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(207)02/19_01:34
少しだけ変わりました
(コースケ) 返信
久々に画像UPです。
NSR250R-SP純正ホイール着けてみました。
SEより前後で500gずつ軽いらしいけど・・・・ うーん 分かりません（笑）
[JPEG画像]：
-(177 KB)
(212)02/20_18:53
質問です
(チン タラ男)
リアサスは何をお使いですか？
リンク付きですか？
マフラーはどこのマフラーですか？
リアの車高が上がっていると思いますが、サイドスタンド、どうされてます？
ほんとに質問ばかりでごめんなさい。
(214)02/21_00:26
無題
(コースケ)
スイングアーム取り付けは僕自身がやったわけじゃないので、細かいことはあまりよくわかってません(^^;)
リアサスはCBR400RR純正サスにRC30スプリングが入ってます。
はじめはNSR250R純正サスだったんですが、CB-1の車重にマッチしなかったのか、底付きしまくりでした。
リンクは使わず、スイングアームにサスの受けを溶接してあります。
サイドスタンドはノーマルです。
ぎりぎり立ってます。強風が吹いたら倒れそう(^^;)
マフラーはゲテモノです（笑）
エキパイ部はCB400SF用モリワキZEROで後ろはCBR400RR用ETHOSのレース管（？）を無理矢理つけてます。（エキパイ部は残念ながらCB-1には着きませんでした）
音は低め、大きめ。以前チンタラ男さんと同じナサートRをつけてたんですが、それに似た感じです。
(218)02/22_01:55
無題
(ヴァル)
かなり走りそうな、カッコいいＣＢ−１ですね。
もっと色々写真が見たいです。
(206)02/15_01:35
カーボン落とし
(げきち) 返信
得意技、ヘッドの煮付けげきち風味デス。
ペールの中身は良くあるお湯に溶かすクリーナー。温度を上げると洗浄力が上がるんでストーブの上で暖めます。
でも・・・火力に対して水量が多いんでいくら経っても手を突っ込める程度にしかならなかったり（−−；）
上下を引っ繰り返しながらブラッシングも織り交ぜつつお掃除です。
続きは来週で〜。
バルブは持ち帰って会社のボール盤でポリッシュしてます、ハイ。
[JPEG画像]：
-(43 KB)
[(広)NEW!.写ﾒUP対応imgboardR7はココ]
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