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(210)02/19_01:52
燃調で苦戦中・・・・
(コースケ) 返信
たびたびすみません、これで最後です(^^;)
ヤフオクで落札した格安K&Nフィルターもどき（？）を装着。
吸気音がすごくなってGOODなんですが、
やっぱりキャブセッティングに苦戦中です。
ノーマルキャブで
MJ : 132
SJ : 45
NJ : ??
ってな感じで、後輪で52psでした。
空燃比を見ると激薄（！？）だったので、もう少し全体的に濃くするともうちょっとパワーは出そうです。
ただ、この手のフィルター買うぐらいだったらFCRの方が良いと思います。
セッティングなかなか出ないし、ノーマルキャブは整備しづらいです。。。。
[JPEG画像]：
-(137 KB)
(211)02/19_09:04
無題
(buu3)
お元気そうで！
No.207 横からの写真がとてもカッコイイですね！ゴールドホイールが良く似合う。
NSRフォークでアップハンも素敵ですね。アダプターだと写真が載せられないくらい恥ずかしいので… でも、コースケさんにはセパハンの方が似合ってますよ。
キャブはニードルジェット(とホルダー)のセッティングが換えられないと難しそうな気がします。気のせいかな。FCRチャレンジして欲しいなあ。目指せ後輪60psオーバー！
(213)02/21_00:16
無題
(コースケ)
buu3さん＞
お久しぶりです。
キャブはいじりだしたらホントはまりますね。
僕の場合、泥沼にハマってますが(^^;)
一応レッドまでキレイに回るんですが、低回転のトルクが薄いです。
お金貯めてFCR買いたいなぁ〜
NSRのセパハンはカッコいいんですが、交差点曲がりづらいです。
あと、かなり前傾になってるのでノーマルステップだときついです(^^;)
(209)02/19_01:44
やっぱりセパハン化
(コースケ) 返信
スポーツ走行性能のためにやっぱりセパハン化（笑）
NSR純正ハンドルを着けてみましたが、
やっぱりハンドルを切るとフレームと干渉します。
というわけで、簡易ハンドルストッパーを作成。
[JPEG画像]：
-(161 KB)
(208)02/19_01:39
アップハン化
(コースケ) 返信
ツーリングが楽になるようにと、アップハン化してみました。
ケーブル類は純正のままいけました。
純正より短いNSR用Fフォークとアップハン、純正ステップはうまくマッチします。
乗り心地はよかったんだけど、コーナリング中に安定性がイマイチ。
[JPEG画像]：
-(130 KB)
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