
>>ヤスミさん
10mm近くあがるんですね。適度な上がり具合ですね!
サイドスタンドは確かに心配です。ノーマルでも結構傾いてるのに…。w まぁ一応問題なく立つんですよね?w
操作性は特に悪化はしないということですね。かなりやってみたい感じです。

>>げきちさん
そうやって探された方が居るからこのデータがあるんですよね…。自分には中々そこまで出来ないので本当に頭が上がりません…。

ちなみに、たつさんのパーツデータには、ブラックバードのサス情報が載って無かったので今回質問させて頂きました。

皆さん、色々教えていただいてありがとうございました!

探し方。 投稿者:げきち 投稿日:2007/07/27(Fri) 11:16  No.1672    [返信]
よく出るリアサス流用の話。
最近はネットオークションが盛んなんで探しやすくなりましたね。

まずは自分の車両のリアサスを計測。ピボット部の幅や内径・軸間距離。
そのデータを元に、同一メーカーの類似形式(リンクorレスとか)の車両のリアサスペンションを検索。
すると稀ですが採寸データを載せてくれている有り難い出品者さんもいるわけですね。
んで比較。

後はセンスと根気と本気度合いですかね。何もかも人のデータ当てにしてたら腕も上がらないし。
頑張って〜!


(最近はたつさんのメインページのデータって皆さん見ないんですかねぇ?)

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254]
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