(31)09/15_21:52
ガルアームですね (げきち)

リンクのレバー比をそのままにしたいなら、センタースタンド取り付け部付近の切除やリアサス上部取り付け部の新設等の大工事が必要になります。相当な知識と技術を持っていないと不可能でしょうね。

リンク無しなら、スイングアームに受けを新設して純正位置に純正と同じ角度で取り付けるのが良いでしょう。
が、長さは短くしないと入らないハズ。どちらにしても溶接加工は必須、かなり大掛かりになることは間違いありません。

(32)09/16_10:08
ありがとうございます。 (akki)

幸いにも、自動車の板金塗装工場を営んでいますので、溶接等の設備はありますが、バイクとなると、知識不足なもんで。

(223)02/23_21:55
リアサス決まりました？ (チン　タラ男)

リアサス決まりました？
コースケさんのガルアーム号には、ＣＢＲ４００ＲＲのサスが付いているそうです。
自分は、ＣＢＲ４００ＲＲのリアサスを所有していますが、使用する予定はありません。
現状渡しですが、どうでしょうか？捨てるのも、もったいないので、どなたかに活用してもらいたいのです。
以前、画像板に写真を載せたものです。

(225)02/25_10:49
決まってはいるんですが。 (げきち)

ダンパーはNSR250の純正、バネレートで合わせる予定です。で、リンクは生かす方向で。
CBR900RRダンパーもあるので、リンクレスでも作れるんですがそれは別の車両に使おうと。

写真のフロントホイール、CBR250RR用なんですがNSR用と勘違いしていました。
げ、CB-SFディスクが付かない！？　で発覚（−−；）

スイングアームの垂れ角は０Ｇで写真程度にする方向です。これ以上下がっていたら私には開けられなそうですぅ。